發(fā)動機l3和l4有什么區(qū)別

發(fā)動機 L3 和 L4 的最大區(qū)別在于缸數(shù)，L3 是直列三缸發(fā)動機，L4 是直列四缸發(fā)動機。三缸的 L3 結(jié)構(gòu)更為簡單，因少了一個氣缸、活塞等部件，體積更小、重量更輕，泵氣損失也少，能降低油耗與排放。但相比 L4，L3 動力較弱，運轉(zhuǎn)平順性欠佳，壽命也相對短些。而 L4 結(jié)構(gòu)復(fù)雜，動力較強，排量多在 1.4L 至 2.0L 間，應(yīng)用范圍更為廣泛 。

從技術(shù)原理層面來看，L3發(fā)動機由于氣缸數(shù)量少，在做功沖程的連貫性上不如L4發(fā)動機。L3發(fā)動機在運行過程中，會出現(xiàn)較為明顯的振動，這是因為其做功間隔不均勻。而L4發(fā)動機四個氣缸能夠更有序地交替做功，運轉(zhuǎn)起來更加平穩(wěn)順暢。這種平穩(wěn)性的差異直接影響到駕乘體驗，L4發(fā)動機在車內(nèi)提供的安靜、舒適的環(huán)境是L3發(fā)動機難以比擬的。

在動力性能方面，L4發(fā)動機的優(yōu)勢就更為凸顯。一般來說，L4發(fā)動機憑借其更多的氣缸數(shù)量和更大的排量，能夠輸出更強勁的動力。無論是起步的加速感，還是中后段的動力儲備，L4發(fā)動機都表現(xiàn)得更為出色。L3發(fā)動機則因為氣缸數(shù)量的限制，動力輸出相對較弱，尤其是在車輛滿載或者需要急加速時，L3發(fā)動機可能會顯得有些力不從心。

不過，L3發(fā)動機也并非一無是處。它結(jié)構(gòu)簡單、體積小、重量輕的特點，使得它在一些追求輕量化和燃油經(jīng)濟性的車型中備受青睞。車企通過一些先進的技術(shù)手段，如使用特殊腳墊和平衡軸等，也在一定程度上改善了L3發(fā)動機運轉(zhuǎn)平順性差等短板。

綜上所述，發(fā)動機L3和L4各有千秋。如果您更注重動力性能和駕乘的舒適性，對車輛的耐久性也有較高要求，那么L4發(fā)動機無疑是更好的選擇。但倘若您追求車輛的燃油經(jīng)濟性，以及對車輛的輕便性有需求，同時也能接受相對較弱的動力和稍差的平順性，那么L3發(fā)動機也能滿足您的日常使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）