嵐圖free增程版越野性能怎么樣

嵐圖 free 增程版的越野性能相當(dāng)不錯(cuò)。

在老君山的測(cè)試中，面對(duì)復(fù)雜路況，如陡坡回頭彎、陡峭碎石路，前驅(qū)車(chē)上不去，后驅(qū)車(chē)勉強(qiáng)能上，它在默認(rèn)經(jīng)濟(jì)模式下輕松通過(guò)，無(wú)打滑。

怪石坡路段，調(diào)整到郊游模式，僅一個(gè)交叉軸輪胎空轉(zhuǎn)一會(huì)就穩(wěn)穩(wěn)通過(guò)。

積雪路面，控制好油門(mén)上山不難，雖在彎道陡坡坡上起步有打滑，但重新給油能平穩(wěn)通過(guò)。不過(guò)返程因積雪覆蓋陷車(chē)，脫困艱難，下山前輪電機(jī)有異響，車(chē)身不易控制，但最終有驚無(wú)險(xiǎn)。

它的硬件配置出色，搭載 100 毫米可調(diào)空氣懸架、全鋁合金輕量化底盤(pán)、前雙叉臂四球節(jié)+后 H 臂多連桿獨(dú)立懸架、動(dòng)態(tài)智能電動(dòng)四驅(qū)等。

后驅(qū)版 CLTC 純電續(xù)航里程達(dá) 318 公里，四驅(qū)版為 259 公里，能滿足日常通勤。

高海拔下，雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)爆發(fā) 490 匹最大馬力，增程器不直接驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力積極，底盤(pán)調(diào)校好，有空氣懸掛，支撐性佳。

冬季雪地場(chǎng)景，四驅(qū)性能好，打滑少，能勝任冬季出行。可油可電，緩解里程焦慮，純電用車(chē)成本低，還支持最大 3.6 千瓦對(duì)外放電。

外觀方面，車(chē)頭有越野特質(zhì)，車(chē)標(biāo)上方傳感器探測(cè)距離達(dá) 190m，品牌標(biāo)識(shí)兩側(cè)有舒適不刺眼的日間行車(chē)燈。下方大燈功能齊全，兩側(cè)車(chē)體有凹陷塊狀設(shè)計(jì)，展現(xiàn)越野風(fēng)格。車(chē)身尺寸為 4905×1950×1645mm，軸距 2960mm，選用 20 英寸輪胎，腰線有瘦身效果，用隱藏式門(mén)把手，無(wú)伸縮卡頓。

尾部箭頭指示性車(chē)燈有足夠指示性。內(nèi)飾后排玻璃隱私性好，有全景天窗和光感天幕。

作為增程式混動(dòng)車(chē)型，純電續(xù)航重要。嵐圖 FREE 318 升級(jí)了全新一代 43kWh 琥珀電池，后驅(qū)環(huán)游版純電續(xù)航 318km，四驅(qū)探索版 259km，處于同級(jí)領(lǐng)先，實(shí)際測(cè)試中反向虛標(biāo)，切實(shí)解決充電焦慮。

大五座布局，空間寬敞坐感舒適。車(chē)頭前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)復(fù)雜，有易識(shí)別的外觀，車(chē)身有多個(gè)攝像頭和雷達(dá)傳感器，車(chē)燈功能多，不影響傳感器。車(chē)頂部有可開(kāi)啟全景天窗，外后視鏡功能豐富。車(chē)內(nèi)中控有巨大貫穿式屏幕，內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，三聯(lián)屏概念融合好。

總之，嵐圖 free 增程版越野性能優(yōu)勢(shì)明顯，值得選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）