故障

壞了吧，冒黑煙是因為燃燒不充分，一個是火花塞還有就是噴油器霧化不好

a/f傳感器s1是氧傳感器，前面的那個，也叫空燃比傳感器，雅閣2.0的要看年份，有的是可以召回的，要升級ecu，有的就是由于國內油品質量原因，導致損壞的，要更換。

是發(fā)動機故障的意思。發(fā)動機故障燈亮解決辦法:1、清洗發(fā)動機一旦發(fā)生了發(fā)動機故障燈亮，車主應該及時清洗發(fā)動機，目前正確的清洗方法有兩個,到維修店用專門的清洗劑清洗積碳。用好的燃油添加劑自己清洗整個燃油系統、包括清除缸內積碳。2、加更高標號的汽油做完發(fā)動機清洗后，由于目前符合國四排放標準的汽車發(fā)動機壓縮比普遍都在10.0以上，這種車是不適合長期加95號以下的汽油的。為了保持發(fā)動機良好的工作狀態(tài)，車主可以選擇加95號或97號汽油，通常都可以解決發(fā)動機故障燈亮的問量。3、提高燃油品質?既然國內燃油暫時無法滿足目前高效能發(fā)動機的要求，那就自己動手提高燃油的品質。比如用好的燃油添加劑提高燃油的清潔等級，這個應該是最好的辦法。

發(fā)動機故障燈閃爍，有可能是發(fā)動機的某個零部件發(fā)生了故障。汽車發(fā)動機的故障信號燈是由ECU發(fā)出的，ECU控制整個發(fā)動機的電子設備，比如說電子節(jié)氣門、噴油嘴、發(fā)電機、燃油泵等，一旦這些系統出現故障，發(fā)動機的故障燈就會點亮。發(fā)動機故障燈一直閃爍是不正常的，有的時候可能檢查不出來什么毛病，這可能是因為發(fā)動機

發(fā)動機控制系統對失火的監(jiān)測非常嚴格，積碳會造成可燃混合器不均勻而引起失火，而因積碳造成的多數是在發(fā)動機溫度較低的狀況下，避免這種問題最有效的措施就是定期添加燃油添加劑?！　∪绻皇橇亮艘幌戮拖缌?，那暫時不用理它了，很有可能是油品不好導致排放不達標而引起。 如果一直常亮，且發(fā)動機動力不足或是抖動嚴重的，那請去服務站詳細檢查一下。

可能是，后氧傳感器壞了 在排氣管上面 換了就可以了 不換的話耗油 油耗大。。。常見發(fā)動機故障燈亮解決辦法：1、清洗發(fā)動機。2、加更高標號的汽油。3、提高燃油品質。發(fā)動機故障燈亮的危害：1、燃燒室溫度升高、磨損加劇，可能導致發(fā)動機早期損壞；2、發(fā)動機噪音增加、影響開車及坐車舒適性；3、汽車油耗增加、浪費石油資源和人民幣資源；4、發(fā)動機燒機油；5、汽車排氣尾氣質量變差、污染環(huán)境。

故障碼：P0458中文含義：蒸發(fā)排放系統吹掃控制閥電路低英文含義：Evaporative Emission System Purge Control Valve Circuit Low范疇：排放控制詳細含義：蒸發(fā)排放（EVAP）系統將油箱中的汽油蒸氣導入裝有可以吸收汽油蒸氣的活性炭的儲罐里。發(fā)動機然后會利用新鮮空氣將這些汽油蒸氣吹掃到發(fā)動機燃燒室里。電子控制單元（ECU）檢測到蒸發(fā)排放系統吹掃控制閥控制電路電壓低于校準的最低值。故障原因包括EVAP供電電路故障，EVAP電磁閥控制電路故障，EVAP電磁閥故障，EVAP炭罐泄漏，電子模塊模塊（PCM或ECM）故障等。

我不會~~~但還是要微笑~~~：）

你好，檢查正時，可變正時傳感器故障.

