故障

買車就是買的運(yùn)氣，故障率現(xiàn)在的車都做的很好了，非常的小概率事件，沒(méi)啥，不要糾結(jié)，車是豪好車，對(duì)于一些常見(jiàn)的小毛病在提車時(shí)多關(guān)注一下即可。

1.發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)警一般是指示燈常亮，這是排放提示，排放不合格，并非真的發(fā)動(dòng)機(jī)壞了，一般是油品問(wèn)題，沒(méi)有特別的癥狀，車只管開(kāi)，沒(méi)有任何問(wèn)題，低檔高轉(zhuǎn)速跑跑，發(fā)動(dòng)機(jī)指示燈基本會(huì)熄滅，就不用管它了，如果不熄滅，有時(shí)間4S店查查故障碼就行。2.發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)警指示燈閃爍，發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)故障，很少發(fā)生這種情況，建議建議撥打售后電話咨詢，其實(shí)檢查機(jī)油不缺，機(jī)油壓力不報(bào)警，冷卻液不缺，水溫不高，沒(méi)有異響，車也是可以開(kāi)的，分清情況處理。

和M檔行駛沒(méi)關(guān)系，發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼出現(xiàn)的原因很多，一般是油品不好所致，也不排除節(jié)氣門臟和積碳嚴(yán)重，建議盡快到4S店用電腦檢測(cè)故障原因并排除故障碼。希望我的回答會(huì)對(duì)您有所幫助。！

如果提速啥的沒(méi)問(wèn)題，沒(méi)有必要停車。我的車去年六月第一次報(bào)發(fā)動(dòng)機(jī)故障，就是在行駛過(guò)程中，我當(dāng)時(shí)起步走了沒(méi)多遠(yuǎn)，轉(zhuǎn)彎時(shí)，深踩油門提速。車輛行駛正常，等送完人，我把車開(kāi)到4S店檢測(cè)消故障碼，然后就開(kāi)走了。第二天去免費(fèi)更換了真空管電磁閥，原因是因?yàn)闄z測(cè)到了真空管故障。這車的好處是報(bào)了發(fā)動(dòng)機(jī)故障，不影響正常駕駛。

是指電子控制單元（ECU）通過(guò)增加或減少噴油器打開(kāi)時(shí)間的方式來(lái)控制燃油輸送，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得最佳空燃比（空氣對(duì)汽油質(zhì)量比為14.7:1）。空然比太濃是指燃油輸送量過(guò)大，空然比太稀是指燃油輸送量過(guò)小。系統(tǒng)太稀是指燃油量（相對(duì)進(jìn)氣量）偏低。故障原因包括空氣流量（MAF）傳感器之后的空氣泄漏，PCV系統(tǒng)泄漏，氧傳感器故障，氧傳感器附近排氣泄漏，EGR泄漏，空氣流量（MAF）傳感器太臟，噴油器阻塞，燃油泵供油不足等。……清洗噴油嘴、汽油濾芯，別忘了斷電瓶負(fù)極十五分鐘以上復(fù)位ecu

謝謝發(fā)這么多字~感動(dòng)。我準(zhǔn)備清明節(jié)時(shí)在原路試一次。溫度肯定也上來(lái)了~這車在開(kāi)開(kāi)，現(xiàn)在ex360價(jià)格實(shí)惠，續(xù)航問(wèn)題比這個(gè)強(qiáng)多了~

我面前跑高速用模擬手動(dòng)也發(fā)生過(guò)異響，當(dāng)時(shí)在高速上模擬7檔車速大概80多上坡突然不知道傳來(lái)噠噠……感覺(jué)是變速箱又像發(fā)動(dòng)機(jī)分不清，然后馬上收油轉(zhuǎn)回自動(dòng)，怕怕真心怕怕……但是沒(méi)有任何報(bào)錯(cuò)，我懷疑這個(gè)模擬首波應(yīng)該有問(wèn)題，沒(méi)有打任何電話，我知道沒(méi)用的，問(wèn)他們肯定沒(méi)有遇到的，要么讓你把車開(kāi)過(guò)去測(cè)，當(dāng)然結(jié)果也是然并卵的，現(xiàn)在一直都沒(méi)敢用過(guò)手動(dòng)模式。

