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  • IPO估值沖300億美元 沃爾沃的復興之路

    2018-06-13 22:42:02 作者:曾惠君

    沃爾沃能否站穩二線豪車陣營?

      近年來沃爾沃業績和利潤的數據表現樂觀,2017年營業收入從2016年的110億瑞典克朗上升至141億瑞典克朗,收入增長了17%,達到2109億克朗。看到這里是不是覺得沃爾沃實力越來越強大?但是沒有對比就沒有傷害,從2017年的豪華車銷售排行榜來看,沃爾沃的地位并不算牢固。 

    2017年中國豪華車市場銷量排行榜
    豪華車品牌 2017年12月銷量(輛) 同比變化  2017年全年銷量(輛) 同比變化
    奧迪(含香港)  6916034.30% 597866 1.1% 
    寶馬(中國大陸) 52026 19.20% 594388 15.10%
     奔馳 4814012.20% 587868 25.90%
    凱迪拉克  1721728.50%  175489 50.80%
    捷豹路虎  1560312.60% 14639923.00% 
     雷克薩斯13033  21.50% 132864 22.00%
     沃爾沃10066 -1.00% 114410 25.80%
     林肯 603041.00%  5412466.00% 
     英菲尼迪 3878 31.00% 291349.00%
     謳歌 224618.20%  16348100.80% 

      在競爭激烈的豪華車市場,沃爾沃產品線短、動力結構單一、產品導入節奏慢的短板顯然可見,相比同樣國產化的二線豪華品牌中的凱迪拉克捷豹路虎大幅度促銷,售價偏高的沃爾沃劣勢則更為明顯。同時沃爾沃在消費者心中還停留在“安全、環保”的印象中,品牌認識度也不如同級的雷克薩斯迪拉克等品牌。

    沃爾沃未來的走向

      這個“危”“機”并存的智能互聯、新能源時代,沃爾沃已經嗅到扭轉局勢的一線轉機,將目前的變革定義為“汽車新四化”,即為智能互聯、自動駕駛、汽車共享、電氣化。

    沃爾沃身價300億美元

      在電氣化上,沃爾沃在2017年就宣布全面電氣化戰略:2019年起所有新上市車型均配備電動機;2019年—2021年,沃爾沃汽車將推出5款純電動車;到2020年,新款沃爾沃汽車零重大傷亡;到2025年累計交付100萬輛新能源汽車,2025年純電動汽車銷量占比50%的目標。

      在自動駕駛領域,沃爾沃的SPA和CMA平臺預留了自動駕駛的充足接口,并啟動全球最大規模的自動駕駛汽車測試項目Drive Me,計劃到2021年將推出SAE第4級高度自動駕駛量產車;

    沃爾沃身價300億美元

      在汽車共享領域,沃爾沃汽車在2017年就推出了一套全新的汽車共享服務——Care by Volvo,用戶無需購買汽車,按月支付用車服務費用就可以通過App定位使用空閑的汽車。

      在智能互聯方面,沃爾沃將Volvo On Call隨車管理服務的核心功能整合在微信小程序,目前正聯手Google谷歌公司共同開發下一代安卓(Android)車載互聯系統。

    沃爾沃身價300億美元

    結語

      李書福曾多次表示:“車企分成三種形態,第一種是主動適應行業變化,而且具備改變能力的汽車公司,第二種是堅持自己的傳統思維,不主動改變或者想改變卻沒能力改變的汽車公司,第三種就是大家每天掛在嘴邊的新勢力造車企業。”顯然,沃爾沃屬于第一種,無論是推動國產化、豐富產品矩陣、革新技術研發以及對“汽車新四化”的前瞻布局,還是計劃中的上市融資,都證明沃爾沃主動擁抱變化中的時代,也具備改變自身的能力。

      從落魄潦倒到咸魚翻生,沃爾沃的8年逆襲譜寫了汽車界勵志的奮斗故事,我們不難發現沃爾沃身上務實專注的傳統車企造車精神,以產品和服務打動消費者,以技術打敗競爭對手,同時學會利用協同效應實現共享互贏,才是當今車企的制勝之道,各大PPT車企不妨了解一下。(圖/文:太平洋汽車網 曾惠君)

     

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