故障

一、開車時汽車發動機抖動比正常情況厲害，而且有時還會出現一次不能啟動的問題。可能是節氣門過臟，噴油嘴、進氣道的積碳過多。冷車情況下積碳會吸附一部分燃料，而燃料如果不是完全進入汽缸燃燒，就會產生怠速不穩，啟動困難的癥狀。二、高速行駛到某一時速時，方向盤能感到明顯抖動或跳動，但低速時不明顯。其實引起汽車發動機抖動的問題有很多，這里我們要先排除由于發動機故障而引起的非正常抖動，因為發動機的故障一般低速也會出現。　　發動機保養注意事項：　　1.使用適當質量等級的潤滑油。對汽油發動機應根據進排氣系統的附加裝置和使用條件選用sd-sf級汽油機油；柴油發動機則要根據機械負荷選用c　　b-cd級柴油機油，選用標準以不低于生產廠家規定要求為準。　　2.定期更換機油及濾芯。任何質量等級的潤滑油在使用過程中油質都會發生變化，為了避免故障的發生，應結合使用條件定期換油，并使油量適中。　　3.保持曲軸箱通風良好。現在大部分汽油機都裝有pcv閥，但竄氣中的污染物會沉積在pcv閥的周圍，可能使閥堵塞。因此，須定期清除pcv閥周圍的污染物。　　4.定期清洗曲軸箱。發動機在運轉過程中，燃燒室內的高壓未燃燒氣體、酸、水分、硫和氮的氧化物經過活塞環與缸壁之間的間隙進入曲軸箱中，與零件磨損產生的金屬粉末混在一起，形成油泥。因此，應定期清洗曲軸箱，保持發動機內部的清潔。　　5.定期清洗燃油系統，控制積炭的生成，能夠使發動機保持最佳狀態?！　?.發動機水箱生銹、結垢是最常見的問題。銹跡和水垢會限制冷卻液的冷卻系統中的流動，降低散熱作用，導致發動機過熱，甚至造成發動機損壞。所以要定期清洗水箱，除去其中的銹跡和水垢。　　7.保養三濾：三濾是指空氣濾清器、機油濾清器及汽油濾清器。三濾在汽車發動機上對空氣、機油和汽油起著過濾作用，從而對發動機起到保護作用，同時也提高了發動機的工作效率。

故障碼：P2127 節氣門，油門踏板位置傳感器，開關 電路低 。在電子節氣門控制系統中，加速踏板位置傳感器的作用是將油門踏板的位置以電信號的形式傳遞給節氣門控制模塊，作為節氣門執行器控制節氣門閥開度的參考依據。故障原因包括加速踏板位置傳感器電路開路或短路到接地，傳感器本身故障，電子控制模塊故障等。

在

這種原因是回油閥損壞造成的嗎

一、故障現象。拉緊手制動桿后，汽車在坡面上停不住。 二、故障原因 （1）手制動器拉桿調整過長。 （2）摩擦片與制動盤（鼓）間隙過大。 （3）摩擦片與制動盤（鼓）沾有油污。 （4）磨擦片磨損過甚，鉚釘露頭、摩擦片硬化而打滑。 （5）手制動器各銷軸磨損過甚、間隙過大。 （6）制動盤（鼓）凸凹不平，溝槽過深、過寬而與摩擦片接觸不良。 三、故障檢查和排除方法 （1）手制動不靈，首先應檢查拉桿調整是否過長，摩擦片與制動盤（鼓）間隙是否過大。若拉桿過長，摩擦片間隙過大應調整。 （2）若調整后仍沒見效，應拆下手制動器，檢查摩擦片與制盤（鼓）是否沾有油污，摩擦片是否磨損過甚、硬化或鉚釘露頭，制動盤（鼓）是否凸凹不平，各銷軸及孔是否磨損，應及時清除油污和更換磨損件。

