實(shí)惠不輸國產(chǎn) 這些合資小型SUV不到10萬

　　雪佛蘭創(chuàng)酷是很早進(jìn)入小型SUV領(lǐng)域的合資車型，憑借著較高的性價(jià)比以及全系標(biāo)配的1.4T動(dòng)力，贏得了不少國內(nèi)消費(fèi)者的青睞。隨著這一領(lǐng)域的競爭對手越來越多，創(chuàng)酷也在不斷地提升著性價(jià)比，很重要的一方面是配置的提升，而價(jià)格則依舊是創(chuàng)酷的一大優(yōu)勢。

　　將雪佛蘭的家族造型放在創(chuàng)酷上，使得創(chuàng)酷有了更多年輕味道。上下分割的前臉搭配富有棱角的線條，創(chuàng)酷把美式SUV的硬派與時(shí)下流行的時(shí)尚元素相結(jié)合，讓原本小巧的造型有了更多SUV的硬朗與活潑。寬闊凸顯的輪眉占據(jù)了側(cè)面的大部分空間，搭配利落的車身線條，使得創(chuàng)酷肌肉感十足，倒不像是一款都市SUV。尾部的設(shè)計(jì)簡潔而顯得敦實(shí)，沒有車頭的造型多變，但美式的硬派風(fēng)格盡顯。

　　雪佛蘭家族式的內(nèi)飾造型靈動(dòng)時(shí)尚，用在創(chuàng)酷上恰到好處。雙色內(nèi)飾的搭配更顯活力，內(nèi)飾用料以硬塑料為主，淺棕色部分加入了蒙皮材質(zhì)，手感和做工要超出對這個(gè)價(jià)位車型的預(yù)期。中控區(qū)域布局簡潔清晰，日常操作非常便利。

　　創(chuàng)酷的配置同樣也是以豐富主流配置為主，并沒有配備智能駕駛輔助系統(tǒng)。創(chuàng)酷的全系標(biāo)配很豐富，如ESC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、HSA上坡輔助、CBC彎道控制系統(tǒng)以及ROP防側(cè)翻等，此外電動(dòng)天窗和LED日行燈也是全系標(biāo)配。2018款創(chuàng)酷在配置上進(jìn)一步提升，尤其是中低配的精英版車型，增加了7英寸觸控大屏以及倒車影像，而頂配車型則使用了通用最新的安吉星智能車聯(lián)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了車輛遠(yuǎn)程控制以及4G Wi-Fi熱點(diǎn)服務(wù)等，緊跟年輕人的步伐。

　　創(chuàng)酷的軸距為2555mm，在同級別中屬于主流表現(xiàn)。從實(shí)際體驗(yàn)來看，后排腿部空間充裕，頭部空間也有足夠的剩余，不會(huì)給人強(qiáng)烈的壓抑感。創(chuàng)酷的后排座椅支持比例放倒，不過想要放平整需要將座椅的座墊先向前翻折，操作上會(huì)略顯麻煩，但工整的后備廂帶來充裕的儲(chǔ)物空間還是非常可觀的。

　　動(dòng)力系統(tǒng)是創(chuàng)酷的一大亮點(diǎn)，全系搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，對于低配車型來說是一大優(yōu)勢。此外除了最低配車型搭載6擋手動(dòng)變速箱外，其余車型均采用6擋手自一體變速箱。從參數(shù)來看，這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)滿足創(chuàng)酷的日常駕駛完全沒有問題，與變速箱的配合非常默契，動(dòng)力輸出偏向平順。頂配車型搭載了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，在車輪出現(xiàn)打滑時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將部分扭矩分配到后輪。這套系統(tǒng)配合創(chuàng)酷良好的通過性，面對一些相對簡單的越野路況是完全沒有問題的。

　　車型點(diǎn)評：作為一款較早進(jìn)入國內(nèi)的合資小型SUV，創(chuàng)酷的產(chǎn)品成熟度很高，經(jīng)過幾年的打拼也證實(shí)了自己的實(shí)力。創(chuàng)酷的中低配車型很有吸引力，因?yàn)椴粌H豐富配置保證了低配車型的性價(jià)比，而且動(dòng)力系統(tǒng)與高配車型一致，對于預(yù)算有限的消費(fèi)者而言這無疑充滿了誘惑力。運(yùn)動(dòng)與家用中，創(chuàng)酷更側(cè)重于家用，但也繼承了美系車豐富的駕駛樂趣，很適合年輕人去駕馭。

（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黃克宇）