長安奔奔mini的發動機是幾缸？

長安奔奔mini的發動機是四缸。以2012款1.0L手動時尚版國V車型為例，其配備的1.0升自然吸氣四缸發動機，最大功率51kw，最大扭矩91牛米，最大功率在5600 rpm時爆發，最大扭矩則在4600 rpm達到。該發動機采用多點噴射技術，鋁合金氣缸蓋與鑄鐵氣缸體的組合，為車輛的日常使用提供了可靠的動力支持，在城市通勤中能較好地滿足需求 。

多點噴射技術的運用，讓燃油能夠更精準、更均勻地噴射到各個氣缸內，從而使燃燒過程更加充分和高效。這不僅有助于提升發動機的動力輸出，還在一定程度上降低了燃油消耗，提升了燃油經濟性，讓車主在日常使用中能節省不少油費開支。

鋁合金氣缸蓋具有質量輕、散熱性能好的優點。較輕的質量能夠降低發動機的整體重量，進而減輕整車的重量，有助于提升車輛的操控性能和加速性能；良好的散熱性能則可以保證發動機在各種工況下都能保持較為穩定的工作溫度，延長發動機的使用壽命，減少因高溫引發的故障風險。

鑄鐵氣缸體雖然重量相對較大，但它有著出色的強度和剛度，能夠承受發動機工作時產生的巨大壓力和沖擊力，保證發動機的結構穩定性和可靠性。這種剛柔并濟的組合方式，使得發動機在兼顧性能的同時，也有著可靠的品質。

匹配的5速手動變速箱和5速AMT變速箱，也為駕駛者提供了不同的駕駛體驗。手動變速箱能讓駕駛者充分享受操控的樂趣，根據路況和駕駛需求自由選擇合適的擋位；而AMT變速箱則結合了手動變速箱和自動變速箱的優點，在一定程度上減輕了駕駛者在城市擁堵路況下的操作負擔，使駕駛更加輕松便捷 。

總之，長安奔奔mini的四缸發動機與變速箱的搭配，在動力、經濟性、可靠性以及駕駛體驗等方面都取得了較好的平衡，是一款適合城市日常出行的實用車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）