謝謝樓主我的也是一樣。幸虧看你您的帖子。不然又要花冤枉錢了。換了線束還換了一直點(diǎn)火線圈車子正常了。故障燈也自己消了。

我的和你情況一樣，也是湖北三環(huán)瑞通買的，自費(fèi)換了節(jié)氣門總成，問(wèn)題依舊

那說(shuō)明你左前門執(zhí)行機(jī)有不到位的情況，出現(xiàn)了半路卡的現(xiàn)象。執(zhí)行機(jī)是有兩個(gè)極限的，一個(gè)開(kāi)極限一個(gè)鎖極限，用于感知鎖塊狀態(tài)。由于起動(dòng)作后在一半，中控模塊會(huì)反轉(zhuǎn)。所以就來(lái)回折騰。你清理一些左前門鎖具重新潤(rùn)滑一下，排除機(jī)械卡制導(dǎo)致的不到位，如果潤(rùn)滑清洗都無(wú)效，更換左前執(zhí)行機(jī)構(gòu)，可能是執(zhí)行機(jī)構(gòu)磨損導(dǎo)致的。

發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈閃爍，有可能是發(fā)動(dòng)機(jī)的某個(gè)零部件發(fā)生了故障。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的故障信號(hào)燈是由ECU發(fā)出的，ECU控制整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的電子設(shè)備，比如說(shuō)電子節(jié)氣門、噴油嘴、發(fā)電機(jī)、燃油泵等，一旦這些系統(tǒng)出現(xiàn)故障，發(fā)動(dòng)機(jī)的故障燈就會(huì)點(diǎn)亮。發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈一直閃爍是不正常的，有的時(shí)候可能檢查不出來(lái)什么毛病，這可能是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)

樓主你好，發(fā)動(dòng)機(jī)故障警告燈或者是尾氣排放故障警告燈亮起原因主要有以下四種情況：一是發(fā)動(dòng)機(jī)某一系統(tǒng)故障，表現(xiàn)為車子動(dòng)力下降，加速無(wú)力，這時(shí)就需要抓緊時(shí)間把車開(kāi)到4S店檢查并維修；二是尾氣排放故障，車子開(kāi)起來(lái)無(wú)異常，這時(shí)最好抽時(shí)間去檢查一下車輛并進(jìn)行維修；三是因?yàn)槟闼拥挠推焚|(zhì)量差導(dǎo)致故障指示燈亮起，一般情況下，熄火后再重新打火即可消除故障燈；四是偶發(fā)性故障，同樣，一般情況下，也是通過(guò)熄火后重新打火即可消除該故障燈。

這可能是偶發(fā)事件，我的車以前剛買來(lái)沒(méi)多久也出現(xiàn)過(guò)鑰匙啟動(dòng)后儀表盤顯示混動(dòng)系統(tǒng)故障，拔出鑰匙，再重新啟動(dòng)一切正常。你再多觀察一陣，是否頻繁出現(xiàn)這種情況，否則就要去4S店檢測(cè)維修了。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)車輛故障燈亮后，沒(méi)必要慌，也不必?fù)?dān)心，短時(shí)間的運(yùn)轉(zhuǎn)并不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命產(chǎn)生較大影響，但請(qǐng)務(wù)必盡快至維修點(diǎn)或服務(wù)站確定原因，防止由于長(zhǎng)時(shí)間的故障原因造成油耗提高、磨損、積碳等。

