競(jìng)逐潮流花旦？雷克薩斯UX對(duì)比奧迪Q2L

2019-05-03 00:10:26 作者：高子健

外形小巧時(shí)尚
內(nèi)飾延續(xù)各自家族風(fēng)格
空間表現(xiàn)持平
新派與傳統(tǒng)的動(dòng)力交鋒
測(cè)試：雷克薩斯UX綜合更強(qiáng)

油電混合與燃油動(dòng)力的交鋒

　　如果真要問(wèn)我喜歡哪個(gè)車的駕駛感受，還真的讓我陷入選擇困難癥，奧迪Q2L的駕駛感和外觀風(fēng)格匹配，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配7速雙離合的黃金搭配在換擋速度和加速方面的表現(xiàn)都很優(yōu)秀，開(kāi)起來(lái)會(huì)更有激情；而雷克薩斯UX的舒適感還是首要關(guān)照對(duì)象，混動(dòng)系統(tǒng)在起步的舒適性足夠，需要加速時(shí)電機(jī)也可以給予很大的幫助，平順的動(dòng)力輸出無(wú)疑是更多人的需求。

　　動(dòng)力方面，Q2L采用型號(hào)為CSS的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配7速雙離合變速箱，成熟的動(dòng)力組合保證了Q2L的駕駛體驗(yàn)。而雷克薩斯UX搭載全新的混動(dòng)技術(shù)，混動(dòng)變速驅(qū)動(dòng)橋、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、PCU能量控制單元和混動(dòng)電池組都是全新的情況下，還有一個(gè)熱效率高達(dá)41%的2.0L排量發(fā)動(dòng)機(jī)。從賬面上來(lái)看，雷克薩斯UX的綜合功率135kW會(huì)比Q2L的110kW會(huì)為出色，不過(guò)奧迪的雙離合變速箱在駕駛層面上還是可以加不少分。

　　低排量的發(fā)動(dòng)機(jī)后段加速還是一個(gè)通病，不過(guò)只要在市區(qū)跑，奧迪Q2L的表現(xiàn)一定不會(huì)讓你失望，雖然UX有排量上的優(yōu)勢(shì)，不過(guò)后段的加速也并沒(méi)有領(lǐng)先特別多，混動(dòng)的特性會(huì)使得堵車才是他發(fā)揮優(yōu)勢(shì)的更好地方。

　　當(dāng)掛進(jìn)S擋后，雷克薩斯UX的動(dòng)力回收會(huì)加強(qiáng)，為的也是動(dòng)力輸出會(huì)更強(qiáng)，方向盤手感會(huì)變重了一點(diǎn)，相比之下奧迪Q2L在方向盤手感方面的變化會(huì)更明顯一點(diǎn)，變速箱吊轉(zhuǎn)速的感覺(jué)會(huì)很明顯，不樂(lè)意升檔的同時(shí)降擋的意愿會(huì)更強(qiáng)烈。

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