再造一個網(wǎng)紅 測試奔馳全新一代GLA
GLA全系均為仿皮座椅，中配及高配車型前排均有電動調(diào)節(jié)座椅，低配車型則只有主駕駛座椅電動調(diào)節(jié)。另外值得一提的是，GLA全系前排座椅都支持手動坐墊長度調(diào)節(jié)。為什么我會單獨挑出這一項來說呢？其實坐墊長度可調(diào)對駕駛員而言還是很實際的，一般座椅坐墊的長度都很難把整個腿部支撐起來，在長途行駛時就容易導(dǎo)致腿部疲憊，如果坐墊長度可調(diào)的話，就可以坐的更舒適一些。整個功能一般豪華品牌都比較常見，但普通品牌多半是放在旗艦車型上才會有。
另外要提到的是，GLA的座椅保持了奔馳以往的水準(zhǔn)，就是乘坐起來你會感覺偏硬一些，沒有日系大沙發(fā)的感覺。這種座椅硬度的選擇，其實也是廠方的一個考量，畢竟偏軟的座椅坐起來固然是舒適，但駕駛時缺容易缺乏支撐性。
空間方面，后排乘坐空間GLA屬于緊湊型SUV里的正常表現(xiàn)，當(dāng)然如果你要拿寶馬X1來對比的話，那自然是X1的后排空間大，畢竟X1是經(jīng)過加長的。其實選擇GLA/Q3/X1這個級別車型的朋友，相對而言都不會是把空間作為第一個優(yōu)先選擇級別的，因為如果單純追求空間的話，同價位大可買個本田冠道。更多的朋友是考量品牌、整車質(zhì)感和配置，空間能夠有正常表現(xiàn)即可。
奔馳后排的座椅兩邊坐墊是經(jīng)過加長的，而中部的坐墊則是縮短了。并且后排地板中部凸起比較明顯，所以后排中部如果要坐人的話，就得乘客“委屈”一下了。
儲物空間方面，作為一款緊湊級SUV來說，GLA的表現(xiàn)是情理之中的，常規(guī)的中通道杯架和儲物格都有，容積也是正常的，不過前后車門板儲物格以及中央手扶箱的容積的就不算是太大。在后尾箱這個部分，GLA的容積正常，但也稱不上有巨大的載物空間，因為其地臺開口較高（跟整車設(shè)計有關(guān)系），并且車頂部并非是方正型，所以也侵占了一部分空間。
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