故障

發動機故障燈亮原因有：混合氣燃燒不良、傳感器問題、保養問題和油質問題。

助力轉向故障燈亮了的原因如下；1、行駛跑偏。2、轉向沉重。3、左、右轉向輕重不一致。4、低速擺頭和轉向不穩。找到以上原因之后就可以對應解決了。【定義】轉向助力是協助駕駛員作汽車方向調整，為駕駛員減輕打方向盤的用力強度，當然，轉向助力在汽車行駛的安全性、經濟性上也一定的作用。【助力轉向故障燈作用】車輛行駛時轉向助力系統故障燈亮起，表明轉向助力系統故障，此時的轉向助力可能被削弱或徹底失效，轉動方向盤的阻力會比平時大好幾倍，而此故障也無法自行檢查或維修，所以最好的辦法就是行駛到最近的維修服務站進行維修。【注意事項】由于此系統出現故障時失去助力的方向盤轉向阻力很大，所以車輛行駛非常不靈活，駕駛中要格外小心，減速慢行。一般不需要隨車備轉向助力油，遇到故障最好還是請專業維修人員來處理。

新車，抖動一般是燃燒不好，包括缺缸造成的抖動，原因可能是油品問題，也可能是自己駕駛習慣問題；既然已經正常，不管它完事。

去各熱門車論壇看了下關于異響的貼子，名種異響投訴還真不少！我是最頭疼車輛異響，可這次偏偏碰上了，去修吧，車子越拆越壞還不一定解決得了。為什么幾乎所有品牌的車都會存在異響，SUV猶為多發。似乎只有麻木忍受才是王道！

刷隱藏關閉燈泡自檢frontfoglights（前霧燈）fembody/3061/NSW_L_KALTUEBERWACHUNG/nicht_aktivfembody/3061/NSW_L_WARMUEBERWACHUNG/nicht_aktivfembody/3061/NSW_L_IS_LED/aktivfembody/3061/NSW_R_KALTUEBERWACHUNG/nicht_aktivfembody/3061/NSW_R_WARMUEBERWACHUNG/nicht_aktivfembody/3061/NSW_R_IS_LED/aktiv

我換了機油單向閥，沒有拆發動機。今天換了正時的凸輪，兩個輪都換了。聲音是好多了，不過，開了沒多久又報故障碼P0011。惡心死了，必須要拆發動機嗎。師傅說讓我多開兩天看看。

省油方便停車，不扎眼，當買菜車，或者電動車代步是不錯的，沒必要買新的這個老款451很便宜，怎么開開個幾年也貶值不了多少

本人也是18款xv車主，地處河南，從購買時就看了這么多的類似問題的帖子。我只想說說自己的看法。這類問題很多都是加了中石油的，中石化寥寥，無論92，95，但95占據稍多些，乙醇汽油偏少，純汽油偏多。由于本人工作關系，跟中石化和中石油打交道較多，所以我自己一向是能加中石化的絕不去中石油，能在市區加絕不去高速或郊外。另外還想提醒下各位車主，中石化中石油很多站也對外承包的，變賣的，尤其是以前效益不好的加油站。這些站的用油來源絕不是正規渠道，或者部分是，部分不是進行添加。但這些站也有很明顯的特征，絕不屬于中石化，中石油管理，所以標牌名稱有不同，仔細點可以分辨。本人的車頭兩箱92中石化乙醇汽油，后續全是95中石化乙醇汽油，中石油只加過一次。加油前都會看下當日油品價格和該站是否有差（當然由于工作原因，假的冒充的中石化中石油肯定分辨出來不去的）。目前6000公里，從未出現論壇里的問題。說這么多還是想告訴大家，切莫貪便宜油，能便宜的絕對是添加過的，或者小煉油場的低質量油。

92，或95都行，只要長期用一種就可以，不要經常混加，現在發動機哪有出故障的，發動機故障燈亮一般就是油品差引起的，故障幾率很低。

跑6萬多公里了？換過點火線圈沒？如果是節氣門的問題，不僅會亮故障燈，故障燈還會閃，并且儀表盤中間方塊的屏幕上還會出現小扳手。建議去修理廠解碼，我估計是點火線圈有問題了！這個是科魯茲的通病，小毛病，去修理廠買件換大概400多，在京東買自己更換就300左右！

