途昂

貼膜的選擇可以是量子車膜，前后風擋還是貼膜的好，天窗沒有必要貼膜，汽車貼完膜后，三天內(nèi)要避免升降車窗。汽車剛剛貼膜后，是不能開窗的，主要防止因為車窗上下貼膜邊角沒有完全干透，在開窗時升降玻璃后使得汽車貼膜邊角出現(xiàn)松脫，使得汽車貼膜不能完全貼緊，這樣會影響汽車貼膜的使用壽命和汽車貼膜的隔熱和過濾強光或眩目光的效用的，而因此在汽車貼膜的時候，特別要對車窗邊緣部分要倍加留意。小心無大錯，其實貼膜的師傅都會告訴你。車衣可以考慮 xpel這個品牌好點吧，隱形車衣還是挺好的，可以有效地防止汽車漆面免受各種道路碎石、酸雨、紫外線、鳥屎、油污、剮蹭等傷害，這個隱形車衣整個把油漆和空氣隔開了，確保了空氣中的氧氣不去氧化油漆，小的磕碰還可以起到保護油漆的作用，當然是全車貼好了，可以防止1行駛中的輕微擦劃傷，2.車輛行駛中反復時接觸損傷，3.沙礫飛濺，4.昆蟲尸斑.鳥屎糞便著色，5.紫外線導致漆面氧化。

我家倆娃，也是糾結(jié)了好久。總想著帶雙方老人的話7座剛好，6座就不夠了，而且7座全部放倒完全當床使看著確實美。不過最后這些都被老婆鄙視了。結(jié)婚10年也沒兩回四個老人跟著出行的情況，再者放倒放床想著很美，但安全系數(shù)太低，估計一樣用不了幾次。還是實用點選6座吧

換代了當然好。安全系數(shù)整體配置會比現(xiàn)款提升不少。參看8代凱美瑞新款雷凌就知道了。要是德粉的話就推薦途昂。

胖哥長測并沒有說什么小毛病啊，重點說的是底盤質(zhì)感的問題。而且后來他有的節(jié)目也略有松口，觀眾提問，他就說希望自己去體驗，能接受就買。

一年才開7000公里太虧了，開十年就70000公里，車價三四十萬，每公里要攤多少錢。車既然買回來了就盡開，這才值回票價。

另外還想補充一下，就是這個車的體積，以前換車的時候，一直想買途昂，試駕過兩次后想想還是算了。那車除非在鄉(xiāng)下，平時不常去市里，很少去超市，路邊停車，擁擠路段等等，不然除了出去旅游爽，其他都不爽了.....真的太大了，當然如果50%以上的幾率是要6-7人出行的，那可以重點考慮了。而大雄這車的尺寸我覺得剛剛好，基本轎車能停進去的地方這車都行，另外這車實際空間感覺比途觀L還大，這車尺寸除了長度途觀L短個1厘米多，車寬和車高都途觀L大，車寬大幾厘米比長一厘米的空間優(yōu)勢明顯多了，車長4.7米的車別說1厘米差別，人身高1.8和1.81肉眼感覺差異都不大。這車目前很少聽說過空間小的。這點也是很滿意哈......另外頂配的DQ500、2.0T高功、四驅(qū)、輪胎、866C（可惜現(xiàn)在的簡配了）不過換成液晶了......同樣這個配置途觀L貴5萬，途昂貴10萬.....

我下輛也準備上途昂，感覺只有途昂才是真7座。現(xiàn)在一輛智跑，一輛森林人，因為經(jīng)常坐五人，上班幾乎全程高速，而且倆suv尾號都一樣，加上限號，又添一輛空間大省油的速派。如今倆suv都開始吸灰好久了，準備出了換途昂。前面幾樓說的也都對，面子問題就直接上百萬的了，主要還是咱小老百姓以實用為主，需求出發(fā)，途昂不論哪個排量，動力都沒問題，選個四驅(qū)，出去旅個游足夠了。我個人覺得唯一的問題是車位，我們小區(qū)地下車位橫向距離比較小，旁邊的車如果不好好停，途昂上下車就很尷尬了

車子在冷啟動的時候或者是比較低溫的時候進行的啟動，都會發(fā)生發(fā)動機抖動、怠速高、異響等情況，而且會伴隨有很大的未充分燃燒的汽油異味、黑色煙霧，方向機的承載應該也不小，尤其是著急打開空調(diào)的話壓縮機也會噪聲很大，不過等一會就沒事了，千萬不要著急行駛，否則會加重發(fā)動機負擔。因為在冷啟動的時候你的車子機油、變速箱油等各類油水都沒有熱，水溫也沒有上來，整個車子都是冷的就像你早晨起床起來身體發(fā)軸一個道理，熱車等轉(zhuǎn)速到1000以下各種潤滑油熱起來就好了。你這個怎還響一個小時呢，我感覺是不正常的現(xiàn)象，建議抽時間去4S店進行車子的檢修，抓緊在質(zhì)保期內(nèi)解決問題，該索賠就免費維修更換配建。

你和我一樣，我也在這兩臺車之間糾結(jié)了很久，一直拿不定主意，我的預算是50W內(nèi)都可以，看過塞納，奧德賽，GL8等途昂和GM8兩臺車我都開了很多次，說說我的看法論配置和舒適性肯定是GM8，GM8讓我猶豫的地方有幾點，1，一個自稱和GL8抗衡的目標車型第三排收納竟然可以做得如此低檔廉價，實屬不易；2，一年的國產(chǎn)新車各方面還沒很好的磨合，各種問題不斷，最怕買了1、2年后經(jīng)常需要煩心維修，我04年購買的合資車開到現(xiàn)在可以說啥事沒有；3，國產(chǎn)車和合資車相比殘值率不言而喻途昂的氣場是我最看中的，極度喜歡2、3排座椅放倒后那個超級無敵大平鋪。猶豫的原因有幾點：1，家中人多，7座是剛需，如果不買6座進出第三排極不方便，2，家中老人年紀大，途昂的上車高度不太適合長者，這是一個很重要的因素，3，SUV和MPV的開門方式直接決定了途昂的門洞尺寸比GM8小很多還有上下車的便利性還有一個，途昂的內(nèi)飾和配置完敗GM8。

