<abbr id="6vcb1"><tfoot id="6vcb1"><output id="6vcb1"></output></tfoot></abbr>

<style id="6vcb1"><u id="6vcb1"><thead id="6vcb1"></thead></u></style>

<sup id="6vcb1"></sup>
  • 豪華與運動的抉擇 奔馳A級對比寶馬1系

    2018-12-07 00:15:43 作者:鄭鵬展

    兩款小車比空間 軸距長的贏了

      軸距雖然不能作為絕對標(biāo)準(zhǔn),但一定對乘坐空間起到了較大的作用,奔馳A級相比寶馬1系長出的119mm軸距,在空間對比這一項里為它爭取到了高分,因為在這個同質(zhì)化消費情況漸漸減少的時代,購買緊湊級轎車的不僅僅是年輕人了,相比笨重的MPV,有很多家庭更愿意選擇一輛乘坐舒適,空間夠用的小車,所以后排多出的腿部空間是非常重要的。

    奔馳A級對比寶馬1系

    奔馳A級對比寶馬1系

    奔馳A級對比寶馬1系

    奔馳A級對比寶馬1系

    奔馳A級對比寶馬1系

    奔馳A級對比寶馬1系

    奔馳A級對比寶馬1系

    奔馳A級對比寶馬1系

    排量小了 動力反而強(qiáng)了

      奔馳A級上面這臺1.3L渦輪增壓發(fā)動機(jī)功率扭矩上的賬面數(shù)據(jù)非常好看,實測0-100km/h也在7.6s,所以作為一輛日常代步的工具是綽綽有余的。反觀寶馬1系,雖然運動的基因比較純粹,但從動力數(shù)據(jù)來看,這臺1.5L渦輪增壓發(fā)動機(jī)還是有所保留,所以無論看數(shù)據(jù)還是實測,奔馳A級的動力相比寶馬1系都是要好上不少的。

    奔馳A級對比寶馬1系

    奔馳A級對比寶馬1系

    奔馳A級對比寶馬1系

    全文總結(jié)

      在此次的對比體驗中,奔馳A級采用的經(jīng)過重新設(shè)計的外觀加上跨級的元素設(shè)計在視覺觀感上讓我給它打了個高分,寶馬1系則傳承了家族式設(shè)計風(fēng)格,緊湊的外觀能夠讓車身從各個角度看上去都讓人“神經(jīng)緊繃”;而在內(nèi)飾的科技感和豪華感上奔馳A級給我的印象最為深刻,寶馬1系在這一點上著實和它有著不小的差距;得益于軸距相對較長的緣故,奔馳A級在空間方面也用實際體驗證明了其“緊湊級豪華轎車”的稱號,寶馬1系堅持原則的精神雖然值得尊敬,但無論從空間方面還是動力數(shù)據(jù)相比奔馳A級都不占優(yōu)勢。所以綜上所述,如果你對于空間和動力方面有剛需,又愿意做個有“情調(diào)”的人,那么奔馳A級一定是你不二的選擇。

    (圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 鄭鵬展)

    鍵盤也能翻頁,試試“← →”鍵

    >>點擊查看今日優(yōu)惠<<

      相關(guān)閱讀
      點擊加載更多

      競品的較量 如何為小姐姐挑選豪華入門車

      年輕人走向社會之后,會迫切地想得到屬于自己的一款愛車,這類人群他們的要求會更高,要求品牌的影響力,使用等方面省心舒適。

      小車也有大作為 寶馬1系對比奔馳A級加長

      眼下,年輕的購車者成為了市場主流客戶,尤其80、90后的新生代,他們的購車需求越來越多元化和個性化,因此他們在購買人生當(dāng)中第一輛車的時候往往會考慮豪華品牌的入門級車型。

      緊湊豪華陣營 來自A級實力全面挑戰(zhàn)

      國產(chǎn)后全新奔馳A級不僅眾望所歸加了“L”,還推出了國人喜愛的三廂版本,加長之后的A級不僅擴(kuò)展了空間,還絲毫沒有影響到其優(yōu)雅精致的外觀。全新奔馳A級內(nèi)飾中的雙屏攜帶著強(qiáng)烈的科技感出現(xiàn),給人一種花二十多萬買CLS的錯覺,更是俘獲了不少追求時尚潮流的年輕人的心。1系作為骨子里流淌著寶馬家族血統(tǒng)的BBA豪華車在更新之后也是不容小覷,極佳的駕駛體驗讓寶馬1系在車迷中擁有良好的口碑。

      入門豪華車的新對決 奧迪A3對比奔馳A級

      在國人的傳統(tǒng)觀念里,三廂車才是車,兩廂車“不給面兒”,所以不少緊湊型車來到國內(nèi)后都衍生出了三廂版車型,豪華品牌也不例外。四年前奧迪A3三廂版在國內(nèi)投產(chǎn)上市,如今四年過去了國產(chǎn)奔馳A級三廂版也來到我們身邊,它還是一款專為中國市場經(jīng)過加長的車型,目標(biāo)競爭對手很明顯,那就是奧迪A3 Limousine。

      年輕該有的樣子 試駕北京奔馳A 200 L

      我從未見過一個歷史超百年的豪華品牌如此活力四射過,全新奔馳A-Class一定是個例外。從2018年2月在阿姆斯特丹的驚艷亮相,到國產(chǎn)符合國情的長軸距三廂版本,這臺“年輕人的第一臺豪車”的每一次動作都在撩撥著年少的心。售價21.69-29.99萬元的北京奔馳A級長軸距轎車會是你的第一臺“大奔”嗎,這臺最便宜的掛著三叉星LOGO的小車會有著怎樣的表現(xiàn)呢?今天我們就來一試究竟。

      最入門的插混奔馳車?A級插混版本諜照曝光

      新車搭載四驅(qū)系統(tǒng),或明年上市。

      資優(yōu)生沒拿全優(yōu)?中保研Model 3碰撞測試解析

      號稱國內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI),日前終于做了國產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測試,從成績看來,它的表現(xiàn)還不錯。

      百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

      1.8噸的車身重量,搭載2.0T發(fā)動機(jī)的全新UR-V動態(tài)體驗會有怎樣的表現(xiàn)?

      場地試駕吉利豪越 不止是半價買漢蘭達(dá)空間

      之前我們已經(jīng)對豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗,空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔,那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎?這一次試駕為大家揭曉。

      四款熱門合資家轎硬核橫評:性能篇

      時下,轎車在年輕化道路上越走越精彩了,它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運動氣息,甚至還推出運動套件的車型。

      一级a做免费大全在线观看_国产三级精品三级男人的天堂_欧美激情二区在线播放_人妻中文字幕无码中出
      <abbr id="6vcb1"><tfoot id="6vcb1"><output id="6vcb1"></output></tfoot></abbr>

      <style id="6vcb1"><u id="6vcb1"><thead id="6vcb1"></thead></u></style>

      <sup id="6vcb1"></sup>
    • 尤物精品国产第一福利网站 | 日韩国产欧美一区二区三区 | 色五月五月丁香亚洲综合网人 | 亚洲欧洲精品国产二码 | 久久99精品久久不卡 | 一级按摩a视频在线观看 |