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博弈“自主”智者勝
今天的自主品牌領(lǐng)導(dǎo)人早已不是無知者，而無畏的精神卻已深入他們企業(yè)的組織基因，并且在繼續(xù)發(fā)揚(yáng)光大。但是，既然是自主開發(fā)，光靠無畏精神還是不夠的，還需要在競(jìng)爭(zhēng)中細(xì)分市場(chǎng)，從對(duì)自己最為有利的目標(biāo)上著手取勝。
回顧歷史，我們可以清晰地發(fā)現(xiàn)，在博弈“自主”中，他們無異是個(gè)智者，以大智慧，找到了各自迅速發(fā)展壯大的捷徑，也同時(shí)讓他們走向了大成功。這些捷徑簡(jiǎn)言之就是：“博采眾長(zhǎng)、自主整合、鑄造自我”。
例如，哈飛的路寶經(jīng)過了蓮花的調(diào)校；奇瑞的第一款轎車模仿了捷達(dá)轎車的底盤，車身也是在模仿的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)出來的，在臺(tái)灣生產(chǎn)的模具，生產(chǎn)線則來自于英國(guó)福特，資金來源則是由安徽省政府和蕪湖市政府下屬的5家公司共同投資，當(dāng)然，最為重要的人力資源更是借用了中國(guó)汽車業(yè)長(zhǎng)久以來的積淀，來自于一汽二汽的高素質(zhì)汽車人才構(gòu)成了其最大的發(fā)展動(dòng)力；中華車則干脆完全由喬治·亞羅操刀設(shè)計(jì)；吉利則給人“晃眼奔馳”的感覺，這樣將全世界的資源整合，自然誕生出不少極具競(jìng)爭(zhēng)力的精品。
“智”體現(xiàn)在定位準(zhǔn)確上：
吉利以相同的品質(zhì)低價(jià)入市；中華以A級(jí)車的價(jià)格提供C級(jí)車的享受；奇瑞造型大方與“老三樣”屬同一檔次，但價(jià)格卻低1/3致反響強(qiáng)烈；路寶、QQ定位于時(shí)尚，已成為2003年年輕人最向往的車型……
“智”體現(xiàn)在多謀善斷上：
99年風(fēng)云下線時(shí)，沒有登上國(guó)家轎車目錄，只能在安徽銷售和上牌（四川也可銷售不過要掛皖牌），奇瑞果斷地以很大的代價(jià)加入了上汽集團(tuán)，“上汽奇瑞”給了這個(gè)新企業(yè)良好的市場(chǎng)形象，市場(chǎng)份額不斷擴(kuò)大；果斷地將從二汽出走的汽車設(shè)計(jì)人員所設(shè)計(jì)的新車——QQ投入巨資生產(chǎn)，并成功地使之成為了奇瑞目前最大的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)；吉利在車市持幣待購(gòu)的過程中果斷出手，以最低價(jià)小車的身份引領(lǐng)降價(jià)風(fēng)潮，迅速擴(kuò)大市場(chǎng)占有率；
這些企業(yè)搞汽車一般都不到十年，盡管他們存在著很多的不足，但是，正如工業(yè)革命后期美國(guó)很快超越英國(guó)的例子一樣，新生者負(fù)擔(dān)少，顧慮少，適應(yīng)能力強(qiáng)，這些優(yōu)勢(shì)將幫助他們迅速取得勝利。
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