途觀

DT版配方稍稍不一樣,運動性可能更強一些,所謂的加強型吧,仔細看輪胎胎面二側,花紋塊間距粗大,搏悅輪胎更明顯

還是去途觀吧，不要糾結，但是訂最低配我到覺得沒什么，你不如索性在等幾個月，吉利和沃爾沃新牌子的車出來，我覺得應該還可以，模塊化造車，S40的平臺，不會差到哪里去，價格應該你也能接受，觀致遲早倒閉，到時候你連售后的地估計都難，何況這車小眾，保養不便宜，油耗也不低，后期成本都可能高過途觀，在加上保有率低，車子買進來，5年賣出去估計半價

其實還是有是AT又是獨懸又是四驅的：翼虎，2.0T的昂科威，2.0的現代和起亞的SUV，馬自達CX5，2.5的RAV4。

BBA輪流買一圈，國產電瓶車養老。其實豪華品牌低端的車和普通合資品牌好點的車差別不大，就是所謂的品質感好點（純感覺的說）。奧迪感覺上不如BB的最大原因是因為有大眾這個爹。一樣爛的東西，奔馳寶馬掛那個標，沒人說不好；而奧迪就算是掛了四個圈，還是會被認為是大眾。其實類似問題豐田日產本田林肯凱迪拉克都有，就看銷售怎么說故事了。

2017絲綢之路版的途觀是1.4T的EA211的發動機，不是1.8T或2.0T的EA888發動機，而且就算是EA888的發動機第二代自2014年款這后，都已經沒有燒機油的問題了。我的車子就是2015款1.8T途觀EA888的發動機，目前沒有漏機油的問題，而且我在壇子里也看了不少，也沒有車友反映2014款之后的發動機漏的問題。另外，給你個建議：還是買2016款途觀1.8T四驅的車比較好，絲綢之路版的途觀配置挺高，但是應該沒有1.8T的開起來爽。而且2016款的途觀降低不少，性價比很不錯。

發票價格開低了，低于了國家最低計稅價格，按照最低計稅價格收取的。具體車輛購置稅應納稅額計算如下：車輛購置稅應納稅額=計稅價格×10%（1.6升及以下排量乘用車減按7.5%）。計稅價格根據不同情況，按照下列情況確定：1）納稅人購買自用應稅車輛的計稅價格，為納稅人購買應稅車輛而支付給銷售者的全部價款和價外費用，不包括增值稅稅款。也就是說按您取得的《機動車銷售統一發票》上開具的價費合計金額除以（117%）作為計稅依據，乘以10%（1.6升及以下排量乘用車購置稅率按7.5%計算）即為應繳納的車購稅。比如，消費者購買一輛10萬元的國產車（1.6升以上），去掉增值稅部分后按10%納稅。計算公式是100000÷1．17×0．1=8547元。2010年12月28日下午消息，財政部和國家稅務總局聯合通知，自2011年1月1日起，將對1.6升及以下排量乘用車統一按10%的稅率征收車輛購置稅，此前購置稅率為7.5%（2）納稅人進口自用車輛的應稅車輛的計稅價格計算公式為：計稅價格=關稅完稅價格關稅消費稅（3）納稅人自產、受贈、獲獎或者以其他方式取得并自用車輛，計稅依據由車購辦參照國家稅務總局核定的應稅車輛最低計稅價格核定。購買自用或者進口自用車輛，納稅人申報的計稅價格低于同類型應稅車輛的最低計稅價格，又無正當理由的，計稅依據為國家稅務總局核定的應稅車輛最低計稅價格。最低計稅價格是指國家稅務總局依據車輛生產企業提供的車輛價格信息并參照市場平均交易價格核定的車輛購置稅計稅價格。申報的計稅價格低于同類型應稅車輛的最低計稅價格，又無正當理由的，是指納稅人申報的車輛計稅價格低于出廠價格或進口自用車輛的計稅價格。（4）按特殊情況確定的計稅依據對于進口舊車、因不可抗力因素導致受損的車輛、庫存超過三年的車輛、行駛8萬公里以上的試驗車輛、國家稅務總局規定的其他車輛，主管稅務機關根據納稅人提供的《機動車銷售統一發票》或有效憑證注明的價格確定計稅價格。

