5月19日，日本汽車制造商三菱汽車宣布終止對雷諾旗下電動汽車業(yè)務Ampere的投資計劃。三菱汽車在聲明中表示，盡管不再推進投資，仍將與Ampere合作研發(fā)和生產面向歐洲市場的電動汽車，并探索潛在的整車貼牌（OEM）合作模式。

此次撤資標志著三菱汽車在電動汽車戰(zhàn)略上的重大調整。2023年秋季，三菱汽車曾宣布計劃向Ampere投資高達2億歐元，但目前已投資金額及剩余額度尚未披露。無獨有偶，聯盟伙伴日產汽車也于2025年3月底撤回了對Ampere的投資，顯示出Ampere原有融資計劃面臨調整壓力。對此，Ampere回應稱其業(yè)務已產生足夠現金流，無需依賴少數股東融資。

值得注意的是，三菱汽車正加速與外部合作伙伴的布局。5月8日，三菱汽車與富士康達成協議，由鴻華先進為其開發(fā)并生產一款面向澳大利亞和新西蘭市場的電動汽車，計劃2026年下半年上市。此外，三菱汽車還計劃基于雷諾平臺開發(fā)新電動車型，包括與雷諾Scenic E-Tech對標的緊湊型SUV。

行業(yè)分析指出，Ampere的估值爭議可能是三菱汽車撤資的重要原因。雷諾曾為Ampere尋求80億歐元至100億歐元估值，但瑞銀等機構給出的估值僅為30億歐元至40億歐元。盡管雷諾表示將繼續(xù)注資直至Ampere 2025年盈虧平衡，但市場對其獨立運營能力仍存疑慮。此次事件也凸顯了傳統車企在電動化轉型中面臨的戰(zhàn)略抉擇壓力。