故障

這個(gè)要檢查呀，發(fā)動(dòng)機(jī)氧傳感器，分兩個(gè)的，一個(gè)前氧傳感器，一個(gè)后氧傳感器的。如果還是有故障，那還是要看故障碼呀。

無(wú)論是哪種情況引起的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，都需要使用電腦檢測(cè)儀進(jìn)行診斷，如果是假故障碼，直接清除掉就行啦。如果存在真是故障，就需要根據(jù)故障碼進(jìn)行排查檢修。如果僅僅是發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，車子行駛正常，無(wú)明顯異樣，可繼續(xù)行駛，有時(shí)間到4S店檢查一下；如果水溫過(guò)高或者機(jī)油壓力警告燈也亮起，能明顯感覺到故障存在，還是下車打電話尋求救援吧。

1、首先建議車主學(xué)習(xí)隨車的“用戶使用手冊(cè)”當(dāng)中的相關(guān)內(nèi)容，掌握維護(hù)與保養(yǎng)的時(shí)間，以及如何正確維護(hù)保養(yǎng)車輛，確保車輛能夠最大限度保障無(wú)故障運(yùn)行，杜絕一些故障的出現(xiàn)。2、當(dāng)發(fā)現(xiàn)（儀表顯示故障）車輛有“故障”時(shí)，先應(yīng)確定問(wèn)題原因或部位，再進(jìn)行檢修：A、日常行車過(guò)程中若“感覺”車輛異常（如異響、車輛提速不起等）或較發(fā)現(xiàn)車輛有故障時(shí)（通過(guò)一些儀表顯示的圖標(biāo)數(shù)據(jù)），參照平時(shí)學(xué)習(xí)“使用手冊(cè)”當(dāng)中相關(guān)章節(jié)內(nèi)容，先對(duì)照故障圖標(biāo)代表的含義，再對(duì)“癥”進(jìn)行初步的維護(hù)或檢修。如一些日常較常見的小故障，也會(huì)通過(guò)車輛的組合儀表顯示相關(guān)聯(lián)“圖標(biāo)”。對(duì)于日常的較為簡(jiǎn)單的如“少水、胎壓異常、溫度高”等較為簡(jiǎn)單的故障時(shí)，車主可以按常規(guī)的處理方法（車輛使用手冊(cè)）進(jìn)行處理。如添加防凍液、補(bǔ)充氣壓等，如果故障仍然存在，在沒有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的情況建議送售后檢修。B、當(dāng)出現(xiàn)一些機(jī)械故障時(shí)，如車輛的跑偏、底盤異響、車輛行駛不穩(wěn)定、抖動(dòng).........等較為“復(fù)雜”或是難以判斷的故障時(shí)，在沒有相關(guān)汽車維修經(jīng)驗(yàn)的前提下，應(yīng)及時(shí)交付售后檢修。C、在出現(xiàn)一些較難以解決的故障：車輛無(wú)法啟動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常、尾氣重等較復(fù)雜的車輛電路、車輛排放（如OBD系統(tǒng)）相關(guān)故障時(shí)，在沒有專業(yè)的工具、OBD檢測(cè)電腦的情況下，也應(yīng)及時(shí)送售后維修，再通過(guò)售后專用檢測(cè)電腦讀取存儲(chǔ)于ECU內(nèi)部的故障代碼，參考OBD相關(guān)說(shuō)明并對(duì)“癥”進(jìn)行維護(hù)或檢修。3、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，無(wú)論大小，及時(shí)進(jìn)行必要的檢修、更換、維護(hù)，嚴(yán)格按原廠要求標(biāo)準(zhǔn)，更換部件時(shí)以原廠為準(zhǔn)，可有效避免“因小失失”（小部件、零件引發(fā)更大或擴(kuò)大范圍內(nèi)故障）風(fēng)險(xiǎn)帶來(lái)的不必要“損失”，將問(wèn)題處理在“萌芽”狀態(tài)，確保行車安全！

