2022 寶馬 ix3 怎么樣？

2022 寶馬 ix3 很不錯(cuò)！

先來說說它的用車開銷。一整年開 26000 多公里，充電費(fèi)約 4000 元，平均 1 公里約 0.1 元，主要靠家里慢充，很省錢。

這一年去過江浙滬皖，跑山、下賽道都體驗(yàn)過，續(xù)航讓人有信心，跨省往返沒問題。

用車心得方面，高速輔助駕駛操作和 iD7 車機(jī)系統(tǒng)不錯(cuò)，物理按鍵方便操控。要特別注意胎壓，設(shè)置熱敏鍵檢測，因?yàn)樘河绊懤m(xù)航。“傳動軸輕微故障”可能因充電樁導(dǎo)致，使用時(shí)留意品牌。還有個(gè)充電技巧，80 - 85%日常充電，每兩周充到 100%，電池衰減 0.77%，對寶馬電池挺滿意。

對想買的人，價(jià)格 30 - 33 萬，標(biāo)配 5AU 輔助駕駛，配置高。但懸架較硬，乘坐有點(diǎn)顛，后排座位空間別被媒體誤導(dǎo)，親自試乘試駕更客觀。

這臺車改變了車主生活，圈層變了，出行頻率高，費(fèi)用低，還能露營、逛商場。讓車主喜歡上自駕，還能改裝，參加各種活動，駕駛知識也提升不少。

有點(diǎn)遺憾的是，安全帶預(yù)收緊功能被減配，北方冬季套裝最好選上。

外觀上，前燈更銳利、更窄，保險(xiǎn)杠、進(jìn)氣格柵全新設(shè)計(jì)。尾部重新設(shè)計(jì)尾燈，改進(jìn)保險(xiǎn)杠和出風(fēng)口，運(yùn)動感強(qiáng)。

內(nèi)飾采用 12.3 英寸儀表盤和觸摸屏，支持多種功能和應(yīng)用，還有天貓精靈。啟停按鈕位置不同，有三種駕駛模式按鈕，換擋桿小巧優(yōu)雅，新空調(diào)出風(fēng)口和方向盤也不錯(cuò)，高配還有 16 揚(yáng)聲器音響。

空間方面，尺寸合適，座椅布局靈活，折疊座椅能擴(kuò)大行李空間，座椅調(diào)節(jié)功能多。高壓電池安裝在底部，不影響車內(nèi)和行李空間。

動力上，后置電機(jī)和 80kWh 電池，支持快充慢充，電機(jī)功率扭矩不錯(cuò)，驅(qū)動后輪，百公里加速 6.8 秒，最高時(shí)速 180 公里，續(xù)航里程不錯(cuò)，搭配自適應(yīng)能量回收系統(tǒng)，能耗低。

操控上，前后泊車?yán)走_(dá)、倒車影像等配置齊全，自動駕駛 L2 級，有自動泊車等功能，安全氣囊多。懸掛為前麥弗遜式、后多連桿式獨(dú)立懸掛，轉(zhuǎn)向電動助力，底盤有定制元素，自適應(yīng)懸架適應(yīng)路況。

總之，2022 寶馬 ix3 優(yōu)點(diǎn)不少，值得考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）