今年穩坐銷冠？看奔馳明年如何再續輝煌

奔馳新一代A級兩廂

新車亮點：奔馳或將國產A級兩廂，填補奔馳國產兩廂車空白
上市時間：2019年

　　梅賽德斯-奔馳全新A級兩廂在2018日內瓦車展兩廂，而11月在國內上市全新A級只有三廂車型，全新A級的兩廂車型或將在2019年國產上市。目前國內豪華市場的兩廂車并不多見，這也說明了這一市場的潛力之大。

　　奔馳A級兩廂采用與全新CLS相似的前臉設計，很可能為全新一代奔馳家族的設計語言。更加寬闊扁平的進氣格柵，折線形LED日行燈，以及相比以前的圓潤優雅，現在更為棱角分明的設計風格，仿佛在預示著奔馳家族新的設計方向。

奔馳A級三廂 A200L

　　新車基于第二代MFA平臺打造而來，內飾的豪華程度提升也將是一大看點。動力方面，全新A級兩廂除搭載全新1.4T引擎之外，還提供有2.0T動力版本，前者最大功率120kW（163PS），峰值扭矩250N·m；后者最大功率165kW（224PS），峰值扭矩350N·m。傳動系統匹配7速雙離合或6速手動變速箱。

奔馳新一代CLA

新車亮點：采用了與A級三廂不同的設計細節，將于2019年1月正式亮相
發布時間：2019年1月海外發布

　　據奔馳官方透露，全新一代奔馳CLA將于2019年1月開幕的CES（國際消費類電子產品展覽會，International Consumer Electronics Show，簡稱CES）上正式亮相。估計是為了與奔馳A級形成差異，新一代GLA在外觀上與新一代A級采用了不同的細節設計。

新一代奔馳CLA Shooting Brake（獵裝版車型）

　　根據我們此前獲得的測試車諜照，全新一代奔馳CLA沒有完全根據新一代CLS/A級的發展方向設計。諜照圖中的CLA處于較高度的偽裝狀態，但不難看出其前大燈并不是與全新CLS或A級一樣采用倒三角形狀，而是應用了全新設計的造型。繁星式的中網配合下方的梯形進氣口，生成較強的運動感。新車后半部分則依舊采用溜背設計，尾燈則似乎被賦予了全新的設計語言，修長而銳利。

　　動力方面，新車基于MFA平臺打造，將繼續搭載1.6T和2.0T發動機，傳動系統方面或匹配6速手動和7速雙離合變速箱。

奔馳全新B級

新車亮點：奔馳B級將在2019年引進國產，新車外觀較為圓潤，采用奔馳最新的家族式設計。
發布時間：2019年發布國產版本

　　新一代B級（代號為W247）有望由北京奔馳引進國產，規劃年產能為4萬輛，競爭對手鎖定寶馬2系Active Tourer。該車已經在2018巴黎車展上完成亮相，計劃將于2019年2月在歐洲開始交付。

　　全新B級較為現款車型更為圓潤，前進氣格柵由倒梯形變為了六邊形，更具設計感。車燈方面，新車沒有采用類似于新CLS/新A的倒三角凌厲設計，而是換成與新一代GLE類似的圓潤造型設計，與飽滿的車身搭配非常協調。

　　全新B級整體上比現款車型更具豐富的曲線和流動線條設計，奔馳官方此前稱這款全新的B級轎車將充滿活力，且還將加強運動旅行車的運動細胞，表明了該車的運動定位，大尺寸雙五輻式輪轂的配備也印證了這一點。新車車尾較現款車型更為飽滿，扁平式的尾燈也是奔馳最新的設計風格。雙邊雙出式鍍鉻排氣布局也營造出一定的運動氛圍。

　　新一代B級的內飾方面則帶給我們很大的驚喜，與全新A級一致，雖說整體設計簡潔，但雙液晶顯示屏這個逼格滿滿的設計瞬間使新車內飾的檔次升了一級。此外，包裹性良好的皮質座椅使新車的舒適性得到一定保障。配置方面，新車搭載奔馳最新的MBUX人機交互系統。

　　動力方面，新一代奔馳B級的汽油版車型搭載與全新A級相同的1.3T L4發動機，根據不同調教，B180的最大功率達到100kW（136PS），峰值扭矩為200N·m，B200的最大功率則為120kW（163PS），峰值扭矩為250N·m，傳動系統均匹配7速雙離合變速箱。

