途昂

另外還想補充一下，就是這個車的體積，以前換車的時候，一直想買途昂，試駕過兩次后想想還是算了。那車除非在鄉下，平時不常去市里，很少去超市，路邊停車，擁擠路段等等，不然除了出去旅游爽，其他都不爽了.....真的太大了，當然如果50%以上的幾率是要6-7人出行的，那可以重點考慮了。而大雄這車的尺寸我覺得剛剛好，基本轎車能停進去的地方這車都行，另外這車實際空間感覺比途觀L還大，這車尺寸除了長度途觀L短個1厘米多，車寬和車高都途觀L大，車寬大幾厘米比長一厘米的空間優勢明顯多了，車長4.7米的車別說1厘米差別，人身高1.8和1.81肉眼感覺差異都不大。這車目前很少聽說過空間小的。這點也是很滿意哈......另外頂配的DQ500、2.0T高功、四驅、輪胎、866C（可惜現在的簡配了）不過換成液晶了......同樣這個配置途觀L貴5萬，途昂貴10萬.....

我下輛也準備上途昂，感覺只有途昂才是真7座?，F在一輛智跑，一輛森林人，因為經常坐五人，上班幾乎全程高速，而且倆suv尾號都一樣，加上限號，又添一輛空間大省油的速派。如今倆suv都開始吸灰好久了，準備出了換途昂。前面幾樓說的也都對，面子問題就直接上百萬的了，主要還是咱小老百姓以實用為主，需求出發，途昂不論哪個排量，動力都沒問題，選個四驅，出去旅個游足夠了。我個人覺得唯一的問題是車位，我們小區地下車位橫向距離比較小，旁邊的車如果不好好停，途昂上下車就很尷尬了

車子在冷啟動的時候或者是比較低溫的時候進行的啟動，都會發生發動機抖動、怠速高、異響等情況，而且會伴隨有很大的未充分燃燒的汽油異味、黑色煙霧，方向機的承載應該也不小，尤其是著急打開空調的話壓縮機也會噪聲很大，不過等一會就沒事了，千萬不要著急行駛，否則會加重發動機負擔。因為在冷啟動的時候你的車子機油、變速箱油等各類油水都沒有熱，水溫也沒有上來，整個車子都是冷的就像你早晨起床起來身體發軸一個道理，熱車等轉速到1000以下各種潤滑油熱起來就好了。你這個怎還響一個小時呢，我感覺是不正常的現象，建議抽時間去4S店進行車子的檢修，抓緊在質保期內解決問題，該索賠就免費維修更換配建。

你和我一樣，我也在這兩臺車之間糾結了很久，一直拿不定主意，我的預算是50W內都可以，看過塞納，奧德賽，GL8等途昂和GM8兩臺車我都開了很多次，說說我的看法論配置和舒適性肯定是GM8，GM8讓我猶豫的地方有幾點，1，一個自稱和GL8抗衡的目標車型第三排收納竟然可以做得如此低檔廉價，實屬不易；2，一年的國產新車各方面還沒很好的磨合，各種問題不斷，最怕買了1、2年后經常需要煩心維修，我04年購買的合資車開到現在可以說啥事沒有；3，國產車和合資車相比殘值率不言而喻途昂的氣場是我最看中的，極度喜歡2、3排座椅放倒后那個超級無敵大平鋪。猶豫的原因有幾點：1，家中人多，7座是剛需，如果不買6座進出第三排極不方便，2，家中老人年紀大，途昂的上車高度不太適合長者，這是一個很重要的因素，3，SUV和MPV的開門方式直接決定了途昂的門洞尺寸比GM8小很多還有上下車的便利性還有一個，途昂的內飾和配置完敗GM8。

CRV和思域的確優秀，但也僅僅是那兩個級別而已，豐田就更優秀，它有卡羅拉，漢蘭達，陸地巡洋艦，霸道和雷克薩斯。

28E優惠更大，國家給的有補貼，25T開票已經限價了，看中4驅28e,看中配置25t，我開始也是選了25t，開票限價原因改成28技術加裝了常用的一些東西，現在開起來很平順，起步很穩幾乎感覺不到發動機啟動，挺好的，25t試駕了一下，沒多大印象，不知道啟停平順性如何

不要再相信一些“老司機”的“參考答案”了。畢竟現在，隨著汽車工業的發展，一些“老司機經驗”就慢慢不準確了。德系就該用5W40或者5W40？不，大眾現在一些發動機（好像是最新的第三代EA888）已經可以用0W20的機油了哦～基本上整個行業趨勢就是，所有廠商所用的機油粘度都會越來越低。因為更粘稠的機油，意味著發動機需要耗費更多的能源來泵送，所以越稀的機油就是能更加省油?，F在大家都在努力往0W20甚至0W16這樣的低粘度機油發展。如果現在誰家新出的發動機，還在堅持只能用高粘度機油，甚至可以從一定程度上認為，他們發動機技術有點落后。該加什么類型（全合成、半合成，礦物）的機油？我認為買自己買得起的最貴的就好。我覺得對于大部分消費者來說，這里只有一個考量因素，價格。全合成還是要貴一些的礦物油的價格沒什么優勢了，因為半合成也貴不了多少。當然全合成還是會貴一些，不過如果覺得全合成太貴，那買半合成也不錯。他們在剛加入發動機的時候，性能差異不大。只是隨著使用時間越來越長，兩者的差距才會顯現出來，且越拉越大。這不算什么問題，哪怕用礦物油，嚴格定期保養就行。不過，如果你車的用車手冊中要求加合成甚至全合成機油，還是應該聽說明書的。一切都以說明書為準。