發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，是告訴你車子有故障，或者檢測(cè)到故障，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈提醒你要去檢修你倒好，直接消掉，然后不理它，過(guò)一段時(shí)間肯定會(huì)亮起，故障根本就沒有修復(fù)，利用診斷儀清除故障代碼，并不是維修故障，只是清除不在觸發(fā)狀態(tài)下的故障代碼而已比如三元催化器故障，氧傳感器在清除故障代碼以后是會(huì)熄滅，原因在于電腦判斷這故障需要特定的行駛模式，所以你消了以后過(guò)段時(shí)間還會(huì)有，去修吧，沒有修理，你就讓他一直亮著吧；反正消了碼也會(huì)亮。但是由于沒有修理造成后續(xù)的損失，你可就要注意了。

故障已解決，車子實(shí)際上沒問(wèn)題！回憶整個(gè)事情經(jīng)過(guò)，覺得很值得廣大車友借鑒：我的車是06年第一批兩廂1.8MT,十幾年來(lái)除了每?jī)赡曜笥仪逡幌鹿?jié)氣門、更換過(guò)一次進(jìn)氣岐管、換過(guò)兩、三次燈泡、更換過(guò)后平衡桿橡膠件、掛檔失靈更換一根排檔線塑料件。記憶中沒有過(guò)其他故障，用車很省心、從沒有把我拋在路上的狀況。養(yǎng)車很省心，新車2萬(wàn)公里出保、4次免費(fèi)小保養(yǎng)結(jié)束后一直在外面普通汽修店做一年一次保養(yǎng)，每年京東自營(yíng)買殼牌全合成機(jī)油4升、機(jī)濾、空濾、空調(diào)濾、汽濾到路邊小汽修店出人工費(fèi)更換。十二年來(lái)用了第三套輪胎：原配NCT5、米胖子、NCT5(途虎）；火花塞換了兩次：第一次汽修廠換的型號(hào)不對(duì)、車子油耗增大并且低檔頓挫嚴(yán)重，目前NGK5809；8萬(wàn)公里換前后剎車片（京東博士）！—-重點(diǎn)來(lái)了：十幾年的車子外表多個(gè)部位噴過(guò)漆、都是外面小汽修廠弄的，色差相當(dāng)大，想著也不急著換車，去做個(gè)全本噴漆。5月20日聯(lián)系一家噴漆工藝較好的汽修連鎖店做全車噴漆，5月24日拿車時(shí)維修人員說(shuō)車子燒機(jī)油、排氣閥故障、火花塞結(jié)焦嚴(yán)重并給我看了火花塞檢查照片：照片上的火花塞電極周圍結(jié)焦較多并且表面有潤(rùn)滑油，維修人員意思是讓我換火花塞并且做保養(yǎng)，85元/個(gè)。我的車況自己相當(dāng)了解，從不燒機(jī)油、火花塞2014年5月?lián)Q的，打火、行本過(guò)程沒感覺到火花塞性能有明顯下降現(xiàn)象，行本、換檔平順、不頓挫。想著節(jié)約點(diǎn)成本、拒絕更換火花塞。5月27日京東自營(yíng)買5809，28日上午行車過(guò)程中出現(xiàn)圖示故障，中午火花塞到貨，果斷開到外面小汽修店更換。修理店老板自己動(dòng)手先用電腦故障診斷，顯示節(jié)氣門、油門踏板傳感器有故障，想著車子開著沒問(wèn)題，便更換火花塞并電腦清除故障后開回家（拆出火花塞外觀微黃、沒焦、干燥無(wú)油漬，修車師傅說(shuō)火花塞一點(diǎn)問(wèn)題沒有，足夠再跑幾萬(wàn)公里。29日、30日行車過(guò)程中反復(fù)出現(xiàn)圖示故障。31日下午徹底不能打火，車鑰匙擰到弍檔自檢結(jié)束后油表與水溫表上方紅燈快速閃爍！故障出現(xiàn)的這幾天上論壇、度娘查相關(guān)帖子，和我車一樣診狀的車友在修理廠基本上把電腦診斷出故障的部件都更換了，最后把電腦版更換后問(wèn)題解決！想著自己車子時(shí)間也長(zhǎng)了，問(wèn)題也開始多了，是不是電腦版壞了、是不是也該換車了！今天6月1日早上，鑰匙擰二檔，自檢結(jié)束后行車電腦顯示正常，馬上發(fā)動(dòng)汽車直奔朋友開的小汽修店，早上剛開門，我和朋友（二十幾年的朋友），2個(gè)修車技師說(shuō)明這幾天先后故障狀況，馬上拿電腦診斷，顯示節(jié)氣門、油門踏板有故障碼，試油門、聽聲音都正常，用手電檢查油門踏板位置，電腦調(diào)試節(jié)氣門開度，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速平穩(wěn)上升、下降，修車技師逐相檢查、清除故障碼！行車電腦刷故障程序，我看電腦有重新下載出故障部位程序！技師上路試車后對(duì)我說(shuō)，車子沒問(wèn)題，PCM、行車電腦也沒問(wèn)題，重新連接電腦認(rèn)真復(fù)查一遍，收工、開車回家！檢查過(guò)程中沒更換任何配件，朋友堅(jiān)持不收錢，甩了一包煙，喝了幾杯茶，車子檢查整個(gè)過(guò)程半個(gè)多小時(shí)！到目前為止車子一切正常！自己的車子有沒有問(wèn)題自己心中有底的！不要聽某些人瞎忽悠，想著車子噴個(gè)漆惹出這么多問(wèn)題，呵呵，好多話不能明說(shuō)......。總結(jié)：好多車子是修壞的，花冤枉錢，把沒問(wèn)題的車弄的有問(wèn)題，讓車友不停掏錢、浪費(fèi)時(shí)間、精力！收工、睡覺！

