發動機為什么會發出響聲

發動機發出響聲的原因多種多樣，涵蓋多個方面。機器腳墊老化或松動，會使發動機固定不穩、緩沖減震功能削弱，進而引發劇烈抖動產生異響；發動機缺缸，即部分氣缸工作異常，會導致排氣管抖動嚴重并伴有“突突”等聲響；敲缸問題則多因潤滑不良，活塞與氣缸壁過度磨損，二者碰撞發出“鐺鐺”聲。此外，燃油系統、皮帶、溫度等方面的問題，也都可能讓發動機發出異常響聲。

燃油系統一旦出現故障，也會讓發動機“抗議”發聲。燃油濾清器若是堵塞，燃油的順暢供應就會受阻，如同人呼吸不暢一般，發動機難以正常運轉，自然就會發出異常響聲。而汽油泵倘若出現問題，無法為發動機提供穩定且充足的燃油壓力，發動機的工作狀態也會大打折扣，運轉不正常的同時伴隨著異響。此時，不妨嘗試更換燃油濾清器或者仔細檢查汽油泵，讓燃油系統恢復健康，或許能讓發動機的異響就此消除。

發動機皮帶的狀況同樣不容忽視。皮帶過松或者過緊，都會打破發動機內部的和諧運轉節奏。過松的皮帶在運轉過程中容易出現打滑現象，這不僅會產生令人心煩的異響，還可能影響到發動機相關部件的正常工作；而過緊的皮帶則會對皮帶自身以及相關的輪系部件造成額外的壓力，長期處于這種狀態下，部件的磨損加劇，同樣會引發異響。面對這種情況，我們可以檢查皮帶的松緊度，要是磨損嚴重，那就果斷更換，讓發動機皮帶恢復正常的工作狀態。

發動機的溫度也是影響其是否發出異響的關鍵因素之一。發動機過熱時，內部的零部件會因為熱膨脹等原因，導致配合間隙發生變化，一些部件之間的摩擦和碰撞加劇，從而產生異響。此時，我們可以選擇停車讓發動機冷卻下來，或者對冷卻系統進行全面檢查，看看冷卻液是否充足、冷卻風扇是否正常運轉等。反之，發動機過冷時，機油的流動性變差，各部件之間的潤滑效果大打折扣，這也可能使發動機在運轉時發出異常響聲。遇到這種情況，不妨嘗試給發動機適當加溫，改善機油的工作條件。

活塞頂部與氣缸蓋發生撞擊時，會發出清脆的“嗒嗒”聲，而且這種聲音會隨著發動機轉速的上升而愈發明顯，就像在提醒我們發動機內部出現了問題。從缸體側面傳出的“當當”或“嗒嗒”聲，很可能是敲缸故障在作祟，這意味著活塞和氣缸壁之間的配合出現了偏差。要是發動機工作狀態粗暴，還可能導致連桿彎曲變形，活塞在運動換向的瞬間就會發出敲擊聲，破壞發動機原本平穩的運轉節奏。另外，氣門間隙過大時，發動機在低溫運轉階段會發出連續的“咯嗒”聲，并且這種異響的頻率與發動機轉速正相關，不過隨著發動機溫度的升高，異響會有所緩解。

總之，發動機發出響聲是一個復雜的問題，涉及到多個系統和部件。無論是機器腳墊、燃油系統，還是發動機皮帶、溫度等方面的因素，都可能引發發動機的異常響聲。我們需要仔細觀察、準確判斷，找出問題的根源，及時進行維修和調整，才能讓發動機恢復往日的平穩與安靜，確保汽車的正常運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）