1.5年，29000公里，暫時沒有遇到故障問題。頓挫和異響的話，就是天天存在。因為了解這個爛變速箱，開的時候，會比較注意，出地庫時候，都是用L1檔。。。擁堵的時候，也用L檔，，現在最受不了的就是，在10-20公里的時候，要輕踩油門時候，因為路況不能讓你提速起來，保持20以下速度行駛，但是又需要加油（不然車不動啊）這個時候頓挫最明顯，基本上都會竄一下

沒大毛病，轉向響是因為喇叭電刷轉動時發出的聲音，傳感器不亮你就等他徹底不亮了再說，反正也不影響什么……

異響除了路邊有減速帶之類的會聽見后備箱有點聲音倒是沒有聽見其他聲音，然后我去4S問了，也幫我看了，方向盤和輪胎這個問題是正常的，是奧迪車自身的問題，我現在不理解的就是那個掛P檔時不時抽筋抖動，而且仔細聽還有一個類似賽車或者渦輪增壓的那種小聲音（P檔）

我的是報故障燈才給換的。你的防凍液漏光了？那車都沒法開了啊，必須找4s店檢測啊。你看樓主那個故障燈，一般出現這個故障燈的都是這個問題。

不要動不動換東西，如果加速無力，說明發動機功率處下降，而發動機功率下降與四個氣缸的做功不佳有關，所以，這又推理到了火花塞、高壓點火線圈、噴油嘴、節氣門、發動機潤滑等因素。發動機故障燈亮，先檢查火花塞、高壓點火線圈吧

是不是手剎拉太緊了？大拇指按住釋放按鈕同時拉一下手剎就行了自動駐車是必須要系安全帶才能用的，您是不是沒有系安全帶啊？

我的車子現在6萬公里，車有怠速有時會感覺抖動并且怠速指針有輕微的上下浮動，還有就是有時候車子正常開著的時候偶爾發生頓挫現象（就是固定油門一下位置不動的時候偶爾會一沖一沖，就象反復的踩油松油這個打頓情況）。節氣門洗了好幾次都不管用，并且還找了臺一樣的車把節氣門換著用也沒有用。發動機也不報故障。上一次發動機報了一次P1101的故障碼（描述是：進氣流量系統性能）但清掉后也沒有理出現過。大家有沒有碰到過這種情況的。車子肯定是哪個地方有問題但是就是電腦查不到故障（換了好幾個地方都查不到。）

建議使用95以上燃油,愛車加多少號油合適,首先考慮愛車壓縮比多大.渦輪增壓建議都高標號為上.各種標號汽油,實際就是為不同壓縮比的發動機需求配制的.壓縮比大于9:1的原則上必須90號以上汽油,大于9.5:1的最好92號以上汽油,當大于10:1最好95以上汽油.為何高壓縮比的很多車油箱標注的推薦用油92或以上呢,因雖能用低標號汽油,但只是最下限標準,勉勉強強可以使用,只要汽油質量稍有偏差,立即掩藏不了能讓發動機正常工作的狀況,就會抖動,無力及亮起排放燈.所以,當大家愛車標有92或以上燃油時,雖然高標號汽油不代表質量好過低標號,但我建議取其上限高標號,來保證發動機工作穩定及好的燃燒狀態，減少積炭與齒輪間碰撞,保護車的氧傳感器.實際在高壓縮比車上,均速行駛時,明顯高標號汽油省油,跑的遠.車再高級也改變不了發動機壓縮比及氣缸行程.低標號能用在高壓縮比發動機而不是最佳,為了不爆震,動力與功率必須損失一部分的前提.

無論是哪種情況引起的故障燈亮，都需要使用電腦檢測儀進行診斷，如果是假故障碼，直接清除掉就行啦。如果存在真是故障，就需要根據故障碼進行排查檢修。如果僅僅是故障燈亮，車子行駛正常，無明顯異樣，可繼續行駛，有時間到4S店檢查一下；如果能明顯感覺到故障存在，還是下車打電話尋求救援吧。

原車燈太不亮了，改成了LED的，但是儀表有故障燈亮，大燈工作一切正常，這個故障能在行車電腦里面解除嗎？