換下來(lái)的保險(xiǎn)絲你看不出斷不斷，你就用儀器測(cè)一下就知道了。我換了好幾個(gè)月了也沒出現(xiàn)問(wèn)題。我和你一樣，我也換了氙氣大燈，不過(guò)我換的是總成。

按說(shuō)汽車檢查的軟件已經(jīng)很先進(jìn)了，這種故障用軟件檢查，沒法確定是哪兒故障嗎？修車的師傅也只是懷疑是起動(dòng)機(jī)故障，他也沒查起動(dòng)機(jī)的其他電路啥的，就想著換個(gè)起動(dòng)機(jī)看看。起動(dòng)機(jī)容易壞嗎？我的老邁騰有7年了，但是公里數(shù)不太多，才兩萬(wàn)多。

建議檢查胎壓，如果是胎壓沒有問(wèn)題，就是誤報(bào)。建議樓主把胎壓監(jiān)測(cè)重置一下。希望我的回答對(duì)你有幫助，！

首先看輪胎是不是被扎引起的胎壓監(jiān)測(cè)燈亮，這個(gè)情況通常極慢的漏氣，一時(shí)沒法發(fā)現(xiàn)到底是那個(gè)輪胎，這時(shí)可以用胎壓表測(cè)量，前2.3，后2.5，若缺氣，就補(bǔ)足，然后再觀察胎壓報(bào)警燈，若過(guò)幾天又亮起，可能就要扒胎檢查啦。4S店，維護(hù)人員通常的處理方法是將兩個(gè)前胎壓力調(diào)整為2.3，后胎壓力調(diào)整為2.4，然后削去胎壓報(bào)警，并讓我們?cè)倥軅€(gè)3、4天看看，如果再不報(bào)警就沒問(wèn)題了，再報(bào)警就可能是有胎被扎了，需要再去4S店，讓他們?cè)賻椭鴻z查檢查。在看胎壓監(jiān)測(cè)是不是因?yàn)樘哼^(guò)高或者過(guò)低引起的，如滿意望采納

