汽車渦輪增壓有哪幾種

汽車渦輪增壓主要有以下幾種：

機械增壓系統：由發動機的動力通過皮帶驅動增壓器旋轉，將空氣壓縮后吹入進氣岐道。但會增加發動機負荷，增壓效果一般，如今使用較少。

氣波增壓系統：利用高壓廢氣脈沖氣波壓縮空氣，增壓和加速性能好，但裝置笨重，不適合小轎車。

廢氣渦輪增壓系統：常見的增壓裝置，與發動機無機械聯系，靠壓縮空氣增加進氣量。高轉速時功率輸出強，低轉速時有限。

復合增壓系統：將廢氣渦輪增壓和機械增壓結合，機械增壓利于低轉速扭力輸出，高轉速功率有限；廢氣渦輪增壓反之。

單渦輪增壓：最常見，一個渦輪和一個壓縮機增加進氣壓力，設計簡單、成本低，適用于多數乘用車和部分商用車。

雙渦輪增壓：兩個較小的渦輪增壓器，用于大發動機或高性能車。可串聯或并聯，響應快、動力輸出平滑。

序列渦輪增壓：特殊的雙渦輪增壓，兩個渦輪不是同時工作，低轉速一個工作，高轉速另一個啟動，優化動力和效率，適用于大排量發動機。

可變幾何渦輪增壓：通過調整渦輪葉片角度優化性能，不同轉速下提供最佳增壓效果，提高響應和效率，尤其適合柴油發動機。

電動輔助渦輪增壓：結合傳統渦輪增壓器和電動機，電動機在低轉速輔助渦輪旋轉，減少渦輪遲滯，提高響應和效率，在高性能和混合動力車輛中受歡迎。

汽車制造商根據車輛用途和性能要求選擇合適的增壓系統，以提升車輛性能和燃油效率。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）