本田

塑料模具有偏差或安裝有移位，顛簸造成相互摩擦擠壓松動產生聲音。還有幾種情況，比如門內飾板內有小東西，比如打火機、硬幣什么的。內飾板或音響松動，這個故障用手晃動就能查到。車門鉸鏈（合頁）生銹，需要清理一下鉸鏈，涂點黃油。還有可能是車門密封膠條老化。如果還有異響，請觀察一下哪種路況容易產生異響。

首先看發動力，本田在發動機的知名度上比起豐田略勝一籌，比如第三代飛度，原廠1.5升的自然吸氣引擎可以做到131匹的馬力，在動力性上碾壓同級別的對手，原因就在于在這款L15B2的引擎上本田加入了自家的進氣側VTEC系統和直噴技術，相比豐田而言，本田的發動機在節油的同時更偏向于性能一些。而豐田的發動機更注重的是平順和耐用，性能上一般沒什么競爭力，但在省油方面比較優秀。

這款車的中控屏上左邊有音量大小按鍵，你可以調試一下，如果不行，你按壓一下方向盤上左邊中間圓圈那個SOURCE鍵，切換一下音源，實在不行你再看下說明書。

我感覺這款車的動力表現滿出色的，我對這個動力也挺在意的，畢竟沒法跟跑車相比，這款車官方百公里9.1秒好像是這樣的，但是我自己嘗試的都不到九秒，對于這樣的動力表現我是很滿意的呢。主要是混動，前期電機作用很明顯，所以起步還是很快的。這款車的動力很棒吧。

動力上選擇2.4絕對沒錯，起步不肉，超車時油門一點動力馬上跟上，搭配耐用的5AT變速箱開起來很順暢，夏天市區開車開空調只要一，二檔的風量就足夠了，所以說2.4的動力真是剛剛的。2.4的發動機動力輸出完全能滿意家用，起步，加速都沒壓力，滿載也試過完全夠用。

HS5上市還沒有多久，市場保有量也不是很高，因此這臺車其實還沒有太經歷過時間的考驗，這個時候選擇入手這臺HS5是有風險的，而相比之下，CRV則成熟得多，保值率也非常不錯，如果后期要換車的話，這臺CRV能讓你的換車損失更小。綜合來說，對于家用需求，可靠耐用比豐富的功能更重要，因此，如果在CRV和HS5這兩臺車之間選擇的話，那我更推薦你選擇CRV。

這款車的養車費用不算很高，也就是一般水平，保險費一年差不多要1萬，油費和保養費就看行駛的公里，我們家一年兩萬公里油費1萬元，保養過兩次，花了1400元，整體上一年2.2萬差不多。

方向盤的力度可以調節，這一點很贊。握著的手感也非常不錯，指哪打哪不會出現虛位的情況，車身的穩定性也比較高，在高速行駛的過程中不會出現飄的感覺，駕駛起來比較平穩。剎車比較靈敏，輕踩比較柔和，重踩后明顯感覺剎車減速效果明顯。安全性比較靠譜。

因為需要經歷早晚高峰，有可能堵車，或者，平時開車腳重一點，8-9升也是很正常了，7-8升市區里比較常見的，跑高速一般在6升左右，我一般都是在市區跑，所以6-7升之間的油耗還是可以接受的。

謳歌NSX和本田NSX本就是同一款，展開全部 NSX所搭載的5.5L V10自然吸氣發動機將輸出高達600ps馬力和600Nm扭矩，新發動機還使用了類似第八代雅閣3.5的VCM技術，在低速行駛時10個汽缸只會有5個進行工作。 傳動系統采用的是全新六前速雙離合手自一體變速箱，其性能是非常的好

因為我是成都這邊的，之前車展的時候去看過這輛車子，這輛車子在成都這邊的價格是10-22萬之間，每個地區的價格不一樣，廠商的指導價格是在15-22萬，成都這邊高峰時期降了5萬，選對時機購買車子，價格就會便宜很多

我之前買個純電動車，純電車價格不貴，但是純電動車的電瓶部分是最貴的，如果是在保質期內更換電瓶的話就不要錢，保質期一般是8年，或者是按照公里計算，達到15萬公里就可以更換電瓶，更換電瓶具體多少錢要根據當時的價格政策來

之前開過這款車，車的配置挺高的，電池容量54kwh，耗電量14km/h，最大的續航里程401km，變速箱是單速變速箱。這款車采用的是個性化雙色配合的隱藏式門把手，最好車速可達到140km/h，這款車的起速很平穩，指向性也很好，電動機最高功率120kw，動力很猛，不會弱！

特別合適家用，平時沒有特別多人的時候，可以把后排座椅放倒，中排座椅后移，空間特別大，坐滿7人的時候車也沒有感覺空間擁擠，我今年6月份購買了一臺，感覺特別的實用，朋友也都給予了好!

這款車，頂配車型2018款，官方指導價格3548萬元，目前的優惠幅度并不是特別大，全部下來落地價格大概在38萬元左右，2019款有油電混合動力的車型。

本田飛度改裝LED大燈最簡單的方法就是在網上直接買兩個LED大燈的燈泡，然后去4s店把鹵素燈換下，手工費大概是在100左右，這種方法效果雖然說不是很好，但是還是有一定的效果的，成本也比較低

思域全系標配多功能方向盤、自動/電子駐車、上坡輔助、胎壓監測、藍牙電話以及外后視鏡電動調節等實用配置，同時在全系車型中除了最低配之外，其余車型均配備倒車影像、電動天窗、無鑰匙啟動/進入、7英寸中控液晶顯示屏以及CarPlay等功能。除此之外，在思域的次頂配和頂配車型還將配備方向盤換擋撥片，大大突顯了該車的運動身份和地位。

新車延續思域現有的兩廂版車身結構，并增加Boost Blue專屬車漆，以及一套更加夸張的寬體套件。此外，面積較大的霧燈區外殼新增與車身同色的裝飾條。全新設計的扁平大燈組更顯犀利和動感。經過黑化處理的大燈邊緣飾條也與熏黑的前進氣格柵相互呼應。車身線條流暢硬朗，整車造型運動氣息十足。依舊保留前翼子板后部的黑色空氣導流槽及保護車底的黑色寬體套件。

我是最近剛提的車，這款車目前的官方指導價是9.98萬元，目前市場上也沒有多大的優惠，可能地區不同優惠力度也不同，算上購置稅，車船稅上保險等等手續，12萬就可以提車，價位也不高，挺劃算的。

新本田xrv 1.5 lcvt經典版，它的內部空間還是很大的，我有一個朋友體重是186斤，身高一米八零左右，坐在我的副駕駛位置上，他說感覺還不錯，座位不是特別的擁擠，腿部的活動區間也挺大的，最重要的是還沒有碰頭，所以說這款車的空間確實是挺寬敞的。