再造一個網(wǎng)紅 測試奔馳全新一代GLA

　　如果說外觀奔馳設(shè)計已經(jīng)足夠強(qiáng)大，那么內(nèi)飾奔馳可以說是一騎絕塵的。恕我直言，同級中單論設(shè)計不管材質(zhì)，還真沒對手能比GLA好看。事實(shí)上奔馳也沒化多少力氣在GLA內(nèi)飾上，因?yàn)橹苯影?a class="cmsLink" target="_blank">奔馳A級那套內(nèi)飾直接搬過去就完事了，畢竟A級和GLA都是同平臺車型，很多東西都可以共享。此外，既然A級的內(nèi)飾已經(jīng)受到消費(fèi)者的肯定，哪又何必再去冒風(fēng)險和增加成本重新設(shè)計呢？這種一舉多得的好事還真發(fā)生在GLA身上。

　　雖然GLA上的這套內(nèi)飾在A級和B級、GLB上都見過，但這次我們就來好好解剖一下，為什么奔馳能把內(nèi)飾玩的這么溜。在GLA的內(nèi)飾中，首先第一眼你就會被很多的高亮鍍鉻元素給吸引目光焦點(diǎn)，這些鍍鉻的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計精細(xì)，內(nèi)部還有氛圍燈，所以第一眼就會給你這車很高級的感覺。

　　看到了出風(fēng)口后，你的視線就會往上移動，看到了那一塊由雙10.25英寸屏幕組成的連屏。這兩款屏幕采用了全貼合屏，所以看起來不會有屏幕和邊框分離的感覺，另外兩個屏幕內(nèi)的界面周邊都是有漸變黑過渡的，這樣視覺上屏幕與邊框的割裂感就不會那么強(qiáng)。雖然有不少廠商也有用這種橫向的連屏，但迄今為止，能把這個樣式的連屏做的好看且高級的，也就只有奔馳。

　　最后視線會去到方向盤上，甭管方向盤什么材質(zhì)，首先中部要有一個大大得到奔馳三角星logo。然后兩側(cè)的功能按鍵都做成鍍鉻獨(dú)立式的，這樣復(fù)古的設(shè)計反倒可以襯托出高級感。

　　看完內(nèi)飾后，自然是用手去摸，看看用料怎么樣。中控臺和車門板大面積都使用了軟質(zhì)搪塑材質(zhì)，并且奔馳還煞有介事地在上加了縫線，以求模仿真皮包裹的視覺。而車門板手肘承托位、扶手箱蓋板都用上了皮質(zhì)包覆。其實(shí)這個用料放在同級來看，也只能說是常規(guī)表現(xiàn)，并沒有什么突破，不過想了想，入門級的豪華SUV，總不能有越級的用料表現(xiàn)吧。最重要的是外觀有那個大大的三叉星標(biāo)志，這就足矣了。

　　再一個要說的就是隱藏在中控屏下方的空調(diào)按鍵區(qū)，老實(shí)說從操控便捷性而言，空調(diào)面板放在這個位置確實(shí)不是最優(yōu)解，但奔馳做對了一件事，那就是別管好不好用，最基本的設(shè)計和手感要足夠好。所以你看到空調(diào)面板按鍵用上鍍鉻，兩側(cè)的撥桿以及中部的按鈕阻尼感都恰到好處，沒有松垮的感覺。

　　汽車的內(nèi)飾設(shè)計確實(shí)是一門相當(dāng)難的學(xué)科，怎么在有限的成本內(nèi)最大化質(zhì)感，是每一個設(shè)計師的苦惱。對于奔馳而言，這卻是一場拿手好。不少消費(fèi)者看了一圈車，最后來到奔馳4S后雙腿就動不了，原因是奔馳的內(nèi)飾能成功吸引女消費(fèi)者的概率相當(dāng)高，只要氛圍燈一開，甭管是A級還是E級，都可以奪取消費(fèi)者的心智，讓你一瞬間有心甘情愿為其埋單的沖動。

　　從感性層面聊了內(nèi)飾，下面實(shí)際點(diǎn)來看看GLA這套內(nèi)飾好不好用。先來說的是中控車機(jī)系統(tǒng)。車機(jī)系統(tǒng)出了常規(guī)藍(lán)牙、蘋果CarPlay功能外，還支持在線功能，可以使用在線音樂、在線導(dǎo)航，此外你還可以在應(yīng)用商店中下載新的APP使用。從基本功能而言，奔馳這個車機(jī)系統(tǒng)是完全可以滿足需求的，但如果說是娛樂性的話，恐怕還是比不上在車機(jī)方面發(fā)展迅猛的自主品牌。

　　GLA的這個車機(jī)除了可以直接觸控操作外，還可以通過中央通道上的觸控板進(jìn)行操作，這塊操控版表面之處觸控，你可以在上面滑動選擇，并且也能在上面實(shí)現(xiàn)手寫的功能。奔馳為了讓駕駛員在使用操控版時更舒適，還設(shè)計了一個很像擋把的手托在觸控板后方。事實(shí)上這套觸摸板也是模塊化產(chǎn)物了，從最低的A級到旗艦GLS，都是這一套觸摸板設(shè)計，只是對于在上面的用料會有差異。

　　我覺得GLA這個車機(jī)，最有意思的地方并非車聯(lián)網(wǎng)功能或是人機(jī)語音交互功能，而是氛圍燈的選項(xiàng)。普通車的氛圍燈在車機(jī)中就那么幾個選項(xiàng)：幾種顏色讓你選，還有開閉。而奔馳在這方面可就十分用心了，除了內(nèi)置10種官方調(diào)好的多色彩外（深海藍(lán)、紫月暮光、緋月之夜、大漠晚霞、晴空破曉、旭日初升、竹海綠、冰川藍(lán)、楓葉知秋、極夜之光），還有根據(jù)音樂和車輛環(huán)境自動可調(diào)的動態(tài)多色彩。如果你還是覺得不滿意的話，奔馳還提供單色彩選擇，之際給你個色盤，讓你慢慢挑。你不得不佩服奔馳，在本以為沒什么看頭的配置中，玩出了花樣玩出了高級。

　　GLA全系標(biāo)配主動剎車以及碰撞預(yù)警功能，但駕駛輔助系統(tǒng)則需要選配，例如車道保持、車道偏離提示、盲區(qū)監(jiān)測、ACC自適應(yīng)巡航功能都只能在頂配車型上再選配才有。駕駛輔助配置這方面GLA表現(xiàn)跟X1和奧迪Q3都沒什么差異，會給你最基本的主動剎車功能，但更高級的享受型配置，就需要你額外花錢選裝。

　　在電源供應(yīng)這一塊，奔馳早就開始大規(guī)模使用上了Type-C接口，很少會看到奔馳的新車會配有普通的USB接口。新一代的GLA也是這樣，前排3個后排2個Type-C接口。如果你想要普通USB口的話，就只能買個點(diǎn)煙器轉(zhuǎn)換頭了。

　　GLA全系都標(biāo)配了雙天窗，這個雙天窗其實(shí)也是顧名思義了，車頂部有兩片天窗。正常來說，要么就是做全景天窗，要么就是做單片小天窗。像GLA這樣設(shè)計的是為了保留車頂中部的橫梁，以求提升車身的剛性。由于多了一根橫梁，而奔馳又想要后排乘客享受到一片藍(lán)天，所以只好后排頂部也單獨(dú)開一個天窗。前排的天窗是支持開啟的，而后排的天窗則不支持打開。