故障

冒故障燈，或換擋異常，頓挫等等

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈一直亮,說明發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)有問題，建議用汽車電腦檢測(cè)儀，檢測(cè)一下發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，讀取故障碼，然后根據(jù)故障內(nèi)容維修好，要對(duì)癥下藥，避免盲目。如果是偶發(fā)故障，用檢測(cè)儀清除故障碼，故障燈就滅了，如果清除故障碼之后，故障指示燈還亮，則根據(jù)檢測(cè)出來的故障內(nèi)容維搐罰陛核樁姑標(biāo)太缽咖修，不良的部件需要更換。

你好 epb是電子手剎，如果是epb的燈亮了的話，您就把腳剎踩下去的同時(shí)也把手剎按下去，大概20秒左右的樣子，然后在把手剎提起來，就會(huì)恢復(fù)正常了。

檢查排氣溫度傳感器線束!最后修似乎遇到! !因?yàn)闀r(shí)間太長(zhǎng)了!記憶不清晰! !但它可能是什么問題!由于獵豹汽車線束分布不合理! !

清洗尿素噴嘴，換質(zhì)量好的尿素 順著排氣管找到噴嘴總成，使用三個(gè)六角螺絲固定，摘下三個(gè)螺絲就好，記住下來的是一套，不單單是一個(gè)小噴嘴。礦泉水清洗。

防凍液偏少；液面?zhèn)鞲衅骰騻鞲衅麟娐饭收稀?/div>

你好！你說的這個(gè)故障斷電瓶負(fù)極十幾分鐘就能解決！！我碰到過類似你這個(gè)問題！斷電瓶決絕！希望可以幫到你

1、你的這種打不著的現(xiàn)象主要可能是因?yàn)榈∷亳R達(dá)、進(jìn)氣道、進(jìn)氣門和燃燒室積碳過多造成的。2、因?yàn)檫M(jìn)氣道的積碳、污垢過多，空氣通道截面積發(fā)生變化，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常或起動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)甚至無法起動(dòng)情況的發(fā)生。或者是因?yàn)閲娪妥斐霈F(xiàn)問題有滲漏的現(xiàn)象或積碳過多，造成啟動(dòng)時(shí)混合氣過稀，引起不易啟動(dòng)。3、還有就是碳罐或碳罐電磁閥出現(xiàn)故障的話，也會(huì)導(dǎo)致不易啟動(dòng)。

用戶您好，P0421的含義：催化轉(zhuǎn)換器暖化過程中效能低于閾值（第1排）;P0431含義：催化轉(zhuǎn)換器暖化過程中效能低于閾值（第2排）

你好，建議先修理剎車故障，在正常行駛的

您好 很高興為你解答標(biāo)致307頓挫感太強(qiáng)是不是變速箱缺油首先檢查油面，油質(zhì)，其次是閥體，電磁閥工作不良幫到你請(qǐng)選為最佳答案 謝謝

變速箱上

中文字是什么

汽車常見故障及解決措施 一、發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)。 原因： a、沖洗過發(fā)動(dòng)機(jī)，造成分電器、點(diǎn)火模塊、火花塞、高壓線等進(jìn)水受潮。 b、火花塞損壞。 c、蓄電池電壓不足。 d、慣性開關(guān)斷開。 預(yù)防和解決措施： a、避免直接沖洗發(fā)動(dòng)機(jī)。 b、定期檢查、調(diào)整或更換火花塞。 c、指定服務(wù)站檢查、更換損壞件。 d、給蓄電池充電。 e、按下慣性開關(guān)，恢復(fù)電路。 二、換擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。 原因： a、怠速過低。 b、怠速截止閥未擰緊。 c、擋位過高。 d、油氣分離器被嚴(yán)重堵塞。 預(yù)防和解決措施： a、調(diào)整怠速到正常轉(zhuǎn)速。 b、檢查怠速截止閥是否擰緊，插頭是否插緊。 c、換入較低擋位。 d、到指定的服務(wù)站清洗油氣分離器。 三、高速時(shí)方向盤發(fā)抖。 原因： a、輪胎在拆裝后未進(jìn)行動(dòng)平衡檢測(cè)。 b、輪轱上的平衡塊脫落。 c、車輪上沾有泥塊。 d、輪轱撞擊變形。 預(yù)防解決措施： a、進(jìn)行輪胎動(dòng)平衡檢測(cè)。 b、注意清洗車輪。 c、更換輪轱。 四、轉(zhuǎn)向沉重。 原因： a、輪胎氣壓不夠。 b、助力轉(zhuǎn)向液不夠。 預(yù)防解決措施： a、給輪胎充氣。 b、添加助力轉(zhuǎn)向液。 五、行駛時(shí)跑偏。 原因： a、左右輪胎氣壓不一致。 b、前輪定位不準(zhǔn)。 c、某一制動(dòng)器抱死。 預(yù)防解決措施： a、檢查并調(diào)整輪胎氣壓。 b、到指定服務(wù)站檢修。

