普拉多

剛去4S試駕完TXL回來，舒適性真挺好的，懸架系統有韌性不顛，尤其上15公分的馬路牙子輕點油門就上去了很輕松。重點來了！一般的SUV從這么高的馬路牙子下來怎么著也得一個轱轆一個轱轆的下吧，別的沒開過反正我的科雷傲不敢直接下去，可這貨勻速下來不用帶剎車，也沒多大的晃動忽悠一下就下來了很穩也不顛，簡直如履平地！瞬間好感爆棚！缺點是起步提速很一般還不如我的科雷傲快，但這倆車性質不一樣可以理解，但中后段加速可以的很快，還有就是內飾很一般，音響效果一般，頂配的JBL14個喇叭應該好點兒。高速的舒適性我覺得應該不錯，最大的優勢就是走爛路很舒服沒恁么顛。

你可以全款買了，在去貸款，看你發的這個價格，我只想說一句話，這是4S店好幾年都買不出去車了嗎？逮住一個人直接坑死

什么叫砸手上呢，車買來是用的，不是整天看他賣二手還能值多錢，在不賣的情況下沒有任何意義，就跟房子一樣，只有一套并且要自己住的時候，他漲到一千萬對你也就只是個數字而已

你私信發不了，這里給你回個帖吧10的普拉多27，深圳二手收車價26~27，賣價一般在30~31，車上沒利潤不可能賣給你我深圳本地的，車子深圳牌，16年1月的27頂配，所有配置齊全，所有原廠高大上的配置也都加裝了，看清，是原廠配件，有意私信給我

樓主我是普拉多車主，買的是最后一批國產2700自動標準版，關于四驅問題就是跑高速只要沒有濕滑路面就不需要四驅，后驅完全可以，如果走爛路這時候速度肯定不能太快這個時候就自己手動掛上那個高速四驅模式雨雪天氣濕滑路面也可以用這個模式。所以只要你會開不嫌麻煩分時四驅也無所謂的，至于買哪個版本個人建議國產的，因為中東的價格實在是太貴了，乞丐版的已經漲到了42，高配的都已經4748萬了這個價格買27一點性價比沒有而且中東的價格不穩定后期折損比較大，我一直關注中東27，17年初的乞丐是40左右年中最低36左右，現在18款剛上市并且由于中東打壓國產的分時四驅所以價格虛高，如果你買中東我勸你6-7月份在考慮中東觀察一下價格之前還有3-5萬的價格浮動，如果非要買我勸你要么上國產3.5要么上乞丐途樂

主要看你的口袋，口袋夠中東40，否則就國產35，不推薦27，如果你是南方地區基本不下雪的，也還是建議35

只要媳婦支持，還是可以買，30歲開車去玩和50歲不是一個概念，再有20年后的風景有沒有現在漂亮，有普拉多情節就買個二手的，沒有得話買個獵豹四驅也是可以的，孩子是給你帶來幸運的，不是壓力，沒孩子的時候，你感覺一年也省不了多少錢，男人沒車錢花在別處了，有車錢花車上了，一樣的，祝你早日提車

問題問早了，等新牧馬人上市了試駕后才能有結論，如果和以往比，我覺得還是普拉多更舒服一些。如果新牧馬人在舒適性上有所提高還真不好選，但是我覺得在底盤結構動力總成結構車身整體設計沒有發生大變換的前提下，舒適性的提高也只能是一點點。

你以為豐田自己愿意把全時改成分時？他要不這么做，普拉多真就停產了。我跟銷售聊過這事，他說，豐田在中國有兩款車絕不會停產，一是普拉多，二是皇冠。所以，現款普拉多產量這么低，但依然沒停產。這里面的道理也很簡單，因為豐田車的口碑就是靠這兩款車帶動的，沒了普拉多沒了皇冠，豐田還算個屁。

