奇駿2.0和2.5發動機有何不同

奇駿2.0和2.5發動機在型號、排量、動力輸出等方面均有不同。型號上，2.0發動機為MR20，2.5發動機是QR25；排量方面，2.0發動機為1997毫升，2.5發動機達2488毫升。動力輸出上，2.0發動機最大馬力151匹，2.5發動機則為181匹。這些差異使得兩款發動機各有特點，2.5動力強勁，2.0相對更注重油耗，消費者可按需選擇 。

進一步來看，兩款發動機在扭矩和功率的輸出特性上也有著明顯區別。在較低轉速區間，比如800rpm時，2.0的MR20DE發動機輸出扭矩約135Nm，而2.5的QR25DE發動機約100Nm；在800 - 1600rpm左右，MR20DE輸出扭矩高于QR25DE 。然而，一旦超過1600rpm，QR25DE輸出扭矩就明顯大于MR20DE。功率方面，MR20DE最大輸出功率102kw對應5200rpm，QR25DE最大輸出功率124kw對應6000rpm ；在4800rpm時，MR20DE約98kw，QR25DE約114kw。這種扭矩和功率輸出特性的不同，直接影響了車輛在不同駕駛場景下的表現。

從技術層面來講，2.0發動機搭載缸內直噴技術，鋁合金缸蓋缸體輕巧耐用，使得燃油能夠更精準地噴射到氣缸內參與燃燒，在一定程度上有助于提高燃油經濟性。而2.5發動機采用多點電噴技術，雖然沒有缸內直噴那么精準，但能讓混合氣更充分，動力輸出更為洶涌。

在驅動方式上，2.0版本的奇駿配備的是前輪驅動，這種驅動方式結構簡單、成本較低，日常城市駕駛完全能夠勝任，而且相對更節能。2.5版本則配備四輪驅動系統，它能將發動機的動力分配到四個車輪上，在復雜路況如雪地、泥濘道路等條件下，有著更好的通過性和穩定性，讓駕駛者在面對各種路面狀況時更加從容。

不同的發動機配置，也帶來了不同的駕駛感受。2.5發動機憑借更強的動力輸出，能有效提升奇駿的駕駛質感，其百公里加速成績在2.5CVT版本能達到9.23s，中高速加速能力也比較突出，無論是超車還是在高速上巡航，都能給駕駛者帶來更為自信的動力支持。不過，強勁的動力也伴隨著相對較高的油耗，綜合車主實際油耗平均在10L/100km左右。相比之下，2.0發動機雖然動力沒有那么強勁，但在城市日常通勤的走走停停中，油耗表現相對更出色，對于那些主要在城市內行駛，對動力需求不是特別高的消費者來說，是個不錯的選擇。

綜上所述，奇駿2.0和2.5發動機在型號、排量、動力輸出特性、技術、驅動方式以及駕駛感受等多方面都存在差異。消費者在選擇時，應結合自身的實際需求，比如是更注重動力性能、通過性，還是更在意燃油經濟性和日常城市駕駛的便利性，從而挑選出最適合自己的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）