可以用，但最經濟實惠的還是原廠的變速箱油。建議使用循環機換油，在車啟動的狀態下更換變速箱油，這時候油在內部流動，能帶出變速箱里面的臟東西。循環機換油法更干凈徹底。一般是重力換油的2倍，就是11升左右。手動變速箱需要每3年或每5萬公里換一次變速箱油。不過手動變速箱都是機械齒輪，對變速箱油沒有什么要求（其實內部加注的都是齒輪油），則自動變速箱一般行駛6萬公里左右，時間在4年以后更換一次變速箱油。如果用車強度大，車子有輕微頓挫的可以提前換。其實換油主要是帶出里面的臟污，也可以根據油質確定是否更換。去修理廠換油一般比4S便宜一半吧。變速箱的大保養個人不建議做，哪怕是拆個油底殼都不合適，除非是車有問題的時候維修，再做大保養，換下膠圈，油濾網什么的就可以了，保養有的讓你換摩擦片什么的，都是騙人的，變速箱只要不是機械故障摩擦都不會壞可以用到車報廢。回答對您有所幫助請采納，求贊，還有變速箱問題可以追問，車友們一起探討。

具體要看您心里價位了！還得看您對動力啊空間啊超控啊配置啊等等都有什么要求！你這么問很難給出您準確的定位！不過我想說的是你朋友推薦的幾款車的話只能說是扣了的越野車的殼子！看您對越野性能的要求高不高了！如果高的話這幾款車都不適合越野！因為畢竟都是城市型SUV，連最基本的越野AT胎或者差速鎖都沒有配備！（個別車有配備）談何越野型呢！不差錢的話40萬左右直接牧馬人。越野性能不用考慮了！如果預算少點的話！我推薦三菱的歐藍德最高配性價比很高，只是國人不太認這車！空間大超控也還可以！最主要這是個越野車，差速鎖都帶！高科技配置也有主動剎車上坡輔助，自適應巡航都有！4J12的發動機變速箱也穩定可靠！最主要92的汽油就能喂飽了！還是七座的！2016款2.4L四驅尊貴版7座可以自己百度一下！20多萬全拿下！性價比還是相當不錯的！就是保質率沒有那些熱門車那么高！還有很多車也不錯，像是勁暢啊，撼路者啊，都是不錯的選擇！都是具有一定越野性能的！尤其撼路者更是使用了非承載式車身！出場就配備了AT胎！什么脫困模式，全時四驅模式，可以選擇很多中駕駛模式，還可以手動調節開關鎖扭矩放大！轉向輕盈，底盤跟不用說了！非常扎實！很有誠意，也很有性價比！2.0T的動力也夠！可以百度一下！要是我，我反正首選撼路者。大七座，空間動力都很好！就是價位虛高了點！如果越野性能要求不高的話，那選擇性太多了！就不一一介紹了！自己百度一下就可以！不過買車買的是踏實穩定！一定多看多問多試！后期的維修保養售后等等都要考慮！不能買個祖宗回家沒事老斥候它去啊！對吧！拙見不敢和高人PK，只希望對你有用！碼字挺累啊！！！！哈哈哈

