途昂

本不想多費唇舌，因為鍵盤車神太多，沒那么多時間一一解釋，但既然你看起來真想弄明白，那我就來多說幾句。17年我買探險者之前，就一直在等國產(chǎn)途昂，途昂出來的時候都實地研究對比過，你只說安全，想必你是同意我“犧牲了舒適換的大空間”的言論（當(dāng)然量一下座椅厚度就知道我所言非虛），那么我就聚焦在為什么我說犧牲了安全換的大空間。首先我問你個問題：為什么在外觀尺寸相差無幾的情況下，途昂的內(nèi)部空間比探險者大了許多？仔細想一想有助于透過現(xiàn)象看本質(zhì)。其次，實地看車，對比門板的厚度、車后備箱左右車身的厚度，兩款車相差不是一點半點。再次，我的探險者自重2169kg，只是2.3T那款而已，而途昂旗艦也只有2150kg，入門級只有1945kg，對于這樣的大型車來說，有點單薄，畢竟我的2門沃爾沃都有1725kg的重量。再次，你可能接觸的晚，途昂剛出的時候有個拆車視頻很是火爆，你去看一下就知道我所言非虛，門那里都可以按憋了彈回來。最后，你一直在說的ATLAS，其實跟途昂除了外觀一樣以外，根本就是兩個車，途昂的英文名叫teramont，官方都沒有認為是同一款車，我覺得Atlas的車重也不可能2噸都不到，雖然我沒有查到，如果你查到了可以告訴我。Atlas的碰撞測試分數(shù)確實比探險者好，但要注意Atlas是新車，那個碰撞測試也有幾項是新加入的測試項目，正是這幾項（依稀記得是小角度碰撞）探險者得分特別低，就好像考試前突然新加了一個科目，那必然是要掛科的。但是考試分數(shù)高僅僅代表著你擅長考試，不代表你的能力就強，馬云爸爸說的。綜上所述，途昂犧牲了一定的安全性來增加了他的內(nèi)部空間。我們可以討論，但就不要扯ATLAS了，原因上面已經(jīng)寫了。祝您購車愉快！

冷車胎壓在2.2~2.5之間都是正常的，一般建議的冷車胎壓是2.5，這樣油耗會更低，而且高速行駛的時候胎壓能控制在3.0的安全胎壓范圍值之內(nèi)，其實不同車型的輪胎胎壓的要求都是不同的，對于輪胎胎壓的最高和最低限制要求都是不同的，同一款輪胎裝在不同的車型上胎壓的要求都是不同的，所以最佳的胎壓并不是一個固定的值，而是根據(jù)不同的車型來定的，每一款車型的標(biāo)準胎壓值都在車輛的用戶手冊上或者是油箱蓋內(nèi)側(cè)還有車輛b柱下面副駕駛位置都有標(biāo)注的，雖然說廠家給出了最佳的胎壓值，但是也要隨著溫度的變化而改變，夏天溫度比較熱，建議胎壓降低0.1~0.2，冬季溫度比較低，建議胎壓上調(diào)0.1~0.2，

不換影響也不大，考慮安全可以換下！冰雪路面冬季的時候在紅綠燈路口或上坡路段稍微慢點問題不大，要不容易打滑。

其實我買之前也在糾結(jié)乘坐感受，會不會像幾萬塊錢的車子一樣。提車之后才發(fā)現(xiàn)之前的猶豫都是多余的，那些說乘坐感受不好的人我不知道你上一輛車是什么車，邁巴赫嗎？三十多萬的車，鋪裝路如履平地，高速減速帶震感不明顯，小坑小洼隨便過。

跟我想一塊去了，如果斯柯達科迪亞克和途昂那么大我也會買科迪亞克，畢竟科迪亞克和途觀差不多一樣大，空間差了點意思。

多謝回復(fù)。上了高速即便是第二排也系上安全帶比較好。所以我希望第二排裝了安全座椅后兩個成人也能坐在正常的位置系上安全帶。就你親身體驗，途昂是否可以？總是擔(dān)心第二排中間的那個座位太小了點。最近無法去試車，所以先問問。順便問下，照片中的幾個旅行箱都是多少寸的？

論發(fā)動機EA888一定優(yōu)秀開過大眾的都知道渦輪才是真渦輪，變速箱AT可靠雙離合時間長了問題的確有，地盤嘛調(diào)校不同看個人喜好。

夏朗是葡萄牙產(chǎn)的，裝配工藝差點意思，質(zhì)量和口碑在大眾自身各系列車型里也是墊底的。什么天窗漏水，冷卻劑漏液，燒機油啥的。當(dāng)然這都有運氣成本，趕上問題車啥品牌都一樣。