1、清理發動機積碳發動機積炭過多是一個很重要的原因,主要是使用了不合適的油品。建議在加油時添加一定量的清潔劑,而且您在清洗完之后,最好開車跑一段高速,這樣有利于增加排氣量,讓較強的氣流帶出體積較大的積炭顆粒。2、檢查氧傳感器作為汽車內部控制單元,氧傳感器主要是監控發動機油氣配比情況,其一旦損壞,就會造成發動機油氣配比失調,耗油量肯定會突然增高。氧傳感器損壞后,車輛在行駛過程中,排氣筒會排出顏色較深的尾氣,此時應該更換氧傳感器。3、定期更換三濾車輛在使用過程中,機油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器是必須定期更換的,如果長時間未換,它們就會變得臟膩,影響使用,并給發動機控制單元傳遞錯誤信息,造成油料燃燒不充分,發動機積炭增多。

不管黑不黑，能上2.0的價格下來一點對銷量還是有幫助的，車企的主要目的是利潤，以后走街2.8越野3.5，其實真正越野的有幾個。

糾正一下是普拉多不是普拉達2700是發動機的排量普拉多現在有三種排量中規2.73.5中東2.74.0中東版技術可靠性高中規配置高中東后掛備胎中規下掛其實沒什么區別的主要看你喜歡后掛備胎還是下掛咯個人見解說的不對還望海涵。

這么說吧，國內國外百分之百的兩個標準，咱們活這么大歲數了這個還看不透嗎。我以前開的寶馬X1，進口的小車和國產比，別的不說人家就是沒味道！國人的良心產品不多

途昂上市前我就預測過其DSG變速箱可能存在巨大隱患當時我對這輛車的總結是：什么都不錯，但一臺變速箱毀全部！作出這個結論的時候很多人對我這個結論進行了漫天的攻擊，拿出了一大堆DQ500雙離合成熟、濕式干式之類的套話果不其然途昂380首先就曝出了變速箱換擋邏輯錯誤，導致儀表盤死亡閃爍，無法發車，無法掛倒擋的重大險情（具體帖子到途昂論壇搜）我只發最主要的證據，大眾4s關于變速箱重大故障的結論最后的解決方式很有大眾特色：消除故障碼，對變速箱延長保修我只能呵呵呵至于途昂和普拉多怎么選擇的問題如果還沒有答案，那就只能是VW信仰了

中東版17款普拉多2700已經上市快一年了國內生產的車型基本上沒有任何變動！但是17款進口豐田已經更新很多實用配置了！性價比比較高

買提車車輛檢查注意事項：1.里程表公里讀數一般為20-80公里，看水箱散熱片有無雜物、座位保護包裝及車頭塑料紙是還完整、車內乘駕位及儀表等是否有污穢物。2.查看時間提訂車時，要注意看出廠日期(必須是一個月內生產的)，如和提車日期相距時間過長，此車可能為展示車，（放在展覽大廳供客人展覽）或試駕車。3.對比時間提車時記得索要生產日期和運輸日期，詳細對比所提車輛。4.謹防愛車被濫用買車后，車交給4S店銷售辦牌和各種手續，記得抄里程表，不要讓銷售開著車到處跑；5.看外觀挑選新車，可要求兩臺同型號車，注意車身縫隙和漆面。這樣的觀察有技巧的，可能著重觀察保險杠和車身縫隙，車門縫隙和前后保險杠開車門觀察內外油漆是否有色差等。對于漆面，則對外界光線要求比較高。最好是觀察光線是日光下，什么問題都不能掩蓋。如果是在展廳里，可以斜對著日光方向觀察，也能有同樣的效果。6.看機械部分最先看發動機，工作良好的應該是外觀無油，啟動時反應迅速靈敏，不抖動，聲音平順。手摸發動機蓋，無明顯震動，坐進車內，基本聽不到發動機的聲音。觀察電瓶狀態，綠色，表示電瓶狀態良好且充滿電，如果是黑色或白色，則表明電不足或損壞，最好盡快充電。7.看底盤看完了發動機，不妨低身看一下運行一段后的車下地面。看看有無水油績的跡象，對于判斷一些隱性故障有幫助。正常的情況除了排氣管有水滴落外，其他部分應該沒有任何水油滲漏的。如果條件允許的話，不妨到徹底下看看地盤是否有刮碰傷痕，管路是否有明顯不合理的地方。8.看輪胎正常的新車輪胎應該胎壁無任何損傷，特別是前輪胎壁。胎面無釘扎痕跡，前后輪胎胎毛健在的最好，至少后輪的胎毛應該能看得到，如果四輪光光，沒有半根毛，且本地路面不差，就要三思了。9.看車門合格的車門應該開關用力均勻，無異響。密閉橡膠完好，關門可感覺到明顯的密閉效果，且車門在最后一段行程會有類似于吸力的力量將車門關閉。車門框下邊緣漆面完好無損，如果發現磨損或污濁，就要考慮這車的儲存情況是否理想了。10.看內飾內飾沒別的，潔凈第一。內飾應該潔凈，特別是易臟部分，如內拉手和內飾燈周圍。電動部分或機械部分應該輕便靈活，運行無雜間。車廂地面干凈無水漬。檢查車內燈，應該工作正常完好。現場去除座椅包裝白套，檢查原廠真皮座套是否有異樣，水杯架和眼鏡盒蓋這些易受損的部件應試用幾下，保證功能完好。另外還要將中控的所有按鈕功能按一遍，看有無異常情況。