你好，想要新款輪轂的話，你可以找4s直接定一套就行了，等到了以后直接換上就可以了，如果舊的沒落地的話你再賣給4s或者放閑魚賣掉就行。

可以賣，只不過不能私自賣，但可以給國拍，國拍按照當月成交價給你錢。6年前你應該也就3萬4萬買到的，現在拿近9萬！

畸形的政策造就畸形的消費習慣，還有油品，路況一堆中國特有的情況，造就suv滿天飛，渦輪增壓必須有的畸形市場。

經常跑高速出去玩建議陸巡，城里上班用建議霸道。高速陸巡比霸道穩，大氣拉得多，城里用陸巡沒有霸道靈活方便。

途觀L或者科迪亞克（換標姊妹車，有七座版本）是非常實在的，第三代EA8887速濕式DSG非常實用，省油還省修理費，但是加價提車，，，呵呵，這就看樓主的錢包了。當然，銳界也是不錯的，只是可能配置就要低了，但外觀相信是很棒的，就是有點費油。樓蘭，翼虎，榮放就算了吧。樓蘭畢竟有點老，價格還死貴，后兩者和其他車就不在一個級別上。昂科威不錯，空間大，內飾好，但不論是雙離合還是6AT都落后了一點，昂科威有可能下半年改款，搭載9AT。另外，買昂科威，一定買28T的！冠道比URV實惠，寧可考慮冠道，其實冠道很不錯，動力是亮點，如果樓主喜歡駕駛，冠道倒值得考慮，只是，加價，，，，，！還有即將上市的CRV（可能有七座）以及5008，可以納入考慮范圍。但不論如何，樓主買車一定要試駕，綜合考慮，在這里是不能幾句話就能定下來的。

這樣說吧，輪胎底部就算破了1公分的口子也沒事，側面就不同了，就算扎個釘子也是大事，側面破損非常容易爆胎。側面承受全部氣壓，你說重不重要，換胎吧，安全第一

我的帕薩特已經換了2個氣門室墊了，不貴，加手工才200元。但滲油的問題從未解決。沒有想到途觀也有這個問題。

我覺得沒有說不定，憑大眾在國內的自信，不加價都對不起中國人對大眾的信仰，整個捷達子剛上那會手動最低配都得給你加個真皮座椅，要不就得等，這車都30起了，要是平價賣，對于喜大的國人來說，打算買銳界漢蘭達的，相當一部分人得勒緊褲腰帶上這個。但我覺得如果產量能跟上，還想一舉搬回老大哥的位置，完全可能平價提，銳界就是個成功的例子，不光不加價，還有優惠，銷量就是比漢蘭達高，但換言之，產量不高，又不愁賣，鬼才不加價。

途觀是330還是380？我就當是330好了，價格差不多。途觀旗艦的配置高一些，動力弱一些，但是發動機和變速箱的匹配程度應該比冠道好一點，現在貌似冠道的9at評價一般，方向盤加熱、8雷達、感應后備箱都還算挺實用。但是我個人覺得外觀和內飾都不好看，外觀還不如老款靈動，和一汽大眾cc一樣，外觀越改越丑，內飾萬年不變，我的09年老帕薩特看上去也就這個造型。冠道的優勢在車內豪華感，寬大的座椅舒適度也更好些。動力比途觀330強，行駛質感是要比途觀更好的。最重要的一點，冠道和途觀放在一起，途觀就是小弟弟，一點氣場都沒有作為帕薩特和老途觀的車主，我準備買冠道。

3月底提的GS8,買之前考慮出去不好停車，買回來以后，看到這顏值，看到配置、空間、還有操控也很不錯，什么都不說了，一個字“值”。保不保值的，我想問你買回來是用的還是準備賣的，家里的冰箱、電視今天8000買，明天就出手5000有沒人買還是回事呢！要考慮保值，那什么也別買了。

今天抽空去問了武漢4兒子店，進取型落地要38.5個，還不是全款價，還是做置換和分期的情況下，因為是第一家，沒深入談～最近有點忙！還有門口有一臺15技術試駕車，開了2000多公里，15年7月份上牌的，談到36.5，但一進去就有一股很濃的瀝青味，對～我很確定！，4兒子借口說這個車每天去加油站裝油回來，所以是汽油味，我壓根不信，你車都擺出來賣，難道每天開去還去買油加重味道～！