您好建議您到修理廠用電腦讀取下看是什么故障才好維修。

奧迪A4/A6大燈系統為電腦控制自動調節，當拆卸或更換大燈后需做如下工作：清除故障碼或進行自適應調整，操作步鄹如下：1 首先用一根導線短接16PIN診斷座的15#和7#端子（16PIN后部短接）。2 聯接儀器到16PIN診斷座。3 選擇“頂燈范圍控制系統”以下診斷同其它系統。4 選擇“3”可清碼（拆卸后用）。5 選擇“6”自適應調整輸入“002”基本設定（更換大燈后用）55-氙燈射程控制 基本設定55- Headlight Range:氙燈控制電腦的控制器編碼 Coding: 選擇 55-大燈射程控制 07-控制器編碼 按 "f1"輸入控制器編碼00001 - Golf 2 輪驅動00002 - Golf 4 輪驅動00003 - Jetta/Bora 2 輪驅動00004 - Jetta/Bora 4 輪驅動射燈的調節: 進入 04- 基本設定 輸入通道號 "1" 等待 20 秒后 手動調節大燈 再進通道號 "2" 學習射燈位置.(讓電腦記住位置數據).注意:只可以在"1"通道完成后,有1次機會做"2"通道.完成后退出 55-大燈射程控制系統大眾車系大燈基本調整 X431使用技巧大眾奧迪A6/寶來轎車前照燈自動調節裝置部分奧迪A6/寶來轎車裝備有氣體放電前照燈，氣體放電燈L13和L14（型號為PS2.35W）只用于近光控制，為了防止照射角度的變化造成眩目，該氣體放電燈具有照程自動調節裝置，該裝置可保證近光燈光束保持不變，并且可根據車上載荷的變化而改變傾斜度，氣體放電前照燈自動調節裝置的組成包括前照燈照程調節控制單元J431、安裝于前后橋左側的水平傳感器G76和G78、前照燈照程調節伺服電動機V48和V89等。在使用中，駕駛員不能通過手動調整來改變前照燈的照程，必須通過基本設定來完成調整，如果行駛中此自動調節裝置發生故障，前照燈就停在此時的位置上，隨后再起動車輛時，伺服電機將其移動至上止點，駕駛員就會知道調節裝置發生故障?；驹O定：調整前照燈的調節螺栓之前，必須對前照燈照程調節裝置基本設定，否則，會損壞前照燈殼體內的照程調節裝置：1）設定前應具備的條件：1) 前照燈玻璃完好，清潔；2) 反光鏡和燈泡正常；3) 輪胎壓力正常；4) 車輛和前照燈校正儀已校準；5) 前照燈傾斜度已調好，前照燈上部的護板上壓印有傾斜度（%），應按此值調節前照燈，該值相當于10M照射距離。例如傾斜度為1.2%換算成12m；6) 放松駐車制動器，不要掛檔；7) 車上無駕駛員，不要移動車輛（包括車門開關，調整靠背和上下車）2、 使用設備1) X431/431ME2) 前照燈校正儀3、 基本設定操作1) 連接X431接通點火開關，選擇“頭燈范圍控制”屏幕顯示功能選擇界面；2) 選擇“系統基本調整”屏幕顯示“輸入顯示組號”；3) 按“0”和“1”鍵，按“確認”鍵，顯示屏顯示“請等待”；顯示屏顯示運動調整位置，此過程持續20秒，接著顯示“調節前照燈”；4) 進行前照燈調整，將新檢測屏（不帶15度調整線），放于車前10m處，檢查內容有：打開近光燈，檢查水平的亮暗；是否在垂直方向通過中央點；檢查光束是否在垂直的右側。如果檢查結果不符合要求，應進行調整，調整時要用十字旋具轉動相應的濾花小輪；5) 調整后按“確認”，再次選擇“系統基本調整”功能，按“確認”；6) 按“0”和“2”，按“確認”，屏幕顯示“已學習調整位值”；7) 按“確認”，選擇“查詢故障存儲值”功能，檢查有無故障儲存；8) 若無故障，退出，關閉點火開關，斷開診斷儀連接。

p0016-曲軸位置-凸輪軸位置相互關系，1列，傳感器a。此類故障碼，多是cvvt控制機構故障。如潤滑油壓力不足、cvvt控制器濾網臟污、堵塞、cvvt控制器控制線路、及自身故障。