發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮了，原因很多不好判斷，需要到4S讀取故障碼查找故障原因，如果沒有重大異常現(xiàn)象，可以開到4S檢查處理，如果有重大異常現(xiàn)象打4S救援電話吧

奧迪就是坑啊，，，原想著目前Q5優(yōu)惠力度大，又是BBA，買輛奧迪算了。。。今天看來(lái)還是日系車尤其是雷車可靠，動(dòng)力差點(diǎn)忍著點(diǎn)，決定NX300.。。

論壇里很多車友因?yàn)槁犝f(shuō)或親身遇到了四驅(qū)變兩驅(qū)的故障，就認(rèn)為是漢蘭達(dá)的四驅(qū)系統(tǒng)質(zhì)量不行，得出四驅(qū)系統(tǒng)容易出故障的結(jié)論。對(duì)此，我有一些自己的思考：四驅(qū)變兩驅(qū)到底是四驅(qū)系統(tǒng)本身（比如電子系統(tǒng)硬件、四驅(qū)傳動(dòng)裝置、差速器、鎖止系統(tǒng)等等）零部件的故障，還是車友們反映的其他諸如三元催化、發(fā)動(dòng)機(jī)、油路、噴油嘴、行車電腦、傳感器等等部件的故障導(dǎo)致的故障報(bào)警？我目前沒有看到哪個(gè)車友的維修反饋說(shuō)是四驅(qū)系統(tǒng)本身的部件出現(xiàn)問(wèn)題，導(dǎo)致了兩驅(qū)變四驅(qū)。解決措施不外乎都是清洗油路、換三元催化、換噴油嘴、加正規(guī)的油或是消除故障碼等方式。難道兩驅(qū)的漢蘭達(dá)就沒有人加到過(guò)不好的油？就沒有三元催化問(wèn)題或上述其他問(wèn)題？還是說(shuō)兩驅(qū)的漢蘭達(dá)三元催化或噴油嘴等這些部件出問(wèn)題或遇到油品不好，不會(huì)故障報(bào)警？?jī)沈?qū)款和四驅(qū)款除了有無(wú)四驅(qū)系統(tǒng)，其他零部件可是完全一樣的啊！如果四驅(qū)款容易出現(xiàn)上訴問(wèn)題，那兩驅(qū)款也會(huì)有同樣概率要維修上述零部件。綜上所訴，四驅(qū)系統(tǒng)以外的零部件的維修和更換可能是四驅(qū)和兩驅(qū)的通病，只是有可能四驅(qū)會(huì)通過(guò)四驅(qū)變兩驅(qū)的報(bào)警及時(shí)顯示故障。就好比保護(hù)開關(guān)跳閘了，大功率空調(diào)停止工作了，那到底是空調(diào)本身的質(zhì)量問(wèn)題，還是鋪設(shè)的線路容量不夠，或是保護(hù)開關(guān)過(guò)于敏感容易跳閘的問(wèn)題？所以，四驅(qū)變兩驅(qū)的故障出現(xiàn)后，不能簡(jiǎn)單歸結(jié)為漢蘭達(dá)四驅(qū)系統(tǒng)零件的故障，兩驅(qū)款的上述某些非四驅(qū)部件出故障的概率可能同樣高。當(dāng)4S去維修更換四驅(qū)系統(tǒng)以外的零部件，又給不出令人信服的理由時(shí)，讓人不禁懷疑4S有過(guò)度維修和掩蓋某些通病真相的嫌疑。漢蘭達(dá)的熱賣靠的就是質(zhì)量穩(wěn)定的口碑。四驅(qū)變兩驅(qū)的問(wèn)題應(yīng)該引起廣豐的高度重視，希望此問(wèn)題能得到一個(gè)令人信服的解釋和解決！