制動(dòng)系統(tǒng)是汽車最重要的安全部位之一，一旦出現(xiàn)故障，后果將不堪設(shè)想。微型汽車制動(dòng)系統(tǒng)常見(jiàn)故障及其檢修方法如下： 一、制動(dòng)不良或失靈 1.制動(dòng)管(如接頭處)漏或阻塞，制動(dòng)液不足，制動(dòng)油壓下降而失靈。應(yīng)定期檢查制動(dòng)管路，排除滲漏、添加制動(dòng)液、疏通管路。 2.制動(dòng)管內(nèi)進(jìn)入空氣使制動(dòng)遲緩，制動(dòng)管路受熱，管內(nèi)殘余壓力太小，致使制動(dòng)液氣化，管路內(nèi)出現(xiàn)氣泡。由于氣體可壓縮，因而在制動(dòng)時(shí)導(dǎo)致制動(dòng)力矩下降。維護(hù)時(shí)，可將制動(dòng)分泵及管內(nèi)空氣排凈并加足制動(dòng)液。 3.制動(dòng)間隙不當(dāng)。制動(dòng)磨擦片工作面與制動(dòng)鼓內(nèi)壁工作面的間隙過(guò)大，制動(dòng)時(shí)分泵活塞行程過(guò)大，以致制動(dòng)遲緩、制動(dòng)力矩下降。維修時(shí)，按規(guī)范全面調(diào)校制動(dòng)間隙，即用平頭螺絲刀從高速孔撥動(dòng)棘輪，將制動(dòng)蹄完全張開(kāi)，間隙消除，然后將棘輪退回3~6齒，以得到所規(guī)范的間隙。 4.制動(dòng)鼓與磨擦襯片接觸不良，閘瓦變形或制動(dòng)鼓圓度超過(guò)0.5mm以上，導(dǎo)致磨擦襯片與制動(dòng)鼓接觸不良，制動(dòng)磨擦力矩下降。若發(fā)現(xiàn)此現(xiàn)象，必須鏜削或校整修復(fù)。制動(dòng)鼓鏜削后的直徑不得大于220mm，否則應(yīng)更換新件。 5.制動(dòng)磨擦片被油垢污染或浸水受潮，磨擦系數(shù)急劇降低，引起制動(dòng)失靈。維護(hù)時(shí)，拆下磨擦片用汽油清洗，并將噴燈加熱烘烤，使?jié)B入片中的油滲出來(lái)，滲油嚴(yán)懲時(shí)必須更換新片。對(duì)于浸水的磨擦片，可用連續(xù)制動(dòng)以產(chǎn)生熱能使水蒸發(fā)，恢復(fù)其磨擦系數(shù)即可。 6.制動(dòng)總泵、分泵皮碗(或其他件)損壞，制動(dòng)管路不能產(chǎn)生必要的內(nèi)壓，油液漏滲，致使制動(dòng)不良。應(yīng)及時(shí)拆檢制動(dòng)總泵、分泵皮碗，更換磨蝕損壞部件。 二、制動(dòng)單邊 1.同軸左右兩邊制動(dòng)器制動(dòng)時(shí)間不一致，大多是兩邊制動(dòng)器制動(dòng)間隙不均或接觸面積差異所引起的，制動(dòng)時(shí)，一邊磨擦片先接觸制動(dòng)鼓進(jìn)行制動(dòng)，而另一邊因間隙大、磨擦片與制動(dòng)鼓接觸滯后，制動(dòng)不同步。遇此現(xiàn)象，可按規(guī)范重新調(diào)校左右輪制動(dòng)間隙。 2.同軸兩邊制動(dòng)器的制動(dòng)力矩不同，致使車輛轉(zhuǎn)速不同，直線行駛的距離民就不相等，從而造成制動(dòng)單邊。這通常是由于某邊制動(dòng)分泵漏油、制動(dòng)磨擦片嚴(yán)重油污、摩托系數(shù)出現(xiàn)差異或左右輪胎氣壓不等所造成的。可用汽油清洗磨擦片、高速輪胎氣壓、修復(fù)滲漏處，分別予以排除。 3.汽車不踏制動(dòng)板就自動(dòng)滑行到一側(cè)。這多為一側(cè)前懸架變形、前懸架車身底板變形、前懸架螺旋彈簧彈力嚴(yán)重下降、車架等有關(guān)部位在汽車制動(dòng)時(shí)相互干涉或不協(xié)調(diào)所致。遇上述情況，查明原因后予以修復(fù)。 4.制動(dòng)時(shí)車輪自動(dòng)向一邊轉(zhuǎn)彎而跑偏。這主要是兩邊制動(dòng)鼓與磨擦片工作表面粗糙度不同，或一側(cè)制動(dòng)管路進(jìn)空氣中接頭堵塞等引起的。應(yīng)分別查找根源，予以修復(fù)。 5.左、右輪胎氣壓不均造成距偏。左右輪胎充氣必須一致，否則兩邊車輪的實(shí)際轉(zhuǎn)動(dòng)半徑不同、行駛的直線距離不等而出現(xiàn)側(cè)滑。必須按規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)給各輪胎充氣。 6.除上述原因之外，還有車輪定位失準(zhǔn)及左右輪胎磨損不同，由此路面對(duì)左右車輪的阻力差也會(huì)造成跑偏側(cè)滑。遇此情況，找準(zhǔn)原因之后分別按規(guī)范予以調(diào)校或更換部件。 三、制動(dòng)噪音 1.制動(dòng)鼓失圓其圓度誤差超過(guò)0.5mm，制動(dòng)鼓工作面變形9橢圓)，制動(dòng)時(shí)磨擦片與制動(dòng)鼓貼合瞬間發(fā)生碰撞，同時(shí)發(fā)出尖銳的撞擊響聲。維護(hù)時(shí)，拆下制動(dòng)鼓，按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行鏜削，并需進(jìn)行平衡性能校驗(yàn)，不平衡量控制在200g.cm之內(nèi)。 2.制動(dòng)磨擦片表面太光滑、磨擦系數(shù)小而制動(dòng)壓力大時(shí)，光滑的表面滑磨時(shí)便產(chǎn)生磨擦噪聲。或在磨擦副之間塞進(jìn)了異物擠壓磨擦表面，由此也會(huì)出現(xiàn)磨擦噪音。維修時(shí)拆下制動(dòng)鼓，清除異物并用粗砂紙打磨摩擦片，并使之配合磨擦副接觸面積達(dá)70%以上即可。 3.制動(dòng)磨擦片嚴(yán)重磨損，表面出現(xiàn)溝槽及不規(guī)則形狀，制動(dòng)時(shí)不能完全有效地和制動(dòng)鼓貼合，或制動(dòng)支掌板變形，破壞了鼓與片的同軸度，局部磨擦、碰撞而出現(xiàn)噪聲。維修時(shí)，應(yīng)更換磨擦片，校正制動(dòng)支撐板。 4.前輪軸承損壞、滾道和滾珠表面再現(xiàn)麻坑、溝槽甚至碎裂，行駛中制動(dòng)就會(huì)出現(xiàn)異響。更換前軸頭軸承，即可消除此噪音。 四、制動(dòng)鼓發(fā)熱 1.制動(dòng)間隙過(guò)大、踏板自由行程過(guò)小,當(dāng)放松制動(dòng)踏板時(shí),制動(dòng)力沒(méi)完全解除,使得磨擦副長(zhǎng)時(shí)間處于磨擦狀態(tài);起步困難、行駛無(wú)力、用手撫摸

