故障

車輛儀表盤上有水溫、機油、剎車油液位、蓄電池充電、發動機、波箱控制系統等很多報警燈，平時行車的過程中多留意儀表的信息就好了，尤其是儀表上亮紅色警告燈時需要高度重視并采取措施，不然可能會影響你的開車安全問題，或損壞車輛。首先是機油燈，機油報警燈亮起一般都是因為機油壓力過低造成的，或者是機油泵損壞。壓力傳感器會隨時監測汽車的機油壓力狀態。機油壓力過低會使得潤滑出現問題，甚至是干摩擦，導致發動機損壞。所以說，機油報警燈亮起，一定要及時進行修理。水溫報警指示燈：顯示發動機冷卻液溫度過高或者缺少冷卻液的指示燈，此燈點亮時，首先立即靠邊停車并關閉發動機，檢查是否缺少冷卻液，或者是水溫過高，待冷卻至發動機正常工作溫度時再補充冷卻液或者繼續行駛。電瓶指示燈：電瓶指示燈--顯示蓄電池工作狀態的指示燈。接通電門后亮起，發動機啟動后熄滅。如果不亮或長亮不滅應立即檢查發電機及電路。至于其他的，一般就是功能的狀態指示燈比如遠光指示燈的藍色、定速巡航的綠色等等了。日常我們只需要注意一下自己的功能正常使用就好了。另外一點，大家記得注意一下白色的指示燈，那一般代表著車輛給我們的提示，比如：該保養了、外面比較冷小心道路結冰等等。

由于某些原因，在使用過程中，發動機電腦報關于電子氣門控制系統的相關故障碼，如電子氣門控制系統供電斷路，控制馬達V相斷路，控制馬達對地短路，對正極短路等。[hide]對于這個現象，根據維修經驗，拆氣門室蓋，檢測控制馬達與偏心軸的磨損程度，當磨損嚴重時，必須更換偏心軸與馬達，然后再更換DME，或者維修DME來解決問題。對于更換DME，在此不再羅嗦。DME也可通過維修的方法來解決。[/hide]這個方法對客戶來說省了不少，而且節省了維修的時間

服務是有差距，今天去某品牌ssss，車停到售后區馬上有小哥過來招呼你，老熱情了，再看奇瑞，去也是悄悄地，走也是悄悄滴

電磁閥是控制流體的自動化元件，它的工作原理電磁閥里有密閉的腔，在的不同位置開有通孔，每個孔都通向不同的油管，腔中間是閥，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動來檔住或漏出不同的排油的孔，而進油孔是常開的，液壓油就會進入不同的排油管，然后通過油的壓力來推動油剛的活塞，活塞又帶動活塞桿，活塞竿帶動機械裝置動。這樣通過控制電磁鐵的電流就控制了機械運動。壞了的話最好是趕緊修一下，配件很常見，好修，但確實不能立即修復的話，臨時開著也沒多大問題，就是故障燈會常亮，而且動力不太好，且有點小費油。希望能夠幫到你。

發動機故障燈，啟動后還亮建議到店里使用電腦檢測儀進行診斷，如果是假故障碼直接清除掉就行啦，如果存在真是故障，就需要根據故障碼進行排查檢修

發動機排放故障。網上戲稱“排骨”。原因是油品問題導致排放超標；或者長時間不用車，汽油中污垢沉淀，導致排放超標；加上長時間低轉速行駛，發動機產生積碳，以致排放超標。解決方法：讓發動機高轉速行駛幾十公里。二擋40km以上；三擋65km以上。跑個幾十km，就會自然消失。

大眾，虧我對你一往情深……我2015年5月22號在深圳寶安西鄉大興大眾4S店買了一部藍色大眾朗行，買車前朋友們介紹了幾個性價比較高的日本品牌車，出于愛國情操對蘿卜頭的深仇大恨最終摒棄了日系車買了心儀已久且跟中國相對友好的德國大眾朗行。今年10月6號下午我的車突然出現加速抖動、頓挫感，臺速顯示只有2、4、6、7檔沒有1、3、5檔，開回大興大眾4S店檢測結果是DSG波箱壞了，當時4S店說我車已過3年10萬公里保修期，要我自己買單約一萬五千元修理費，我網查知眾這款DSG波箱存在設計缺陷曾經召回幾十萬部車，且后來保修期延改為4年15萬公里，4S店叫我找生產廠家上汽大眾，上汽大眾給我答復也是過保不負責。我想:大眾汽車作為排名靠前的世界五百強企業，自己產品不成熟當初就不應該推出市場，出現問題召回后沒有解決之前更加不應該再銷售，現在我的車出現通病問題又置之理。DSG--大傻瓜，我就是一個買了大眾汽車的大傻瓜，大眾，難道你要我們消費者為你們的失誤錯誤買單嗎？大眾，虧我對你一往情深……