首先買車也要講運氣，同一款車有的人開3-5年都沒有問題，而有的人1萬公里不到問題接二連三。其次普拉多和GLS沒有可比性，普拉多是公認的耐操以低故障實用為主，電子設備少電腦程序也簡單。而奔馳GLS是以舒適豪華商務為主，空氣懸架，3.0T高功雙增壓發動機，9速變速器，復雜的電子設備和電腦程序，肯定沒有普拉多穩定。但是奔馳車GLS的質量在一線豪華品牌里面也算綜合故障率最低的，你怎么對車子車子就怎么對你，平時保養維護得當10萬公里內是不會有大問題。二類維修站小保一K五左右，6萬公里大保（全車油水火花塞剎車盤剎車片清洗油路等）一點五W左右。柴油國內幾乎沒有了而GLS450的配置是個性定制，合適的配置只能你自己選擇。

暫時是偏向撼路者，性價比高一些，功能性不弱，我對大梁車的內飾什么要求不高，別老舊到勁腸那樣就好也不專門下場地越野，但會經常去走走比較野的線路，遇到破路和需要脫險的地方盡量別掉鏈子就行，這幾個方面感覺撼路者夠用了而且不比霸道弱，耐操度雖然不如霸道，不過幾大件倒是沒聽過什么嚴重故障另外試駕過撼路者，公路性能挺不錯的，有點途銳的輕盈感覺，油門初段挺靈敏的有點豐田的感覺，城里開也不累當然，主要是便宜，31w來個豪華版，想要的配置都有了，霸道至少要50多起啊，差個二十萬對于我來說還是很大的開銷，所以主要原因，是窮。

哈佛好你就買哈佛去，上普拉多論壇逼逼啥，能買普拉多的，不會看上H9，買H9的，肯定會跟普拉多比，你們真夠類的，買個車而已，你真只值5毛，開完普拉多在說話吧

你說的不是中規，中規是豐田直接進口到國內的，貴得很，比國產的貴5萬。你是想比較國產和中東吧。國產馬上停產了，便宜1.5-2萬就下手，沒什么猶豫的。如果等中東降價也可以，不過要等等，10月再看。從年初到現在，27高配降了2萬多了。現在途樂這個攪屎棍來了，和陸巡一個級別的車，卻52萬，剛好和中東4000丐版重疊，還能便宜幾千，可見中東4000必然降價，4000降價了，35和27還能穩得住？當然，前提條件是8-9月交車的途樂大批量供應，那肯定沖垮這一年多以來的普拉多無道理的暴漲價格。