燈亮原因：由于燒氣時原車氧傳器檢查、發(fā)送的信號與燒油時也有所不同，原車的ECU自學習功能將記憶下使用CNG時的狀態(tài)，汽油ECU會感知到這是一個故障并且記錄下來，而進入故障模式故障燈亮，在轉換到使用汽油時，將會影響汽油的控制過程，從而嚴重影響汽油的工作過程，主要表現為燒油時怠速不穩(wěn)、供油不暢、加速無力、行駛中車輛“發(fā)吐”等現象。解決辦法：為避免對燃油系統的影響，雙燃料汽車應該采用一個信號仿真控制器來解決這種干擾的問題。信號仿真控制器的作用是：使用天燃氣時使噴油嘴的動作停止，分別模擬一個噴油嘴仍在動作的信號及與燃油相同的氧傳感器仿真信號，使原車ECU感知燒氣與燒油相同。仿真器能兼顧燃油、燃氣兩種條件，從而保證雙燃料汽車在油、氣狀態(tài)下都能正常工作。建議：油改氣后很多人反應存在這樣那樣的問題，汽車油改氣后效果好與不好，涉及三個方面：一是必須要加點火提前角控制器及加仿真控制器，且保證接線調試正確；二是怠速閥和動力閥要調試正確，三是更換多極“天然氣專用火花塞。另外需要注意的是：由于現在油改氣市場混亂，沒有統一的技術標準，改裝技師的水平更是參差不齊，一定要找有一定技術經驗的好的維修師傅進行專業(yè)的調校才能更好的保證改裝效果，實現改裝節(jié)約的目的。

期待看到有用的回答！

搜一下：奔馳mb100故障碼p2097是什么意思

故障現象：一輛2007年產一汽-大眾邁騰1.8t轎車，行駛里程3.7萬km。用戶抱怨前照燈開關左側的epb電子機械式駐車系統按鍵e538按下不起作用，而且換擋桿旁的autoholde540按鍵按下也沒有反應，同時儀表上的黃色駐車燈k213點亮。此故障偶爾會出現，故障出現后，車輛行駛一段距離故障一般會消失，當epb按鍵恢復正常時，autohold按鍵也恢復正常?！　z查分析：連接故障診斷儀vas5052進行診斷，輸入地址碼53進入epb系統，系統內存儲2個故障碼，分別是02434(左側通道供電控制單元斷路/對地短路)和02435(右側通道供電控制單元斷路/對地短路)。簡單地講，epb系統的控制程序是由e538按鍵發(fā)出請求信號，信號傳遞到電子機械式駐車制動單元j540，再由j540發(fā)出執(zhí)行信號到左后輪駐車制動電機v282和右后輪駐車制動電機v283，整個控制過程比較簡單。autohold自動駐車功能作為epb系統的一個強化功能，首先由j540通過can總線收集滿足autohold工作的條件，當按下按鍵e540時，信號傳遞到j540，由j540通過abs控制單元j104對左、右制動器執(zhí)行控制?！　∮珊筝嗰v車制動電機電路圖可以看出，故障碼應與熔絲sc29和sc30供電的2條線路有關，還與后輪駐車制動電機v283和v282以及相關線路有關。如果將熔絲sc29和sc30同時斷開，epb控制單元j540無法通訊，而且esp警告燈亮起，斷開其中任意一個熔絲，相應一側的電機不工作。首先檢查2個熔絲供電(正常，均為12v)，再檢查j540的t30/13腳與t30/15腳的供電(正常，均為12v)，這說明線束無斷路，線路阻值小于1.5ω。再檢查v282與v283的線路情況，t30/14腳與t2an1腳、t30/29腳與t2an2腳、t30/12腳與t2ao1腳、t30/27腳與t2ao2腳之間電阻均小于1.5ω，而且無短路或斷路現象。檢查至此，電機v282與v283的電源線路確定沒有問題。讀取數據流，數據流顯示epb按鍵e538狀態(tài)錯誤，于是維修人員決定按照電路圖檢查按鈕按鍵e538與j540之間線路。　　測量j540的t30/20腳與按鍵e538的t10i/2腳之間導通，j540的t30/11腳與e538的t10i/5腳之間導通。對于按鍵e538，釋放開關時電路走向：t30/19→t10i/6→t10i/2→t30/20；按下開關時電路走向：t30/18→t10i/4→t10i/5→t30/11。autohold按鍵e540按下時，電路走向：t30/11→t6h/5→t6h/4→t30/9。經過檢查e540與e538開關線路均正常，于是決定更換j540?！　」收吓懦焊鼡Qj540后，需要進行多項設定，設定完成后故障排除?！　』仡櫩偨Y：下面對更換j540后需要進行的設定進行介紹?！　「鼡Qj540后首先需要對abs系統和epb系統進行編碼，查看2個控制單元內存儲有多個未進行設定的故障碼，故障碼無法清除，這是因為j540內部集成了橫向加速度與縱向加速度傳感器，于是先進行傳感器的基本設定。執(zhí)行03-11-40168-04-60對g85進行設定，03-11-40168-04-61對縱向加速度傳感器進行基本設定，03-11-40168-04-66對制動壓力傳感器進行設定。進行完上述設定后，在存儲器里還有儀表的k213與驅動防滑燈亮，03-10-61-0進行設定后，驅動防滑燈熄滅，而且abs控制單元內無故障存儲。儀表的k213還是點亮，查看epb系統里面有01087故障碼(未執(zhí)行基礎設定)，于是對epb系統進行功能引導基本設定。以上設定完成后，車輛一切恢復正常。