發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮了有以下幾種可能：1.汽油品質(zhì)不好會(huì)導(dǎo)致混合氣在氣缸內(nèi)燃燒不充分導(dǎo)致故障燈亮，而且還容易產(chǎn)生積碳。2.應(yīng)檢查火花塞和分缸線。火花塞的間隙是否符合原廠技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，分缸線的電阻值是否也符合技術(shù)要求，如不符合需進(jìn)行調(diào)整或更換。3.冷車啟動(dòng)時(shí)，特別是天氣溫度急劇下降時(shí)，由于電腦的溫度修正問(wèn)題啟動(dòng)時(shí)會(huì)導(dǎo)致故障燈亮，但只要溫度下降到一定溫度不起伏變化后就會(huì)相對(duì)穩(wěn)定。4.需進(jìn)行燃油壓力系統(tǒng)的檢測(cè)。檢查燃油壓力表和燃油壓力表組件，連接油管和油表。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并使其進(jìn)入怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，燃油表讀數(shù)應(yīng)在270~320kpa范圍內(nèi)。若壓力超出技術(shù)規(guī)格，則需要更換燃油壓力調(diào)節(jié)器及燃油濾清器。5.檢查各缸噴氣嘴。使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，分別斷開每一個(gè)噴油嘴插頭，檢查其怠速是否有變化，若斷開每個(gè)氣缸的噴油嘴，怠速降低基本相同，則說(shuō)明噴油嘴工作均正常。當(dāng)斷開某一個(gè)噴油嘴時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速及其穩(wěn)定性均無(wú)變化，則需要測(cè)量噴油嘴插頭的電阻值是否為10~13,如果不符合標(biāo)準(zhǔn)則更換噴油嘴。當(dāng)然還需要進(jìn)行PGM-FI主繼電器與插頭連接點(diǎn)之間導(dǎo)線的檢查，插頭連接點(diǎn)與噴油嘴之間導(dǎo)線是否有破裂，連接不良等故障。6.燃油泵及燃油泵電路檢查。燃油泵的檢查：擰下燃油箱蓋，點(diǎn)火開關(guān)在ON位置時(shí)，在燃油加注口可以聽到油泵運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音，在正常工作情況下，當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)在ON時(shí)，燃油泵應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)2秒鐘。如果燃油泵不運(yùn)轉(zhuǎn)，首先檢查油泵保險(xiǎn)是否燒壞。檢查PGM-FI主繼電器與插頭端子之間是否導(dǎo)通等等。7.積碳過(guò)多點(diǎn)火困難會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火線圈反向擊穿導(dǎo)致點(diǎn)火線圈故障引起點(diǎn)火不良導(dǎo)致燃燒不完全產(chǎn)生的故障燈亮，這種現(xiàn)象有個(gè)鮮明的特征就是當(dāng)點(diǎn)火線圈故障時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)是始終嚴(yán)重的抖動(dòng)。如果不是始終的嚴(yán)重抖動(dòng)那點(diǎn)火線圈基本可以排除。8.車輛車齡過(guò)大機(jī)械老化導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工況不良導(dǎo)致燃燒點(diǎn)火不良導(dǎo)致故障燈亮。9.部分傳感器電腦板本身故障導(dǎo)致故障燈亮。當(dāng)污染燈亮?xí)r，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)作不抖或有點(diǎn)輕微抖動(dòng)，此時(shí)車主在使用時(shí)無(wú)需擔(dān)心，可以正常使用，有時(shí)間或方便時(shí)可以到修車店先用電腦檢測(cè)儀，直接讀取故障碼，根據(jù)故障碼定義進(jìn)行維修處理。或許不用處理，直接清除就行，如果現(xiàn)在不方便去服務(wù)站，建議將蓄電池負(fù)極拆卸，等待大約15分鐘，然后裝上蓄電池負(fù)極，啟動(dòng)車輛三次，看能否自動(dòng)消除。

1、節(jié)氣門清洗過(guò)了，2、中石化油品是沃爾沃4s認(rèn)為的最可靠的油品，3、亮燈已經(jīng)幾個(gè)月了，4s沒檢查出問(wèn)題出處。