我感覺把腳剎換成電子手剎，配置在提高一點，換成8速自動變速箱，外觀不變就很完美，新款的tn架構感覺不如這款好看啊，個人感覺

沒事，畢竟選車也算是大事，選不好可能就會坑了自己，錢花了人還受罪是最難受的，目前來說三胎家庭還是途昂最理想吧，我是二胎家庭，現在開的Q5,空間不夠，年底也準備提途昂。

途昂現在兩驅的30萬起售，四驅的32萬起售，每個地區的價格都是不同的，就算是同一個省的4S店價格也有差距的。只能說是到店里談了，你砍價的時候店里銷售會拿贈品來抵擋你的砍價，你這個時候別去管什么贈品，一味砍價就是了，啥贈品也不要，就把贈品折價到車價里去，等到什么時候銷售啥贈品也不送了，基本是到了底價區域了，這個時候你就可以開始索要贈品了，能要到什么要什么。

好的，謝謝

你這話問的，太講究了任何車的發動機都會燒機油。途昂也會燒機油，下面是燒機油的癥狀，其實很多人都是沒有就喊著燒機油我也沒法說，第一，涼車燒機油：每天早晨第一次著車時，后排氣管會有比較濃的藍色煙霧排出。過一段時間藍色煙霧消失，當天一般不會再有類似的情況發生。第二，加速時燒機油：在車輛行駛時駕駛員猛踩油門或原地著車猛踩油門時，從排氣管排出大量藍煙的情況，嚴重的在車輛行駛時當駕駛員猛加油門后，駕駛員可以從排氣管側的反光鏡中看見藍色煙霧。第三，將有“燒機油”現象的車輛加滿機油，讓車主行駛1000公里后到維修站對機油機濾進行稱重，然后加滿機油，再讓車主行駛1000公里。如此反復3次，取得一個平均值，磨合期后機油的正常消耗一般可達到1000公里/0.3升，如果超標，就是存在燒機油的情況了。

睜著眼睛說瞎話！一看就知道你是個水貨和水軍！途昂和漢蘭達哪個好，不是你瞎逼逼就算的?？梢匀枂柖周嚿陶l保值率高，可以去問問修理店的修理工誰修不好，誰耐用省心；還可以去問問拖車工，誰的拖車頻率最高，再冒泡。這樣瞎逼逼，只會被吊！

真心話非常專業的回答URV的調校確實非常歐系厚重我現在的車沒有賣所以兩個車會交換著開其他不說就說開門明顯URV的門更厚重一些油耗內飾機械品質URV算良心車

肯定是途昂啊，漢蘭達那種騙國人的玩意兒早該踢出去了

從你描述的情況來看，你描述的額這2個車子的具體情況，看到你喜歡的是大眾途昂的車子，而且研究的也是比較透徹的，不過我是一個典型的7座SUV的使用者，我看到你已經看了這個車子好多的配置，主要是現在與本田艾力紳來對比一下，性價比是比較低的，再就是你要是有剛需的話，建議你直接購買一下MPV的車型，這個家用非常好用，而且還是空間非常寬敞的

這兩款前段時間有看過，你可以去看看奔馳glc這款，最好是直接去試駕體驗

嗯嗯，其實用車少深圳打滴滴商務車也不錯，gl8不是走很遠的話價錢也可以接受，出遠門就租，五六百塊錢一天，畢竟真正7人同時出行很少。真正7人用車多的話，還是考慮買mpv比較合適。等經濟寬裕一點一步到位。

阻尼片是個車都有，常見阻尼片有改性瀝青，好點的用丁基膠。途昂用的什么沒拆過不知道，鑒于國家GB對這塊要求較低，大部分合資國產車用的都是改性瀝青阻尼片，個人覺得途昂怕也不例外。至于氣味或有害氣體釋放，就算是用的改性瀝青，質量過關是不會有多少氣味，有害氣體不能說就完全沒有，但過關的材料問題不大，有大問題那么多年都在用的材料早就炒上天，奧迪瀝青門那事有點言過其實炒作了，其實典型的例子是當年蒙迪歐車門臭味事件，基本就是阻尼片不過關的鍋。還有一點：瀝青釋放的主要有害物質不是甲醛，甲醛主要是膠揮發出來的，針對瀝青測甲醛無用，如果聞不到啥味也沒感覺有刺激性氣體，說明此材料已基本穩定不至于揮發大量有害物質，如過上幾個月半年還有感覺，那就有較大的嫌疑。