你好，故障碼：p0340 中文含義：凸輪軸位置（cmp）傳感器a電路 （第1排或單個(gè)傳感器） 范疇：點(diǎn)火系統(tǒng) 詳細(xì)含義：凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時(shí)系統(tǒng)中，電子凸輪軸調(diào)節(jié)閥（或機(jī)油控制閥，ocv）根據(jù)來自發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ecm）的指令通過改變到凸輪軸調(diào)節(jié)器（機(jī)械式）的機(jī)油壓力的方式來調(diào)整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時(shí)間打開和關(guān)閉。凸輪軸位置（cmp）傳感器的作用是將凸輪軸位置（氣門的相對(duì)位置）以電壓信號(hào)的形式傳輸給電子控制單元（ecu）。當(dāng)電子控制單元（ecu）在設(shè)定的時(shí)間段內(nèi)發(fā)現(xiàn)未能檢測(cè)到a（進(jìn)氣/左/前）凸輪軸位置（cmp）傳感器信號(hào)時(shí)，該故障碼會(huì)出現(xiàn)。故障原因包括凸輪軸位置（cmp）傳感器電路，接頭，其本身故障，或電子控制模塊（pcm或ecm）故障等。

你好！p2015的故障為進(jìn)氣歧管翻板電位計(jì)故障。建議清洗進(jìn)氣歧管積碳，以及進(jìn)氣門積碳。進(jìn)氣歧管積碳過重導(dǎo)致翻板卡滯。至于p0221,p01314多與進(jìn)氣歧管有關(guān)

汽車的故障代碼非常多，下面列舉其中一部分：P0107：進(jìn)氣壓力感知器輸入電壓太低；P0108：進(jìn)氣壓力感知器輸入電壓太高；P0109：進(jìn)氣溫度感知器線路不良或進(jìn)氣壓力感知器線路間歇不良；P0110：進(jìn)氣溫度感知器線路間歇性不良；P0111：進(jìn)氣溫度感知器線路不良；P0112：進(jìn)氣溫度感知器線路電壓太

在啟動(dòng)前狀態(tài)有三個(gè)燈，一個(gè)預(yù)熱（彈簧狀），一個(gè)充電指示（電瓶狀），一個(gè)機(jī)油指示（中間是個(gè)水滴樣的），預(yù)熱在幾秒后滅了，剩下兩個(gè)啟動(dòng)后滅，如果裝有油水分離器的話，油水分離器里有水后就會(huì)亮起，一般打響后沒燈亮就正常。日常指示燈，就是平時(shí)開車時(shí)最常見的 轉(zhuǎn)向信號(hào)燈，燈光指示燈，安全帶指示燈，定速巡航指示燈，駐車指示燈等都屬于這一類，它們只起到車輛各功能工作狀態(tài)的提示作用，平時(shí)都很常見，所以大家大家都很熟悉，這里就不再多說了。叉車儀表盤的簡(jiǎn)單介紹：最新叉車儀表采用高性能微處理器的數(shù)字化智能儀表，實(shí)現(xiàn)了內(nèi)燃機(jī)叉車燃油油量、冷卻水溫、機(jī)油壓力、油溫、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和工作小時(shí)計(jì)等數(shù)字化顯示，同時(shí)具有自動(dòng)監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)等工況及故障提示、報(bào)警等功能。其創(chuàng)新點(diǎn)有：①、首次在國內(nèi)內(nèi)燃叉車上采用了步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的組合儀表。②、自主開發(fā)的控制系統(tǒng)具有可擴(kuò)展和定制功能，軟件采用冗余設(shè)計(jì)，并多處使用“陷阱自拔”處理，通過雙區(qū)存儲(chǔ)、雙區(qū)備份和數(shù)據(jù)多重校驗(yàn)，確保數(shù)據(jù)的可靠。

排氣故障燈，顧名思義就是排放不達(dá)標(biāo)的意思。是發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)檢測(cè)到有些部件出現(xiàn)問題，可能會(huì)造成尾氣超標(biāo)，故提醒警告司機(jī)，如果維修站檢測(cè)只是些小問題，如碳罐流量，二次空氣噴射的流量不正常，不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能，對(duì)車輛無任何影響，解決得辦法要根據(jù)具體的故障情況而定

對(duì)車輛電動(dòng)助力系統(tǒng)進(jìn)行檢查，車輛故障燈亮了，肯定車輛電動(dòng)助力電腦已經(jīng)檢查出故障大概位置了，需要用檢測(cè)儀讀出故障數(shù)據(jù)，進(jìn)行針對(duì)性維修，一般都是有傳感器不良或接頭出故障的。eps就是英文electric power steering的縮寫,即電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的發(fā)展方向。該系統(tǒng)由電動(dòng)助力機(jī)直接提供轉(zhuǎn)向助力，省去了液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)所必需的動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵、軟管、液壓油、傳送帶和裝于發(fā)動(dòng)機(jī)上的皮帶輪，既節(jié)省能量，又保護(hù)了環(huán)境。另外，還具有調(diào)整簡(jiǎn)單、裝配靈活以及在多種狀況下都能提供轉(zhuǎn)向助力的特點(diǎn)。正是有了這些優(yōu)點(diǎn)，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)作為一種新的轉(zhuǎn)向技術(shù)，將挑戰(zhàn)已具有50多年歷史的液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。