你這咋判斷的？？？根據(jù)你的描述明顯就是油的問(wèn)題，建議去最后一家加油站加。另外，同一加油站不同批次的來(lái)油也可能有區(qū)別，但是同一家加油站每次都容易出問(wèn)題就說(shuō)明有貓膩。

我買車一年行駛快兩萬(wàn)公里，也遇到過(guò)這種情況，電瓶沒電，發(fā)電機(jī)故障，最后保險(xiǎn)公司拖車去的4S店，免費(fèi)更換發(fā)電機(jī)。

你這個(gè)應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)有故障了哦，你要去4S檢查，讀一下故障代碼，看看到底是哪里出了問(wèn)題哦，應(yīng)該是缺機(jī)油了哦！

檢查天窗四個(gè)排水口是不是漏水，拆掉ab柱裝飾條，在工作臺(tái)的角落各有個(gè)接頭，時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)縮短，脫落。導(dǎo)致天窗的水直接流進(jìn)車內(nèi)，副駕有個(gè)車身電腦，每當(dāng)故障出現(xiàn)，把車身電腦的插頭都拔掉，重新裝上就好，我的就是經(jīng)常出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題，可能就是車身電腦受潮引起的，后面兩個(gè)排水口在兩個(gè)尾燈后面的襯板里，下雨時(shí)都沒有故障，特別是下過(guò)雨之后的晴天里，開著開著就出現(xiàn)故障了。或者停車的時(shí)候沒事，第二天再開的時(shí)候就出現(xiàn)一堆故障碼，你總結(jié)一下。

1、首先可能是探頭安裝有誤或有脫落現(xiàn)象或探頭已損壞。2、有些可能是產(chǎn)品本身質(zhì)量有問(wèn)題，超聲波探測(cè)距離不準(zhǔn)確和反應(yīng)器運(yùn)作不正常。3、另外，還要查看探頭的安裝是否松動(dòng)，如方向向下，探測(cè)的是地面，一掛倒擋自然會(huì)發(fā)出叫聲，粘貼式的探頭容易出現(xiàn)這種情況。4、此外，這種情況在夏天多有發(fā)生，通常是在陽(yáng)光曝曬下半個(gè)小時(shí)，汽車表面溫度可達(dá)70攝氏度以上，車主一掛倒車擋，倒車?yán)走_(dá)開始亂叫，或者遇有障礙物沒有任何反應(yīng)。這是由于倒車?yán)走_(dá)有個(gè)環(huán)境適應(yīng)性的問(wèn)題，高溫和低溫下探頭的靈敏度和處理器的正常反應(yīng)都受到影響。普通產(chǎn)品適應(yīng)60攝氏度到零下5攝氏度的環(huán)境，一些新產(chǎn)品對(duì)環(huán)境的適應(yīng)性可寬些，達(dá)到80攝氏度~零下15攝氏度。

還用問(wèn)嗎。發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸。。k5只要噠噠噠異響就是拉缸。發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)缺陷。1115款都是這個(gè)問(wèn)題。其他車型噠噠噠異響有的是機(jī)油問(wèn)題。有的是皮帶問(wèn)題，有的是積碳太多。但是k5這個(gè)聲音。百分之百是拉缸。。至于有些人說(shuō)的。我的也有啊。就啟動(dòng)有。沒什么啊。我只能說(shuō)呵呵了。無(wú)知者無(wú)畏。等你噠噠噠異響大的你受不了的時(shí)候。就等著換發(fā)動(dòng)機(jī)吧，當(dāng)然前期拉缸你不管它。一樣可以繼續(xù)開。只是聲音會(huì)越來(lái)越大。缸體受傷越來(lái)越嚴(yán)重。而且別跑高速，危險(xiǎn)。市區(qū)溫柔點(diǎn)開個(gè)兩三年一樣沒事，就是聲音越來(lái)越大，到最后換發(fā)動(dòng)機(jī)。。不信的。車托勿擾。仁者見仁，智者見智，