CRV和思域的確優(yōu)秀，但也僅僅是那兩個級別而已，豐田就更優(yōu)秀，它有卡羅拉，漢蘭達，陸地巡洋艦，霸道和雷克薩斯。

28E優(yōu)惠更大，國家給的有補貼，25T開票已經(jīng)限價了，看中4驅(qū)28e,看中配置25t，我開始也是選了25t，開票限價原因改成28技術加裝了常用的一些東西，現(xiàn)在開起來很平順，起步很穩(wěn)幾乎感覺不到發(fā)動機啟動，挺好的，25t試駕了一下，沒多大印象，不知道啟停平順性如何

不要再相信一些“老司機”的“參考答案”了。畢竟現(xiàn)在，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，一些“老司機經(jīng)驗”就慢慢不準確了。德系就該用5W40或者5W40？不，大眾現(xiàn)在一些發(fā)動機（好像是最新的第三代EA888）已經(jīng)可以用0W20的機油了哦～基本上整個行業(yè)趨勢就是，所有廠商所用的機油粘度都會越來越低。因為更粘稠的機油，意味著發(fā)動機需要耗費更多的能源來泵送，所以越稀的機油就是能更加省油。現(xiàn)在大家都在努力往0W20甚至0W16這樣的低粘度機油發(fā)展。如果現(xiàn)在誰家新出的發(fā)動機，還在堅持只能用高粘度機油，甚至可以從一定程度上認為，他們發(fā)動機技術有點落后。該加什么類型（全合成、半合成，礦物）的機油？我認為買自己買得起的最貴的就好。我覺得對于大部分消費者來說，這里只有一個考量因素，價格。全合成還是要貴一些的礦物油的價格沒什么優(yōu)勢了，因為半合成也貴不了多少。當然全合成還是會貴一些，不過如果覺得全合成太貴，那買半合成也不錯。他們在剛加入發(fā)動機的時候，性能差異不大。只是隨著使用時間越來越長，兩者的差距才會顯現(xiàn)出來，且越拉越大。這不算什么問題，哪怕用礦物油，嚴格定期保養(yǎng)就行。不過，如果你車的用車手冊中要求加合成甚至全合成機油，還是應該聽說明書的。一切都以說明書為準。

我感覺把腳剎換成電子手剎，配置在提高一點，換成8速自動變速箱，外觀不變就很完美，新款的tn架構(gòu)感覺不如這款好看啊，個人感覺

沒事，畢竟選車也算是大事，選不好可能就會坑了自己，錢花了人還受罪是最難受的，目前來說三胎家庭還是途昂最理想吧，我是二胎家庭，現(xiàn)在開的Q5,空間不夠，年底也準備提途昂。

途昂現(xiàn)在兩驅(qū)的30萬起售，四驅(qū)的32萬起售，每個地區(qū)的價格都是不同的，就算是同一個省的4S店價格也有差距的。只能說是到店里談了，你砍價的時候店里銷售會拿贈品來抵擋你的砍價，你這個時候別去管什么贈品，一味砍價就是了，啥贈品也不要，就把贈品折價到車價里去，等到什么時候銷售啥贈品也不送了，基本是到了底價區(qū)域了，這個時候你就可以開始索要贈品了，能要到什么要什么。

好的，謝謝

你這話問的，太講究了任何車的發(fā)動機都會燒機油。途昂也會燒機油，下面是燒機油的癥狀，其實很多人都是沒有就喊著燒機油我也沒法說，第一，涼車燒機油：每天早晨第一次著車時，后排氣管會有比較濃的藍色煙霧排出。過一段時間藍色煙霧消失，當天一般不會再有類似的情況發(fā)生。第二，加速時燒機油：在車輛行駛時駕駛員猛踩油門或原地著車猛踩油門時，從排氣管排出大量藍煙的情況，嚴重的在車輛行駛時當駕駛員猛加油門后，駕駛員可以從排氣管側(cè)的反光鏡中看見藍色煙霧。第三，將有“燒機油”現(xiàn)象的車輛加滿機油，讓車主行駛1000公里后到維修站對機油機濾進行稱重，然后加滿機油，再讓車主行駛1000公里。如此反復3次，取得一個平均值，磨合期后機油的正常消耗一般可達到1000公里/0.3升，如果超標，就是存在燒機油的情況了。

睜著眼睛說瞎話！一看就知道你是個水貨和水軍！途昂和漢蘭達哪個好，不是你瞎逼逼就算的。可以去問問二手車商誰保值率高，可以去問問修理店的修理工誰修不好，誰耐用省心；還可以去問問拖車工，誰的拖車頻率最高，再冒泡。這樣瞎逼逼，只會被吊！

真心話非常專業(yè)的回答URV的調(diào)校確實非常歐系厚重我現(xiàn)在的車沒有賣所以兩個車會交換著開其他不說就說開門明顯URV的門更厚重一些油耗內(nèi)飾機械品質(zhì)URV算良心車

肯定是途昂啊，漢蘭達那種騙國人的玩意兒早該踢出去了