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  • 純電續(xù)航同級最長 實(shí)拍索納塔插電混動版

    2018-08-08 00:16:33 作者:黎康楨

    內(nèi)飾:最大變化在儀表盤

      內(nèi)飾同樣與燃油版索納塔保持一致,最大的變化在儀表盤取消了轉(zhuǎn)速表的設(shè)計(jì),改為了能量狀態(tài)的顯示。另外在配置上索納塔插電混動版也進(jìn)行了一些提升。

    索納塔插電混動實(shí)拍

    索納塔插電混動實(shí)拍

    索納塔插電混動實(shí)拍

    純電續(xù)航同級最長 實(shí)拍索納塔插電混動版

    索納塔插電混動實(shí)拍

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    純電續(xù)航同級最長 實(shí)拍索納塔插電混動版

    索納塔插電混動實(shí)拍

    索納塔插電混動實(shí)拍

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    動力:最為高效混動系統(tǒng)之一

      動力方面,全新索納塔插電混動搭載了一套由2.0L發(fā)動機(jī)、HSG電機(jī)、離合、驅(qū)動電機(jī)和變速器等五大核心部件組成的TMED系統(tǒng)。其中發(fā)動機(jī)最大功率115kW,最大扭矩189N·m;驅(qū)動電機(jī)最大功率50 kW,最大扭矩205N·m,匹配6速手自一體變速器,可實(shí)現(xiàn)純電驅(qū)動、發(fā)動機(jī)直驅(qū)、混動驅(qū)動多種模式。

    索納塔插電混動實(shí)拍

    索納塔插電混動實(shí)拍

    索納塔插電混動實(shí)拍

      另外在純電續(xù)航里程上達(dá)到了75km,是目前同級別車型中最長的純電續(xù)航里程,對于日常上下班一族來說,純電模式既能滿足通勤需求。并且官方給出的百公里油耗最低為1.3L,這樣的數(shù)字相信對任何消費(fèi)者來說都有絕對的吸引力。

      總結(jié):全新索納塔插電混動版在保留了韓系一貫的高顏值,高配置,高性價(jià)比的同時(shí),提供了更強(qiáng)勁更節(jié)能的動力組合。最重要的一點(diǎn)是免稅加不限牌的政策,讓全新索納塔插電混動版有了更強(qiáng)的競爭力。雖然相比燃油版車型售價(jià)要高出一些,但是從全售價(jià)上不難看出它還是很有誠意的,補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間:18.98-22.38萬元,還有兩年分期免息等一系列等惠民政策。在減輕消費(fèi)者購車壓力的同時(shí),也給了同級別的競爭對手很大的壓力,畢竟價(jià)格上的優(yōu)勢是消費(fèi)者最直接能看到的。另外從經(jīng)銷商處的報(bào)價(jià)來看,目前燃油版的索納塔售價(jià)在16-20萬左右,那么索納塔PHEV入門車型就顯得特別有性價(jià)比了。后期用車節(jié)省下來的成本都不止這點(diǎn)差價(jià)了,更何況還不限牌限行,看來索納塔插電混動版的后續(xù)市場表現(xiàn)很值得讓人期待啊。

    (圖/文:太平洋汽車網(wǎng) 黎康楨  攝:陳峰)

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