P0018：冷卻液溫度傳感器信號電壓過高。產生的原因可能是：1. 傳感器信號線路對地短路2. 電阻過小3. 傳感器損壞如果發動機運轉時間60秒，冷卻液溫度低于-42.75℃，故障持續時間超過2秒，就可以斷定是冷卻液溫度傳感器信號電壓過高。怎么處理：4. 移動或晃動相關的線束或插件，觀察診斷儀或示波器的傳感器信號：5. 如果故障出現，診斷儀會有相應的變化，這可以確定間歇性故障的位置。6. 如果該傳感器電路對蓄電池正極電壓短路，ECM 和傳感器可能會損壞。7. 各5V參考電壓在ECM內部和外部是相連的，其他共用的5V 參考電壓的傳感器或電路出現故障也可能會導致故障碼的產生。8. 診斷時，可以斷開共用5V電壓的傳感器插件或電路插件。

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發動機燃燒狀態不好是發動機故障燈亮的主要原因。在汽車設計上，為了確保發動機處于良好的工作狀態、確保發動機的正常工作壽命，在發動機上設計安裝了氧傳感器，用于監測發動機燃燒狀態，一旦發動機燃燒狀態不好，比如碳氫化合物氣體（hc）含量太高一氧化碳含量（co）太高、氮氧化物（no）含量太高，這些都是不好的燃燒狀態，不僅污染環境，也會造成燃油浪費和發動機過度磨損。發動機爆震，發動機另有一個專門的爆震傳感器，專門監測發動機爆震。發動機爆震已經意味著有可能帶來發動機嚴重的機件損害或者嚴重的動力損失。通常情況下，爆震分為有感爆震和無感爆震，在無感爆震的情況下，發動機電腦會根據監測到的情況調整發動機控制參數，避免帶來更大的不良影響，但當無感爆震已經超過了發動機電腦可以調整的范圍時，發動機故障燈也會點亮報警。燃油質量不好，很多發現發動機故障燈亮的車友都有一個感覺：那就是加到一箱油后發動機故障燈突然就亮了。因為發動機對于油的質量指標是有要求的，尤其是隨著各處規范對發動機的要求越來越高，那么對油的質量指標也就要求越來越高。發動機故障燈一旦亮起，意味著發動機參數已經發生了變化，積碳過多是引起發動機參數變化的一種主要原因。如果不解決這個問題，發動機燃燒狀態就始終調整不到正常狀態，發動機故障燈當然就會常亮、不會自動消失了。一旦發生了發動機故障燈亮，車主應該及時清洗發動機，目前正確的清洗方法有兩個： ? ?其一，到維修店用專門的清洗劑清洗積碳（注意，不以用打吊瓶的方法，這個方法有些是虛假的，會損壞火花塞甚至造成汽缸腐蝕）； ? 其二，用好的燃油添加劑自己清洗整個燃油系統、包括清除缸內積碳等。做完發動機清洗后，由于目前符合國四排放標準的汽車發動機壓縮比普遍都在10.0以上，這種車是不適合長期加95號以下的汽油的。為了保持發動機良好的工作狀態，車主可以選擇加95號或97號汽油，通常都可以解決發動機故障燈亮的問量。

