上汽大眾途岳競爭力分析 班級第一沒跑了

　　【太平洋汽車網 新車頻道】在15-25萬元合資SUV車型這個“班級”里，有一群非常優秀的“好孩子”：他們要么按部就班，一步一個腳印的在市場上打拼；要么特立獨行，利用自己的個性割據一方；要么含著金鑰匙出生，光是天賦就足以震撼全場。最近，班里又來了個新生——上汽大眾途岳，那么這款途岳又屬于那種類型，它又將朝著哪個方向發展呢？

▶外觀：“小途昂”凸顯地位

　　如果說這套家族式的外觀算是是途岳的天賦之一，應該沒人意見吧 ？途岳繼承了老大哥途昂的硬朗設計，“小途昂”的稱呼證明了它在消費者心中不凡的地位，筆挺的線條幾筆就勾勒出了整車的輪廓，讓這輛城市SUV看上沒有絲毫矯揉造作。

　　仔細觀察途岳，你會發現在很多角度都能找到它“大哥”途昂的影子，從硬氣的前臉造型，精致的大燈組，到直線條設計風格，再到整車給我們呈現的氣質，滿滿都是途昂的氣息。

　　這也正是途岳“天賦異稟”的體現，“大哥”途昂已經在市場上樹立了威望，車身外形方面也經過了消費者的考驗。所以途岳一發布，大家就有種熟悉的感覺，避免了新車發布后市場的適應期，這也是家族式設計的好處之一。

▶內飾：家族式品質

　　走進途岳車內，依然是熟悉的味道，依然是熟悉的配方。而這套家族式內飾的優勢，則是讓更高級的車內體驗，降到了15-25萬元這一售價區間的車型上。

▶MQB平臺下全方位發展

　　既然聊天賦當然少不了提一下途岳誕生的平臺——MQB；MQB是大眾集團用于開發小型至中型轎車，覆蓋大眾、奧迪、斯柯達和西亞特等多個品牌。該平臺的發動機采用橫向前置布局，在此基礎上可調整輪距、軸距和懸掛，開發出不同車型，并且不同車型可實現共線生產。

　　靈活可變的MQB平臺打造出的車型在車內空間方面也有著天然的優勢，尤其是在后排空間和儲物空間方面，都大大提高了用車、乘車舒適性。

　　途岳誕生于MQB平臺，因此底盤懸架方面則采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。后懸架采用鑄鋁的軸承座以及彈簧減振器分離的布局。

　　2.0T的途岳還會配備4Motion智能四輪驅動，屬于第五代Haldex瀚德適時四驅。可根據路況以及駕駛模式無級切換前后軸的扭矩分配，提升操縱穩定性以及脫困能力。

　　2.0T車型還配備了7種的駕駛模式、經濟、標準、運動、個性化、雪地、越野以及越野個性化。每一種駕駛模式都會對發動機、變速箱、四驅系統、空調、轉向等方向進行調整。

　　駕駛輔助和安全配置上也非常豐富，途岳配備了360°全景攝像頭、BSD盲區監測、PLA智能泊車系統等實用的功能。