1、塑料件之間的摩擦這種異響與氣溫變化會有一定關系，氣溫降低后塑料會變硬，摩擦就會出現異響。除此之外，新車也會出現這種情況，方向盤由各種塑料件組成，方向盤在轉動的時候如果相互間隙太小總會有摩擦，磨合上一段時間就好了。2、轉向柱與腳墊之間的摩擦這點是比較常見的了，如果汽車后安裝的腳墊太大，與轉向柱有著直接的接觸，隨著轉向柱的轉動就會產生摩擦，只要把腳墊位置調整一下或者更換腳墊即可。3、方向盤內的氣囊游絲故障拆過方向盤的車子更要注意了，可能是氣囊游絲斷裂或者氣囊游絲插頭沒插，到店檢查更換或者固定即可。4、轉向橫拉桿球頭老化、有曠量這個就需要更換轉向橫拉桿球頭，而且在更換之后還需做四輪定位。5、方向機防塵套漏油更換防塵套或者重新打黃油即可解決。重新打黃油是權宜之計。

一旦發生了發動機故障燈亮，車主應該及時清洗發動機，目前正確的清洗方法有兩個：(1)、到維修店用專門的清洗劑清洗積碳。(2)、用好的燃油添加劑自己清洗整個燃油系統、包括清除缸內積碳。

你可以要求退車不買了，他們會想辦法給你換車的，你要是同意他們修，他們肯定不會給你換啊！你要把事情說嚴重點，就要退，他們會想法子給你換的！

沒法回答，在保就直接去4s唄，估計是新車，別考慮自己折騰了，直接去4s給你處理吧，自己弄花錢不說，萬一處理不好還是麻煩

這個燈叫：發動機故障提示燈。先檢查下前后氧傳感器，這東西壞了初期表象顯示為在儀表中顯示發動機故障燈長亮著（或偶爾閃爍），但短時間車還可勉強行駛；長時間不修，將使電子燃油噴射系統的電腦（ECU）不能得到排氣管中氧濃度的信息，因而不能對空燃比進行反饋控制，會使發動機油耗和排氣污染增加，發動機出現怠速不穩、缺火、喘振等故障現象。因此，必須及時地排除故障或更換。一般現在的車子都有前后兩個氧傳感器，分別在三元催化器前部和后部，要及時找出故障的那個予以更換。這貨的故障，多出現在混加不同標號、不同地區類型的汽油（乙醇汽油等）、或添加燃油寶等情況下。如果是這個問題抓緊吧，別耽誤了。到4S插上電腦測下廢氣流量數據反饋就能發現。

老車都是常見的點火困難，第一檢查電瓶是否電壓不足，第二檢查火花塞是否老化或者安裝不好，第三檢查啟動器是否損壞。

機油多了，增加發動機負擔，油耗增加，長期對發動機不好的，同樣的，機油太少也會對發動機有損壞的，所以機油也要適量，別過多或者過少，滿意請采納，謝謝。

請檢查座椅加熱保險絲是否損壞，其次就是座椅坐墊太厚。座椅加熱溫度只有10幾度，墊子厚短時間是感覺不到溫度的

這種問題別拖拉，去4S趕緊檢查，出現問題的時候注意拍照，然后去4S給他們看看，讓他們整體先判斷一下是什么問題，然后讓他們用電腦檢測

質保期。新車的話，解碼看看，另外的話考慮可能是新車磨合期有燃燒不好，排放超標引起的故障，可以調整下燃油看看。

通電后車輛會有一個自檢程序，當打火幾秒種后自檢通過的就會自動熄滅，沒有熄滅的一般就有兩個標志，一個是手剎提示，一個是安全帶提示，如果其他的沒有熄滅，表示自檢沒有通過，就需要到4S店用電腦檢測故障原因并排除故障碼。發動機故障碼出現的原因很多，一般是油品不好所致，也不排除節氣門、電磁閥、傳感器和積碳問題，建議盡快到4S店用電腦檢測故障原因并排除故障碼。

我的前陣子也是這樣，不過只是發動機故障燈亮，是間歇性的。去4S店檢查讀碼是洗節氣門導致的排氣系統三元催化故障，幫助索賠換了排氣岐管和三元催化這一段，價格4千多，換完就好了。我感覺一是可能在外面洗節氣門時沒匹配好，二是加了一次私人加油站的不合格油品導致。小師傅和我說洗節所門一定要在4s店，一萬公里一次，其它不用，直噴車發動機系統有點嬌貴。

1.一般有以下幾種情況：快速漏氣，高壓，低壓，高溫。指示燈亮是根據胎壓以及其他問題給車主的一種預警方式，或許是行車過程中有遇到坑洼的地方，輪胎受力不同，胎壓有變化，指示燈也會亮的。2.胎壓燈沒亮，原本開動車子前，應先做下檢查，看胎壓檢測器是否正常。在汽車出現情況時，若是胎壓監測器沒有及時報警，就是胎壓監測器出現問題；如果是點火開關ON/START，指示燈點與TPMS指示燈同時亮2s后熄滅。那這種情況要么是車輛原裝的接收器未進行學習綁定，要么就是曾經更換接受控制器，并且該接收控制器未經過學習綁定?？梢缘?S店請專業人員采用手持式學習工具，重新獲取所有輪胎傳感器ID，對接收控制器進行綁定。3.但是如果點火開關從OFF打到START檔或ON檔，指示燈不點亮。那么這種情況就是儀表指示燈故障了，安全起見，要到4S店請專業人員檢查儀表，如儀表損壞，需要更換儀表。