大貨車有幾個視野盲區

大貨車一般有四個主要視野盲區，分別為前方、左側、右側和后方。前方約車頭到駕駛室后方 2 米長、1.5 米寬的范圍屬半盲區；左側盲區在貨箱尾部附近；右側約在貨箱末端至駕乘艙末端位置，距離貨車寬度約 1.5 米的范圍，且轉彎時因內輪差會擴大；正后方則是全盲區。大貨車因車身大、結構特殊等存在這些視野盲區，大家需多加留意。

前方盲區中，雖然說是半盲區，但靠近車身的位置視覺盲區還是較為明顯的。這個區域就像是一個潛伏的“危險地帶”，一些個頭較小的物體或者身形矮小的行人，一旦進入這個范圍，駕駛員很容易因為視線受阻而無法及時發現。想象一下，在車水馬龍的道路上，一個小朋友在這個區域玩耍，駕駛員坐在高高的駕駛座上，很可能就注意不到，從而引發潛在的危險。

再看左側盲區，貨車左前方屬于盲區范疇，同時司機左側也是半盲區，特別是在車輛左轉的時候。當大貨車向左轉彎，車身開始移動，這個半盲區的影響就會凸顯出來。旁邊的小型車輛或者騎行者，如果恰好處于這個位置，大貨車司機在專注轉彎操作時，很難通過后視鏡或者直接視線觀察到，稍有不慎，就可能發生碰撞事故。

右側盲區可以說是最為危險的一個區域了。約在貨箱末端至駕乘艙末端位置，且距離貨車寬度約 1.5 米的這片范圍，本身就是盲區所在。而當大貨車轉彎時，由于內輪差的存在，會產生大面積的新增盲區。車身越長、貨箱越高，這個盲區就越大。就好比一個無形的“陷阱”，一些不了解情況的非機動車、行人或者小型車輛，在大貨車轉彎時貿然靠近，很容易進入這個危險的盲區，從而被卷入車輪之下。

最后是后方盲區，大貨車的正后方是全盲區。即使車輛配備了多個外視鏡，從不同角度進行監視，但這個區域依然難以完全消除視覺死角。在倒車或者行駛過程中，后方的情況很難被駕駛員全方位掌握。如果有車輛或者行人在這個全盲區內，大貨車駕駛員可能一無所知，進而導致意外發生。

總之，大貨車的這四個主要視野盲區各有特點且都存在一定危險。無論是大貨車司機還是路上的其他交通參與者，都應當對這些盲區有清晰的認識。司機要時刻警惕，謹慎駕駛；而其他車輛和行人，務必保持安全距離，小心避讓，共同維護道路交通安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）