名爵6的雙離合變速箱是干式還是濕式？

名爵6搭載的是干式雙離合變速箱。雙離合變速箱有干式和濕式之分，干式雙離合的離合器片與發動機飛輪直接接觸，工作中產生的熱量依靠外界空氣散發，名爵6的7擋雙離合正是如此。而濕式雙離合靠油液散熱。干式雙離合因缺少機油介質，傳動效率更高。這種變速箱在大眾等品牌車型上也多有應用，能為用戶帶來高效、快速的換擋體驗 。

具體來說，名爵6所采用的干式雙離合變速箱有著獨特的工作原理。它通過離合器從動盤上的摩擦片來傳遞扭矩，使得動力傳輸更為直接，這也是其傳動效率高的關鍵所在。在日常駕駛場景中，當車輛需要加速或換擋時，干式雙離合變速箱能夠迅速響應，一組檔位在進行換擋操作時，下一組檔位已經提前準備就緒，極大地縮短了換擋時間，讓駕駛過程更加流暢。

并且，干式雙離合變速箱的離合器片沒有被浸泡在變速箱油中，這種設計帶來了一定優勢。一方面，它在一定程度上減輕了變速箱的重量，有助于提升車輛整體的操控性能，使得車輛在行駛過程中更加輕盈靈活；另一方面，較高的傳動效率在燃油經濟性上也有所體現，能夠幫助車主節省一定的燃油成本。

然而，我們也不能忽視干式雙離合變速箱的一些特性。由于其靠空氣散熱的方式，在頻繁換擋、長時間堵車等工況下，變速箱產生的熱量可能無法及時散發出去，從而導致變速箱溫度升高。不過，名爵6在設計和調校上也充分考慮到了這些情況，通過合理的優化，確保這款干式雙離合變速箱在大多數使用場景下都能穩定可靠地工作，為用戶提供足夠出色的駕駛感受。

總的來講，名爵6搭載的干式雙離合變速箱在傳動效率、換擋速度以及重量控制等方面展現出明顯優勢，為車輛的動力性能和燃油經濟性提供了有力支持。盡管它存在一些特定工況下的散熱問題，但經過優化后，依然能滿足用戶日常駕駛的各種需求，是一款具有獨特魅力和實用價值的變速箱。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）