保養

建議在4s店保養，畢竟國家出臺的這個政策還沒大范圍落實，到時車子三大件出問題、4s肯定以在外保養機油有問題推脫，外面的店是便宜，但是機油真的不敢保證都是真的！

你的這個保養也是被坑了，用的機油可能也不怎么好。節氣門對于新車沒必要清理的，這個老車建議做一下。如果長時間不清洗，節氣門過臟就會出現加速無力、噪音大、費油、車抖等現象，所以需要定期清洗。一般在剛清洗完節氣門后，由于油路比原來通暢，暫時會感覺使用起來較為費油。一般清洗過程:首先,如果發動機上面有塑料隔熱罩蓋的話,需要先行拆除。拆除了發動機罩蓋,一般情況下我們便能夠看到節氣門了。節氣門四周連接著一些空氣管路,我們需拆除這些管路,并記清楚各管路的位置。拆除節氣門上的空氣管路后,我們便可以拆下整個節氣門了。節氣門靠近燃燒室的一側一般會比較臟,有黑色的積碳的痕跡是我們主要要清潔的部位。清潔節氣門主要是清除上面的積碳,我們可以使用專用的節氣門清洗液或者化清劑。這里要注意一下,此類清洗劑的清潔原理是溶解積碳,其成分對人體傷害較大,在清潔時最好帶上手套和口罩。把清潔劑噴到節氣門積碳較多的位置,等待其溶解積碳,時間大約為5-10分鐘。使用刷子能加快積碳清除的速度。當我們看到節氣門上的污漬已經被完全溶解后,我們便可以使用干凈的毛巾擦干凈節氣門內部的清潔劑。把清潔好的節氣門按照原本的位置裝到發動機本體上然后裝好所有空氣管路便完成整個清洗節氣門的過程。把所有硬件安裝好后,我們需要對節氣門進行初始化。

5000公里或者6個月（先到為準）如果在此期間機油壽命低于10％同樣需要做保養，400標準回復，望采納

新的汽車三包條例有明確：(六)明示由生產者約定的修理者名稱、地址和聯系電話等修理網點資料，但不得限制消費者在上述修理網點中自主選擇修理者;但實際的操作過程中，還是有很多的漏洞給4S鉆。一般車友還是建議保修期以內去4S維護，避免不需要的麻煩。出了保修期之外就另說。有用的話望采納哦

正常保養更換機油及機濾，其次查看下電瓶電壓、剎車液、冷卻液等液面是都有所降低，然后其他的就是照常保養即可。

雖然我的v3使用里程比你長，接近十萬公里。但只有短短的三年多點，你是五年。我覺得除了基本的機油、機濾、空濾之外，汽油濾心推薦你換，一定要換個好一點的，至少是原廠。不能是雜牌子。因為這東西一般不換，不像機濾，實在不行5000公里就換了。另外，變速箱油可以換一下，換的話型號是75-90的。推薦在某寶上買福斯的，性價比高（除了福斯旗艦店，還有一個個人店也是授權的，價格比旗艦店便宜點）。換了變速箱油，明顯掛檔順滑很多，小三用2升多點，所以只能買三升來用。需要一直加到上面的加注口有油流出來，就可以了。還有，防凍液推薦你換，反正我的車當時雖然用起來一切正常，但實際顏色已經變了。也可以不換，因為我同事的QQ七年多八萬公里，也沒換，也正常開。發動機皮帶，論壇上一個北京的哥們十萬公里換的。說還可以。可暫時考慮不換。輪胎看檢查情況，換的話推薦你換1856014的。寬一點，穩，價格還便宜，可以在某虎上買，買三送一，當時我買的鄧祿普的，一共才花了六百多。剎車油最好是換了，畢竟這個是自己看不到的，而且最關系性命的東西。

大部分的家用轎車是每兩年或者四萬公里更換一次。但具體更換時間還要以實際情況為準。

這個處決于你的用車量和首保換的是什么機油，如果人家半年只行駛了5000公里，人家去保養是沒有錯的。如果你首保換的是全合成機油，半年也只有5000公里，也照樣是5000公里去保養也是沒有錯；全合成機油，半年一萬公里沒有問題。

在外面保養，別的不敢說，發動機是肯定沒保修的，其他的東西嘛，那就看4S臉色了，即使鬧到最后給你保修了，那你也要承擔各種臉色，各種扯皮，還有時間

用灰殼的靜音好，但是耐久度不行，我二保用的銀美，8000公里了還干凈得很，就是發動機聲音大，但是聽起來好聽~~

不差錢就按照他們的推薦做，不過個人建議還是不要，因為那些清洗項目，如果車子狀態良好，就不用做，白花錢。

剎車油和輪胎不好說，沒有絕對，和使用環境有關。剎車油檢測筆如果顯示含水較多還是換了好，也不貴，外面輪胎店兩個小工一會就弄好，兩百左右;輪胎的話也是不能簡單按時間算，壓到腐蝕性液體、上路肩、蹭馬路牙子都有可能令胎加速老化和損壞，不過應該不會四條一起出問題，致于小裂紋的話可觀察一下其它車輛，側面只要用過一段時間都會有，問題不大，不放心的話加個胎壓監測，還是有用的。景程的機油、氣濾、空濾比較好換，可以自己動手，節氣門也是，松個卡子就行，網上介紹很多，不為省多少錢，主要是增加動手樂趣。正時皮帶的話可以到個7、8萬再換，火花塞么6萬再說，4萬多實再想換點什么的話可以考慮換個電瓶。

