名爵3sw采用的是什么懸架系統

名爵3sw的前懸架采用麥弗遜獨立懸架，后懸架采用扭力梁非獨立懸架。

麥弗遜獨立懸架結構簡單，僅一根L型控制臂，幾乎不占發動機艙空間，很多前橫置發動機汽車都用它，能保證行駛平穩舒適。扭力梁非獨立懸架結構簡易，體積小、占用空間少，能擴大后排與后備箱空間，在保證支撐性的同時還降低了成本和重量，二者搭配相得益彰。

具體來說，麥弗遜獨立懸架這一設計，在名爵3sw的行駛過程中發揮著重要作用。它能夠靈活地應對各種路面狀況，在經過顛簸路段時，該懸架可以迅速做出反應，有效地吸收并化解來自路面的震動，將其對車內駕乘人員的影響減到最小。并且，由于其結構的特殊性，使得車輛在轉向等操作時，能保持較好的穩定性，讓駕駛者操控起來更加得心應手，為行車安全增添一份保障。

再看扭力梁非獨立懸架，對于空間本就有限的小型車名爵3sw而言，它的存在恰到好處。在車輛后排乘客需要更寬敞腿部空間，或是在裝載大量行李物品時，扭力梁非獨立懸架帶來的空間優勢就盡顯無疑。它就像是一位默默奉獻的空間魔法師，在不影響車輛基本性能的前提下，為車內空間的合理利用提供了極大的便利。

總之，麥弗遜獨立懸架與扭力梁非獨立懸架的組合，讓名爵3sw在行駛性能、空間利用以及成本控制等多方面都找到了一個平衡的支點，為消費者帶來了更具性價比且實用的駕乘體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）