正常到信號燈前的50米左右，道路上就是白色實線了，一旦進入白色實線區(qū)域就不能變道了。進到哪條道就走哪條，直到過了信號燈的停止線才可以變道的。白色顯現變道屬于違法行為。壓白色實線變道，屬于違反禁止指示標線，扣3分。罰款100-200元不等，有的地方罰款100元，有的地方罰款200元。

建議還是不要裝一些改變原車線路的防盜器、這樣的防盜器容易引發(fā)汽車防盜安全問題！ 如果想裝汽車防盜器的話可以試試"長沙五福機電的汽車變速箱鎖"。他們有款五菱宏光專用的汽車防盜器、防盜效果非常好！這鎖是其自主研發(fā)生產的、防盜效果挺好的！這個鎖是采用機械電子聯合防盜方法，防止解碼和拆卸。其原理是在汽車變速箱換檔機構處加裝遙控電腦機械鎖，用滾碼技術遙控器控制，并對安裝鎖的螺絲孔設計了自鎖裝置，安裝位置隱蔽安全、可以防止偷碼和拆卸！ 同時獨立安裝、不開孔、不破壞原車任何線路、油路及方向控制系統！更不會影響原車任何質保服務！

造成此故障一般有三種可能,一是曲軸位置傳感器間隙調整過大或過小, 或者同軸度不好造成在一圈之內間隙變化過大或過小,二是傳感器上吸附了鐵屑( 傳感器本身就有磁性) , 造成間隙過小.三是傳感器到電腦的線束屏蔽不好, 或者此段線束過于靠近大電流的線( 啟動馬達線, 點火線圈線等), 如果屏蔽不好有一個簡單辦法確定, 在沒有故障時, 用手機打電話并靠近傳感器線束, 如果故障立刻報出, 就可以確認是屏蔽不好.

車輪速度傳感器電路故障處理：1、電路測試2、連接器的修理3、測試間歇性故障和接觸不良4、線路修理5、更換傳感器輪速傳感器是用來測量汽車車輪轉速的傳感器。對于現代汽車而言，輪速信息是必不可少的，汽車動態(tài)控制系統(VDC)、汽車電子穩(wěn)定程序(ESP)、防抱死制動系統（ABS）、自動變速器的控制系統等都需要輪速信息。所以輪速傳感器是現代汽車中最為關鍵的傳感器之一。

是駐車制動再看看別人怎么說的。

你好，故障碼p0661的意思是: 進氣歧管調諧閥控制電路低。建議檢查一下節(jié)氣門工作是否正常以及相關線路是否存在問題，希望可以幫到你，祝您用車愉快

你好！只有故障燈沒有解釋嗎？