豪華與運動的抉擇 奔馳A級對比寶馬1系
軸距雖然不能作為絕對標(biāo)準(zhǔn),但一定對乘坐空間起到了較大的作用,奔馳A級相比寶馬1系長出的119mm軸距,在空間對比這一項里為它爭取到了高分,因為在這個同質(zhì)化消費情況漸漸減少的時代,購買緊湊級轎車的不僅僅是年輕人了,相比笨重的MPV,有很多家庭更愿意選擇一輛乘坐舒適,空間夠用的小車,所以后排多出的腿部空間是非常重要的。
奔馳A級上面這臺1.3L渦輪增壓發(fā)動機(jī)在功率和扭矩上的賬面數(shù)據(jù)非常好看,實測0-100km/h也在7.6s,所以作為一輛日常代步的工具是綽綽有余的。反觀寶馬1系,雖然運動的基因比較純粹,但從動力數(shù)據(jù)來看,這臺1.5L渦輪增壓發(fā)動機(jī)還是有所保留,所以無論看數(shù)據(jù)還是實測,奔馳A級的動力相比寶馬1系都是要好上不少的。
在此次的對比體驗中,奔馳A級采用的經(jīng)過重新設(shè)計的外觀加上跨級的元素設(shè)計在視覺觀感上讓我給它打了個高分,寶馬1系則傳承了家族式設(shè)計風(fēng)格,緊湊的外觀能夠讓車身從各個角度看上去都讓人“神經(jīng)緊繃”;而在內(nèi)飾的科技感和豪華感上奔馳A級給我的印象最為深刻,寶馬1系在這一點上著實和它有著不小的差距;得益于軸距相對較長的緣故,奔馳A級在空間方面也用實際體驗證明了其“緊湊級豪華轎車”的稱號,寶馬1系堅持原則的精神雖然值得尊敬,但無論從空間方面還是動力數(shù)據(jù)相比奔馳A級都不占優(yōu)勢。所以綜上所述,如果你對于空間和動力方面有剛需,又愿意做個有“情調(diào)”的人,那么奔馳A級一定是你不二的選擇。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 鄭鵬展)
>>點擊查看今日優(yōu)惠<<