還有怠速表針抖的帖子，本來(lái)我就沒(méi)看過(guò)這事，今天仔細(xì)看看我的車怠速時(shí)轉(zhuǎn)速表指針也是波動(dòng)的。其實(shí)轉(zhuǎn)速表與發(fā)動(dòng)機(jī)主軸不是硬連接，轉(zhuǎn)速表是行車電腦根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的電子信號(hào)數(shù)據(jù)模擬出來(lái)的轉(zhuǎn)速，這個(gè)轉(zhuǎn)速并不能精準(zhǔn)的反映發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際工況，就像油量顯示一樣，不過(guò)相比較這個(gè)精準(zhǔn)一些罷了。轉(zhuǎn)速低時(shí)電流、電壓也不是穩(wěn)定的，反應(yīng)到感應(yīng)數(shù)據(jù)也有波動(dòng)，所以指針波動(dòng)很正常。這些都不是我關(guān)注的問(wèn)題，所以一直沒(méi)注意過(guò)，直到這個(gè)論壇里這個(gè)問(wèn)題經(jīng)常的被提起，我才注意看了看。至于這些人我都不好評(píng)價(jià)他們了。

能導(dǎo)致的該故障燈亮起的因素很多，建議去專業(yè)店或4S店給你檢查下故障碼來(lái)判定故障吧，根據(jù)檢測(cè)故障結(jié)果維修，對(duì)癥下藥。

EPC指電子油門系統(tǒng)故障如果在行駛中EPC燈亮通常2個(gè)原因：1、節(jié)氣門臟、（如是新車、注意油品質(zhì)量）2、剎車燈開(kāi)關(guān)損壞。你如是非新車、建議你考慮清洗一下節(jié)氣門。

目前問(wèn)題已解決，故障正好出在5000公里左右，回家到4S店保養(yǎng)，修車師傅用電腦把故障碼刪除了就好了。我朋友說(shuō)他以前也出現(xiàn)過(guò)這種情況，是起亞K2，說(shuō)是到首次保養(yǎng)里程了它就亮

我之前一直加中石化的，沒(méi)問(wèn)題，就前幾天加了一次私人老板的油，第一次買車，沒(méi)什么經(jīng)驗(yàn)，以為同型號(hào)的油就可以了。