別克昂科拉是不是三缸的

別克昂科拉是三缸的，全系搭載1.0升和1.3升兩款渦輪增壓三缸發(fā)動機。其中，1.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率125馬力，最大扭矩180牛米，匹配6AT變速箱；1.3升渦輪增壓發(fā)動機最大功率165馬力，最大扭矩240牛米，匹配CVT變速箱。這兩款發(fā)動機均采用缸內(nèi)直噴技術(shù)與鋁合金缸蓋缸體，不僅能減輕發(fā)動機重量，還能提升操控性與燃油經(jīng)濟性。

1.0升渦輪增壓發(fā)動機在5800轉(zhuǎn)每分鐘時可達到最大功率，最大扭矩轉(zhuǎn)速范圍處于1350到4500轉(zhuǎn)每分鐘，這樣的動力調(diào)校讓昂科拉在城市日常通勤中，有著較好的動力響應(yīng)，無論是起步還是中低速的超車，都能相對輕松應(yīng)對。匹配的6AT變速箱，技術(shù)成熟，換擋邏輯清晰，在保證動力傳遞的同時，也能給駕駛者帶來穩(wěn)定的駕駛感受。

1.3升渦輪增壓發(fā)動機最大功率在5600轉(zhuǎn)每分鐘時輸出，最大扭矩轉(zhuǎn)速范圍為1500到4000轉(zhuǎn)每分鐘，其動力更為充沛。在高速行駛或者需要急加速時，能展現(xiàn)出更好的爆發(fā)力。與之匹配的CVT變速箱，內(nèi)部結(jié)構(gòu)相對簡單，僅有兩個錐輪和一個鋼片鏈條，具有出色的換擋平順性，幾乎感受不到頓挫感，可靠性和耐用性也比較不錯，同時有助于提升燃油經(jīng)濟性。

在懸掛系統(tǒng)方面，昂科拉前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用扭力梁式非獨立懸掛。這種懸掛組合在保證車輛基本操控性的同時，也為后排乘客爭取到了更寬敞的乘坐空間。

總之，別克昂科拉憑借這兩款三缸發(fā)動機，結(jié)合自身的懸掛設(shè)計等特點，在動力、經(jīng)濟性以及空間等方面取得了一定平衡，為消費者在小型SUV市場中提供了一個有特點的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）