P0016：曲軸位置/凸輪軸位置相互關系 組1 傳感器A故障解釋：1.故障碼解釋曲軸位置（CMP）傳感器的作用是檢測上止點（TDC）信號、曲軸轉角信號和發動機轉速信號，并將其輸入計算機，從而使計算機能按氣缸的點火順序發出最佳點火時刻指令。電子控制單元（ECU）會持續監視可變凸輪軸的正時位置，看凸輪軸和曲軸之間是否有不對準的情況。如果這個不對準超出了1個輪齒，則該故障碼會出現。維修建議：1.故障原因A).檢查曲軸位置信號盤是否臟污或破損B).曲軸位置傳感器及其線路是否有故障C).正時系統各組件是否有故障D).ECU是否有故障2.處理方法A).檢查曲軸位置信號盤是否臟污或破損，如有，清理或更換。故障未解決或有其他故障請找專業技師。

加不上油，斷斷續續，油門卡滯。油門踏板位置傳感器故障的處理方法如下：1. 油門傳感器線束斷路，插接件脫落，一路信號故障，兩路信號比例不符要求，油門開度與剎車踏板邏輯沖突，ECU都認為油門踏板傳感器信號故障。2. 如故障燈點亮，產生故障碼；油門失效，發動機跛行狀態。

我的車是2013巡航版，應該和你的一樣，2015年年底的時候故障燈亮，電腦讀是后氧傳感器問題，沒有換傳感器，試著加95號油，故障燈熄滅，三年了，故障燈沒再亮過。

你好，有以下幾點，1傳感器本身2傳感器插頭3傳感器與齒輪的位置4齒輪是否有缺失或變形5線路的易磨損的地方，6電磁，電波的干擾7地線檢查8是否有水

車身穩定系統的傳感器，如果檢測的車身有橫向傾斜跡象，電腦會改變四輪動力分配，減少橫向側翻的可能，一般安裝在扶手盒位置，因車而異。此傳感器壞了車身穩定系統失效

汽車的故障形成原因是多方面的、錯綜復雜的。不過，分析眾多的故障原因，你可以發現存在著一定的規律。自然損耗。汽車在長期使用過程中，零件間相互摩擦產生的自然磨損，與腐蝕性物質相接觸產生的腐蝕，在長期交變載荷的作用下產生的疲勞，在外界載荷和溫度等作用下產生的變形，以及橡膠或塑料等非金屬零件和電器元件因長時間工作而產生的老化等。由于這些因素的影響，使某些零件失效或零件間的正常配合被破壞，帶來惡性循環，最終導致零件損壞或失效，并產生各種故障。

故障現象有很多，加不上油動力不足，怠速不穩。嚴重的打不著車。

汽車腳墊品牌有，眾鑫、3m、金道福、五福金牛、鐵壁阿童木、御馬、卡諾。全包圍腳墊比較好高檔的品牌是:眾鑫、金道福大包圍腳墊比較好高檔的品牌是:五福金牛絲圈腳墊比較好高檔的品牌是:3m、御馬卡固腳墊比較好用的品牌是:卡諾平面腳墊比較哈用的品牌是:鐵臂阿童木自己在汽車行業多年的經驗總結出來的，如果滿意請采納，。

原因分析及解決辦法：1、發動機機油存儲量過少，造成潤滑系統無油或少油，從而造成機油壓力低。解決辦法：補加油。2、機油臟或粘稠導致機油泵不能將機油有效吸入、泵出，造成機油壓力低或無壓力。解決辦法：換油?！　?、機油稀或因發動機溫度高造成機油變稀，會從發動機的各摩擦副間隙中泄漏，造成機油壓力低。解決辦法：換油或檢修冷卻系?！　?、機油油管漏油，機油泵損壞或其零部件磨損超標都會導致機油的吸入、泵出量減少，或根本無量，從而導致機油壓力低或無壓力。解決辦法：檢修?！　?、曲軸與大小瓦之間的間隙超標導致機油泄漏，造成機油壓力低。解決辦法：檢修。6、限壓閥或泄壓閥彈簧過軟或發卡或鋼珠損傷造成閥的功能消失或減弱導致機油壓力降低。解決辦法：更換檢修。　7、機油感應塞、壓力表或電路故障導致機油壓力低。解決辦法：更換檢查。