上海車展性能車TOP10：跑得快的不一定貴

　　自從1948年捷豹XK 120面世以來，跑車已經(jīng)成為捷豹不可或缺的一部分。2019年4月14日，捷豹為了紀(jì)念品牌多年來的悠久賽事歷史，正式在中國(guó)發(fā)布了F-TYPE賽旗版車型。

　　捷豹F-TYPE賽旗版車型的外觀借鑒了SVO車型的設(shè)計(jì)，包括黑色對(duì)比色車頂、更夸張的側(cè)裙、鉆石切割紋理的20英寸高光黑色輪圈以及紅色制動(dòng)卡鉗等，而汽車賽事中常見的黑白方格旗則被設(shè)計(jì)為這款特別版車型的徽章。

　　內(nèi)飾部分，特別版車型內(nèi)部采用溫莎真皮包覆，中控面板使用深色拉絲鋁裝點(diǎn)，使車內(nèi)質(zhì)感大幅提升。其10英寸Touch Pro信息娛樂系統(tǒng)支持Apple CarPlay和Android Auto手機(jī)互聯(lián)。運(yùn)動(dòng)感十足的Performance座椅頭枕上縫制著象征特別版車型的方格旗，同時(shí)帶有座椅通風(fēng)和加熱功能。

　　動(dòng)力方面，該車將提供英杰力（Ingenium）2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)或3.0T V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為221kW(300PS)，峰值扭矩為400N·m；3.0T V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則有高低功率兩個(gè)版本；最大功率分別為250kW(340PS)和279kW(380PS)，峰值扭矩分別為450N·m和460N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)均匹配8速手自一體變速箱，最大功率為279kW(380PS)的車型還可選擇四驅(qū)系統(tǒng)。

　　2019上海車展于4月16號(hào)，保時(shí)捷正式完成國(guó)內(nèi)首秀，在上海車展上帶來了全新一代911 Carrera 4S車型。此前保時(shí)捷已經(jīng)公布了這兩款車型在國(guó)內(nèi)的售價(jià)，911 Carrera 4S為157.80萬元，911 Carrera 4S Cabriolet為173.80萬元。新車搭載3.0T+8速PDK動(dòng)力總成。

　　每一代911都在延續(xù)其傳承50多年的經(jīng)典造型設(shè)計(jì)，換代時(shí)僅對(duì)外觀細(xì)節(jié)做出精修，以使整體效果緊跟時(shí)尚潮流。相比上一代911（991），新車將前包圍上的格柵轉(zhuǎn)變?yōu)樨灤┦皆O(shè)計(jì)，更加時(shí)尚有氣場(chǎng)。前大燈組造型基本不變，但內(nèi)部應(yīng)用了全新的矩陣式光源（未來或?yàn)檫x裝配置）。引擎蓋樣式也做了一定的修改：一改前幾代911圓滑平整的設(shè)定，新增了兩套筋線。

　　新車車身側(cè)面看去與舊款幾乎沒有不同，官圖中這套官方稱為PSCB (Porsche Surface Coated Brake)的剎車與輕量化設(shè)計(jì)的大尺寸輪轂搭配，凸顯出強(qiáng)烈的性能范。前后比例協(xié)調(diào)舒展，線條靈動(dòng)流暢的車身側(cè)面可以有長(zhǎng)久的“保鮮期”，不會(huì)因?yàn)闀r(shí)間的流逝而讓人覺得過時(shí)。

　　內(nèi)裝部分比起老款911，新車的中控臺(tái)樣式、儀表界面、空調(diào)出風(fēng)口位置、變速箱擋把等均有改動(dòng)，但整體風(fēng)格還是與老款相似。新加入的電子檔把造型短小別致，大尺寸的中控液晶屏非常搶眼，據(jù)悉其內(nèi)置了保時(shí)捷最新的通訊管理系統(tǒng)PCM。

　　新車搭載3.0L水平對(duì)置六缸雙渦輪增壓引擎，這副機(jī)器此前已應(yīng)用在991版本的Carrera/Carrera S/Carrera GTS上，但GTS的渦輪比另外兩者更大。來到992，Carrera S/4S Cabriolet換上了這顆來自991.2 GTS渦輪，配合更激進(jìn)的設(shè)定，最大功率來到331kW（450PS），峰值扭矩530N·m。比991時(shí)代的Carrera S/4S Cabriolet提升了22kW（30PS），搭配全新的8速PDK雙離合變速箱，四驅(qū)版官方0-100km/h加速3.8s（后驅(qū)版為3.9s），采用SC套件則為3.6s（后驅(qū)版3.7s）。