現在汽車關于車漆方面的美容主要是：打蠟、封釉、鍍膜 鍍晶為主，以下分別介紹各工序的優劣點或區別。A、綜合比較（1）打臘成本最低，尤其是自己動手，一瓶蠟基本上可以用上一年。缺點就是打臘后的“保質期”并不長，不能根本上起到一定的增強硬度、防紫外線、防刮傷等。打臘普遍用于平時較簡單的維護。（2）封釉性價比略高于打臘，采用硅酸鹽材料，手感滑度比鍍膜好，缺點是耐化學用品的腐蝕性不強，如果車輛劃傷后補漆也會比較麻煩。（3）鍍膜的價格較高，材料采用炭分子結構型，一定程度上可耐化學性腐蝕、增強車漆硬度，有效避免輕微劃傷，缺點是若車身補漆會受影響，而且價格高、車身亮度不夠。（4）鍍晶的價格適中。采用的材料是高分子聚合物材料。一定程度上可防酸雨、去油污等，進行光亮填充漆面、掩飾輕度劃痕等多特點。簡介：打蠟、封釉與鍍膜、鍍晶基本上勻是在車輛油漆表層涂上一層類似“臘”的化學物質，這種化學物質氧化后會在車漆表面形成一種保護層，保證車漆光亮，防紫外線，防擦傷。三者主要區別就在于其中的化學物質的不同，從而形成保護效果和保護時間的各不相同。（一）打蠟許多車主都明白“打蠟”工藝：保持車輛光新。施工也簡單、快速。打蠟所使用的材料主要有：固體蠟、乳蠟兩種，價格相差不大，其具體特點有:固體蠟:熔點為110度左右，潑水效果好，但使用過程會有輕微劃痕氧化漆面的弊病。乳蠟:熔點為200~300度，操作簡單，沒有劃痕，防酸雨效果好蠟的保護周期通常在1周左右，蠟的主要特點是其中的石油蠟硅油成分，是硅油使車漆發光發亮，但硅油會溶于水，在洗車、或者下雨行車時容易造成脫落，所以洗完車后都必須再次打蠟。（二）封釉和鍍膜封袖和鍍膜其實是一回事，差別在于所用的材料略有不同：1、封軸所用的“釉質”材料價格較低；封釉拋棄了硅油這種易溶于水而又堵塞毛孔的原料，而采用硅酸鹽玻璃或碳分子。2、鍍膜用的是一些高級別的如“納米型“材料。同樣拋棄了硅油易溶于水而又堵塞毛孔的原料，采用硅酸鹽玻璃或碳分子封釉和鍍膜的保護期比打蠟要長很多，因其原料可以使封釉、鍍膜后的車就像被涂上一層“隱形保護層”在車身外殼上，有效避免紫外線的照射和風沙的侵蝕，車漆可以和空氣隔絕，延緩氧化，一定程度上保護了車漆褪色。封袖、鍍膜需注意的細節：A、車輛的深層清潔對封釉鍍膜而言至關重要，一旦車漆毛孔中沒有清潔干凈，仍有臟東西，那么在封釉后臟東西便會堵塞毛孔，這樣會造成車漆過早損壞。B、硅油也是堵塞毛孔的罪魁禍首之一，封釉、鍍膜的產品絕對不能含有硅油類成份，購買時或是在外施工時看清楚產品說明。（三）鍍晶汽車漆面鍍晶區別于鍍膜、打蠟、封釉，與其他幾項有本質區別，鍍晶的基本要求是所使用材料是SIO2無機物，能在施工便面生成幾個結構，通常情況下分子的納米級，通過高分子聚合物的作用在施工表面形成一隔離層，該隔離層具有抵抗紫外線、抗油、疏水等功能，從而保護漆面，特點：操作簡便。絲毫沒有后續補漆養護困難。且持續光澤持久。符合漆面美容的規則：不破壞原車結構，只在原車漆面保持光亮前提下提高漆面亮度和硬度，達到美容的功效。