奔馳GLB

新車亮點：基于MFA2平臺打造的奔馳GLB將正面迎擊寶馬X1長軸版和即將亮相的奧迪Q3L。
發布時間：2019年海外發布

　　梅賽德斯-奔馳計劃在2019年內推出基于MFA2平臺打造的全新SUV車型GLB，以對抗寶馬X1長軸距版和即將國產加長的奧迪Q3L。GLB測試車目前已經開始了在國內路試。據悉，GLB還有望進一步加長，推出七座長軸距版車型。

　　奔馳GLB的造型設計與GLA相差甚遠，反而與停產了的GLK較為接近。新車進氣格柵處預計為標志性的鏤空設計，全LED大燈是不會少的。值得注意的是，全新的奔馳GLB采用了方形的輪口，與此同時懸掛行程也更大，這也就意味著這輛車的通過性能將會比同平臺的GLA好上不少。

　　奔馳GLB在外觀方面強調了更大的體量感，平直的車頂線條以及垂直的車尾都使得整車的空間體積占有率得到了增加。從三維尺寸上來看，奔馳GLB也更多的強調了更加高大的一面。這種視覺效果的營造像極了奔馳GLS的處理方式，整體的效果非常硬朗。這也符合此前奔馳對于GLB的定位。

　　奔馳GLB的動力不難猜測，與同樣基于MFA2平臺打造的A級類似，提供高功率版的1.3T引擎和2.0T引擎可選。此外，AMG高性能版也不會少，搭載的是2.0T引擎，并且會采用48V輕混系統，標配4MATIC四驅系統。

奔馳新款GLC/GLC Coupe

新車亮點：奔馳GLC將迎來中期改款，將換上全新樣式的LED大燈組，已經更帥氣的前包圍。
發布時間：2019年海外發布

　　雖然寶馬X3引進國產，奧迪也推出了Q5L，但奔馳GLC依然保持著不錯的銷量，在細分市場中傲視群雄。但奔馳并沒有因此而驕傲，GLC/GLC Coupe將在2019年迎來中期改款，該車換裝全新樣式的LED頭燈組和前包圍。

       外觀方面，從曝光的路試諜照來看，新款奔馳GLC Coupe的偽裝程度并不高，只是對其車頭和尾燈進行了輕度偽裝。可以看出新款奔馳GLC Coupe的外觀變化并不明顯，基本上維持了現款車型的家族式設計，只對局部進行了一些細微的調整，在前保險杠與霧燈區域諜照中帶有一定偽裝，我們猜測將與現款車型有所區別。此次中期改款最大的改變就屬頭燈了，頭燈組內集成全新樣式的半環形LED日間行車燈。

       從側面來看，新車Coupe溜背造型依然延續現款設計，車窗邊框采用了一圈鍍鉻飾條進行修飾；輪圈上配備重新設計的五幅造型。

        尾部部分，新車整體與現款保持一致，尾燈處帶有反光紙覆蓋，但我們可以看到露出的部分與現款車型明顯不同，預計將進行調整。排氣設計方面采用了全新方形造型雙邊共兩出排氣。

2019款C 300內飾

        在內飾方面，預計新GLC Coupe內飾變化會和前段時間發布的新C級相似，儀表盤預計改為新C級上同款雙炮筒搭配全液晶設計。中控臺也將搭載了一塊全新液晶顯示屏，尺寸相比現款車型將會更大，屏幕邊框也將變窄，擺脫可以停航母的說法。系統上或搭載全新的COMAND行車電腦系統，以及全新的三輻式方向盤，并配備雙拇指控制（Dual Thumb Controls）系統和面積更大的COMAND操作觸摸板，以實現全新的用戶操作體驗。

        動力方面，新GLC Coupe預計將繼續搭載現款2.0T渦輪增壓發動機，分為高低功率兩個版本，GLC300 Coupe最大功率為180kW(245PS)，峰值扭矩為370N·m；GLC200 Coupe最大功率135kW(184PS)，峰值扭矩為300N·m；同時GLC260 Coupe將裝備全新1.5T渦輪增壓發動機+48V微混合動力系統替代最大功率為155kW（211PS）的2.0T渦輪發動機。傳動系統方面，GLC Coupe將匹配9速自動變速箱。