你好。自動變速箱油到6萬公里再來考慮更換，火花塞5萬的時候再換。就目前4萬公里來說，建議你更換防凍液、剎車油，汽油濾芯，做4輪剎車保養。最后再根據實際情況看看要不要更換空氣格空調格，清洗節氣門，輪胎是否吃胎要不要做4輪定位和動平衡。字字打上，以示敬意。如有幫助請采納，謝謝。

問題不大。原車是德國巴斯夫生產的長效防凍液，和水的比例按照40：60比例調和的東西，核心成分是乙二醇、水、添加劑。防凍液目前都是這個配方，不同的就是添加劑，這個商業機密，各個廠家起勁的吹。還有一種防凍液直接就是乙二醇和水，這種叫萬能防凍液，加到那種防凍液都可以。防凍液能蒸發的是水，水汽壓力變大時通過膨脹壺（白色，機艙可以看到）釋放，不要形成冷卻系統氣阻。一般減少了，超市買瓶純凈水，加進去就好了。

你首保過了？2保加7500，12500，說明書都有，是7500，沒問題的，我們這的4s就是跟我這樣說的，我首保6500去的他讓我14000去二保

過了免費首保就沒啥必要再去ssss。TCP燃油添加劑可以用，我后備箱現在還放著幾瓶，都是搞活動的時候買的

我自己的10萬公里我是保養的更換發動機皮帶，機油，機油濾清，水箱寶，剎車油（剎車片還有沒換），波箱油，輪胎6萬的時候換了（其實輪胎光了才換），空氣格，空調格（我是每次保養都換）因為這個對車對人都好不貴。

這車就是雙人車，后排偶爾帶帶人是可以的，長期坐確實擠了。GLC空間就沒問題了。我是跟女朋友兩個人用，所以買的這個。尤其是我倆都特喜歡這車的樣子，但是不要從后面看.....這車樣式比較年輕，現在開正適合自己，以后年紀大了有孩子了也就該換車了。費用上，只能說不管買車時候什么價格，這都是輛奔馳，是奔馳保養和維修價格就會高出普通車一截。我小保1200多，大保1800多。這是自己真實交的錢。火花塞我是4w公里換一次，780.有些小件在外面換的，便宜太多了。打算出了質保之后全都到外面保養維修了。

怎么讓新車的性能更好點呢？這個新車磨合期應該怎么磨合呢？對新車“拉高速”這個說法，也不是空穴來風，其實是在十幾年前流傳的一種磨合新車的方式，因為當時咱們國家汽車的制造工藝比較落后，發動機和變速箱的精加工都是通過人為完成，所以，這些部件加工比較粗糙，需要通過后期“拉高速磨合”來提高未來的使用效果和壽命，磨合中被大量磨削下來的金屬碎片，也會在高速環境下通過機油的快速流動被清走。所以，這種說法就流傳下來了。但是現在的汽車制造工藝，精加工技術工藝已經很成熟了，車輛再出廠前都會經過“冷磨合”細化處理，如果“冷磨合”不達標也是不能在市場交付的。再者，一般我們說的“拉高速”磨合，這個高速指的并不是“開高速”，而是開出“高轉速”，不是說你到高速上開到120公里/小時，速度越高越好；而真正的”拉高速”是將我們車子的每個檔位的發動機轉速達到3000~4000轉/分鐘，這樣保持一段時間，就可以將車子發動機和離合的配合達到最好的狀態。但是你看，咱們現在很多自動擋的車子，其實你是根本無法開到這個轉速的，當發動機轉速達到2000多轉的時候就升檔了，所以，即使你真的去“拉高速”也達不到真正的效果。所以，新車的“拉高速”的這種磨合現在基本就不存在了。但是，新車磨合期要重點關注保護著幾個位置，剎車、懸掛、轉向、輪胎。首先，新車的剎車盤比較厚，而且也會涂一層防銹油，新車要適當的均勻的多踩踩剎車，以便把剎車盤上的油液刮除干凈，免得我們遇到緊急剎車的時候，車子不能馬上剎住。當然了，你也不要說買了一輛好車，我試試剎車性能吧，猛地一腳剎車，這種啊都比較傷車，能不做還是不做的好。還有，就是懸掛，車子上盡量少放重的物品，什么大桶水呀、長時間的滿載行駛呀，停車的時候不要兩個輪胎在馬路牙子上架著車停放、還有盡量少走減速帶多的路段。最后，還有停車的時候，轉向和輪胎打正，不要斜著停靠等等。這樣才能更好的磨合咱們的車子，至于“拉高速”嘛，其實你去做，對車子沒有什么壞處，但也沒什么好處；如果你不去做呢，車子正常開也沒問題，在市區正常開，注意剛剛提到的那幾點，其實就是正常的新車磨合期了。

一年一萬去就可以，1.6的還那么頻繁，騙誰呢？抗霍霍的優勢沒有發揮出來啊路面捷達出租車一樣的發動機，可勁跑，人家在弄，這個發動機就可以怎么弄