途昂和奧迪Q5相比個人認為還是奧迪Q5好一些，車子品牌知名度，做工，保值性方面奧迪Q5相對更有優(yōu)勢，在于空間或者多拉人的話途昂相對更有優(yōu)勢。

二胎就要買途昂？這是你們創(chuàng)造的神話吧，途昂很適合嗎？那么貴，不如買GL8啊，GL8空間更大，第三排更好啊，GL8豈不更適合二胎家庭？反正都不要求越野，是吧，或者直接買依維柯，空間更大，哈哈哈哈。

我發(fā)現(xiàn)操控一詞如今已經(jīng)被用爛了，阿狗阿貓上來就提操控，我自己其實不想提這個詞，我是感覺自己根本沒資格提，雖然開了十多年車，前后換了四輛車了，有德系美系日系，但沒有一輛車讓我開出過極限。其實我自己認為家用車操控的意思應(yīng)該好開平順自然舒適，開起來給人不急不躁的體驗，如果一輛車開起來總是跟人較著勁，開著讓人著急，又怎么能把車開好呢，最基本的日常開車都開不好還怎么談其他呢，個人愚見。

同意啊，232和223怎么比，兩個孩子如果都用寶寶椅，想想第三排怎么進去?拿下寶寶椅，翻下椅子，老人進去，翻起椅子，放好寶寶椅，放上寶寶，關(guān)門開車...嘖嘖嘖

發(fā)動機再好，匹配不到好的變速箱也是白費，所以讓你了解寶馬采埃孚變速箱，你就知道你選哪個了，寶馬加速比較線性，平順，大眾車我我之前邁騰開了3年，變速箱，4升5擋跳不上去，必須切手動模式才能升檔，后來修完賣了！我就是定了530四驅(qū)豪華，期間試駕一下，動力，底盤，變速箱，真的非常不錯，買車買三大件！一個大眾標(biāo)和一個寶馬標(biāo)能一樣么？奔馳s以下不建議購買，北奔做工不敢恭維！目前bba三款，寶馬還是不錯的！

途昂雙離合，，，渦輪車，公里數(shù)不能太多，超過十萬公里，問題就會多點，感覺目前渦輪車的通病！沃爾沃二線豪華品牌，售后和一線品牌一樣高，保有量低！電控系統(tǒng)不穩(wěn)定！你覺得你選哪個車？

我們在購買汽車的時候一定要注意車險這個問題，因為那個時候我們將會面臨很多的選擇，不過眾多的車險中也有特別的一款，那就是消費者必須要購買的強制險。強制性的費用要看汽車的座位是怎么樣的，如果說汽車是六座或者是六座以下的話，我們每年就要交950元作為強制險費用，如果說是六座以上的汽車則要交1100元。相信大家看過這些費用后也就明白究竟什么樣的座位是我們需要的了吧！

一般我們說出廠超過六個月的車是庫存車，主要是車輛長期戶外停放，車身漆面的光澤度大大降低，開蓋機油的保質(zhì)期大大縮短的，車輛四輪輪胎長時間的負重靜置，加速了輪胎橡膠的老化。上面都是砍價的理由

今天聯(lián)系了光明的那家，電話里就是先要我到店里再談，從羅湖這邊去是真心遠啊，關(guān)鍵是舊車大前天剛賣了，就想跟他們確定能不能平價購買都不行。

2700沒有電子限滑，過不了交叉軸，只有一把中鎖，過不了滑輪組，基本沒有越野能力，整個配的臺上個世紀的發(fā)動機，一加速地板油就做黃牛叫，歇斯底里的嘶吼，干蹬腳不走車，和4000和3500的大不一樣，豐田定位就是給外國當(dāng)農(nóng)用車專門拉豬，馬，牛，羊，雞，鴨，鵝的，外國農(nóng)村不需要跑太快，也就裝兩個黃燈，兩個氣囊，四個鐵轱轆，布座椅，也不要定速巡航，裝個收音機，能跑起來就行反正就是農(nóng)用工具車定位也沒有這么多講究，所以被一氣拋棄了。

胎壓監(jiān)測一般分為二種【1】直接式胎壓監(jiān)測直接式胎壓監(jiān)測裝置是利用安裝在每一個輪胎里的壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到中央接收器模塊上，然后對各輪胎氣壓數(shù)據(jù)進行顯示。當(dāng)輪胎氣壓太低或漏氣時，系統(tǒng)會自動報警。【2】間接式胎壓監(jiān)測間接式胎壓監(jiān)測的工作原理是:當(dāng)某輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別，以達到監(jiān)視胎壓的目的。間接式輪胎報警系統(tǒng)實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進行監(jiān)測。鑰匙通電著車不顯示數(shù)字的是間接式胎壓監(jiān)測，只有在胎壓低于或高于標(biāo)準值時才會報警！希望我的回答會對您有所幫助！

樓主可以看看質(zhì)量反饋、這個反饋可以解決你的一切顧慮、普拉多的沒多少好像我翻了兩頁就沒了、大多數(shù)還都是18款的起停問題！你看看途昂的、我去！沒發(fā)形容了.