誠然，星途作為老牌自主車企奇瑞旗下定位最高的子品牌，本該標志著奇瑞在高端化車型領域的進一步突破；但可惜的是，星途8月份銷量僅為7659臺，且今年1-8月份，累計銷量也不過77149臺，增長勢頭十分緩慢。當然啦，即便星途的銷售表現并不是很搶眼，但奇瑞顯然也不打算就此停下其車型更新進程。這不，作為奇瑞集團聯手地平線開發的首款車型，全新星途ET5不僅在本屆2025成都車展上亮相，日前還有網友拍到了其展車到店的畫面。這或許意味著，這款被外界戲稱為奇瑞“小Macan”的全新星途新能源SUV的正式上市之期，已不再遙遠。下面，就讓我們借由網友的鏡頭，一起來了解一下這款新車吧。

首先從外觀上看，星途ET5將啟用最新的設計理念。而它的前臉在配備了俯沖樣式車頭的同時，還將加入密閉式中網以及個性化分體式大燈，輔以造型輪廓相對立體的前包圍，不僅和純電版保時捷Macan的前臉神似，也將充分迎合當下的年輕化審美趨勢。

車身側面部分，蜿蜒走向的腰線，結合小幅度溜背處理，可讓其側顏同步具備迎合流行審美趨勢的動態美感和時尚氣息。

至于新車的尾部，則呼應前臉采用了相對飽滿的設計布局，并以透明外罩包裹的貫穿式尾燈以及內置有大尺寸擴散器的后包圍，來對其外觀整體的濃郁運動氣息和科技氛圍進行收尾。

視線移至車內，星途ET5就連內飾設計也頗有些純電版保時捷Macan的味道。畢竟，它除了同樣會有遠端時鐘以外，還配備了全液晶儀表+中控屏+副駕駛娛樂屏的組合。不過，它的三塊屏幕尺寸會更大一些，這也讓其車內透露出的科技氛圍，要強于純電版保時捷Macan。此外，新車還將搭載地平線HSD（城區輔助駕駛系統）及征程6P輔助駕駛方案，依托激光雷達、12枚雷達與多枚高清攝像頭以及號稱“智駕最強六代機”、算力達560TOPS的地平線征程6P芯片等硬件，預計能帶來高級別組合駕駛輔助功能。

空間層面，星途ET5的長寬高分別為4780/1890/1725mm，軸距為2800mm。作為一款中型SUV定位的產品，雖然車身三圍表現不算搶眼，但2米8的軸距編排，倒也足夠為其營造出相對充裕的內部空間。

動力部分，新車將搭載1.5T增程動力，其增程器的最大功率115kW，但匹配的驅動電機動力參數尚未公布。此外，新車還會匹配容量為32.659kWh的電池組，其申報的純電續航里程為165km。而具體的動力與續航參數信息，還需等待后續官方的進一步確認。

那么，有著奇瑞“小Macan”之稱的全新星途ET5，會讓你感興趣嗎？