真·打破續(xù)航焦慮 Aion LX車型亮點解讀

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】在不久前，廣汽新能源剛剛推出Aion S，作為Aion系列的第一款產(chǎn)品，自3月1日開始預(yù)售就已經(jīng)展現(xiàn)出極好的市場關(guān)注度，截止4月27日上市發(fā)布會前，就拿下超過3萬輛的訂單，也從側(cè)面證明消費者對新車的期待。憑借這股勢頭，廣汽趁熱打鐵在上海車展上發(fā)布了Aion系列的第二款車型Aion LX，也是該系列首款SUV產(chǎn)品。那Aion LX憑借哪些實力可以不辜負(fù)Aion S打下的良好熱度基礎(chǔ)，給市場一個滿意的產(chǎn)品?現(xiàn)在我們就來盤點一下。

　　作為一款定位豪華智能SUV，Aion LX未來將有望征戰(zhàn)純電SUV市場。而相比很多純電動競品來講，Aion LX最大的差別和亮點就在于純電動平臺GEP。可以說廣汽是中國傳統(tǒng)汽車企業(yè)中最早打造專屬電動車平臺的企業(yè)。該平臺系統(tǒng)在中國造車企業(yè)中也是領(lǐng)先級的，只有像特斯拉一類的豪華電動品牌的車輛才做到純電平臺打造。在很多企業(yè)還在使用“油改電”平臺時，廣汽新能源已經(jīng)開始真正的采用專屬平臺。這樣最明顯的優(yōu)點就是電池的排布更科學(xué)，使電池更加安全、續(xù)航能力更強。并且更合理的電池排布也可以得到更寬裕、更舒適的駕駛和乘坐空間。

　　另外，從整體電動車戰(zhàn)略來講，推出純電動平臺的廣汽新能源也顯示出更高的重視。研發(fā)專屬平臺雖然成本更高，投入資源更大，但是從企業(yè)電動車長遠發(fā)展來看是必不可少的。相比很多目前還處于燃油和電動共享平臺的企業(yè)來說，廣汽新能源的做法更加深謀遠慮，未來將很有可能在業(yè)內(nèi)取得領(lǐng)先的地位。

　　Aion系列一直延續(xù)最新的家族設(shè)計元素，一只“穿云箭”貫穿車標(biāo)連接左右大燈，時尚動感。下進氣口以及霧燈區(qū)域則要比Aion S更為激進，大量采用黑色飾板和蜂窩狀網(wǎng)格設(shè)計，前唇則使用亞光銀涂裝。流線性的輪轂打破SUV傻大蠢笨的傳統(tǒng)樣式，營造出更加靈動的外觀造型。

　　但運動造型并不代表Aion LX就會影響他的空間表現(xiàn)，從上海車展公布的數(shù)據(jù)來看，Aion LX的軸距將達到2900mm，為車內(nèi)留下了充分的空間。

　　Aion LX在上海車展曝光的外觀設(shè)計已經(jīng)足夠讓人驚艷，這也是廣汽新能源延續(xù)Aion系列設(shè)計的一大成功之處。而且，Aion LX的“內(nèi)在”表現(xiàn)相對外觀可以說更加有看頭，對于消費者來說也更具吸引力。