汽車熄火后車頭聽到滴水聲是怎么回事

　　【太平洋汽車網】排氣管一般冷車怠速的時候排氣管的溫度都能達到200多，而在行車過程中排氣管既要內排出發動機工作產生的廢氣，又與發動機相連，溫度肯定會更高從而出現輕微熱漲原理，而在車輛熄火后，發動機停止工作，排氣管沒有高溫廢氣了，溫度自然會冷卻下來，這時就會發出滴水的的那種聲音。

　　這個是正常的現象，這個聲音其實不是滴水的聲音，而是金屬間百的摩擦聲音，主要是金屬的百熱脹冷縮所導致的，那么車內的哪些部件會產生這種聲音呢？小編帶你來了解下。

　　1. 發動機發動機持續工作后發動機缸內的溫度會非常的高， 當汽車熄火后發動機停止工作會導致缸體溫度降低，但各個部件溫度下降的速度不可能完全是一個比例. 那么發動機內部各金屬部件間的縫隙必然會因冷卻收縮而導致摩擦發出異響。這個現象會隨在車輛使用年齡的加長而變得越加明顯。

　　2. 三元催化器三元催化器的主要作用是凈化汽車尾氣，其正常的工作溫度是400-800°C，在汽車熄火后，工作會慢慢停止，相應的溫度也就慢慢地下降。這時，汽車內部的金屬部件由于熱脹冷縮的原理，導致發出異響。

　　3. 排氣管一般冷車怠速的時候排氣管的溫度都能達到200多，而在行車過程中排氣管既要內排出發動機工作產生的廢氣，又與發動機相連，溫度肯定會更高從而出現輕微熱漲原理，而在車輛熄火后，發動機停止工作，排氣管沒有高溫廢氣了，溫度自然會冷卻下來，這時就會發容出滴水的的那種聲音。這個聲音很多情況下在排氣管的前端以及軟連接處。

　　4. 空調汽車空調使用時就像家里的空調會滴水一樣，汽車空調也是要滴水的。所以有滴水聲也就不奇怪了，這個原理是由于空調制冷后，前后溫度相差較大而產生系統排水現象。由于車內溫度高，我們在啟動空調冷卻系統來降低車內溫度時，車內熱空氣中的水分會凝結在溫度非常低的蒸發器吸熱鰭片表面上，并由蒸發器的塑料外殼收集水滴，以排出車外。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）