哈弗H9

主要還得看你的需求，如果喜歡非承載車身，喜歡自駕游并且需要一定的通過性，那H9值得購買。如果只是上下班代步，對通過性也沒啥需求的話，那可以考慮下城市SUV，七座的話可以考慮MPV。

受教了。感覺提速挺快的。銷售還說這個電池組每次只適當10%的電，沒了就發動機給充電，這樣延長電池壽命。不知道豐田怎么做到的。

如用礦物質機油、半合成機油或全合成技術機油的保養間隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成機油就是10000公里或1年的保養間隔，里程或時間哪個先到以哪個為準，更換一下機油和機油濾芯，檢查空氣濾芯、空調濾芯的清潔度，然后根據實際情況決定是吹一下還是直接更換，例如0W20適合日系光滑內壁，5W30適合歐美車系和國產品牌，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，推薦使用美孚、嘉實多、殼牌、道達爾等大品牌機油，再例如曼牌、博世、馬勒、豹王等機油濾芯都是很好的。

糾結油耗就不要考慮這種硬派越野車，不管是國產的還是進口的油耗都不會低（進口的比H9還高）。不然跑在路上看著油耗顯示油門都不敢踩了

哈弗H9定位中大型SUV，廠商指導價是21.98-27.28萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.67分位列榜首，其中動力、操控、油耗等方面都是第一名。新車車長4856mm，軸距2800mm，最小離地間隙206mm，采用四驅8擋手自一體變速箱，搭載GW4C20B型號2.0升渦輪增壓224馬力發動機，峰值扭矩385牛·米，油箱容積80升，使用前雙叉臂式獨立 后多連桿非獨立懸架、265/65R17輪胎。在口碑頻道看到，97名車主登記的平均油耗是11.5L/100km。

哈弗H9定位中大型SUV，廠商指導價是21.98-27.28萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.67分位列榜首，其中動力、操控、油耗等方面都是第一名。新車車長4856mm，軸距2800mm，最小離地間隙206mm，采用四驅8擋手自一體變速箱，搭載GW4C20B型號2.0升渦輪增壓224馬力發動機，峰值扭矩385牛·米，油箱容積80升，使用前雙叉臂式獨立 后多連桿非獨立懸架、265/65R17輪胎。在口碑頻道看到，97名車主登記的平均油耗是11.5L/100km。

哈弗的車剎車調教都有一個特點，剎車前段虛，跟車剎車時很適合，不像有的品牌的剎車，輕點一下就剎車啥的卡卡的！哈弗的車你帶一點剎車有一點制動力跟車得心應手，遇到緊急情況，不要怕使勁，一腳踩到底，剎車力妥妥的，力道很足。

h9才是國產車的驕傲，hs5不是。至少我沒看見hs5的誠意，就只是個紅旗牌子，沒有跨級的標準，這類前驅平臺他價格又太高了，甚至我很佩服哈弗h8所做出的嘗試，雖然賣不好，但至少按照ml的地盤和縱置后期平臺，zf8at的誠意。

h9原車有千斤頂，在后備箱墊子下邊。

從h9上市至今一直說出3.0t可惜至今沒有所以我也是只看不買因為沒3.0t如若今年還不出就在不看了紅旗也出了3.0t而且是確定要上市據說50萬不過價格對我來說已經不是問題

錯，是哈弗/寶馬電動車看清楚了，哈弗借用寶馬品牌的市場銷路，聯合寶馬共同開發新技術，沒梅賽德斯什么事，哈弗不需要誰家的品牌效應，也不需要誰家的技術。哈弗有自己獨立的開發能力和全球頂級制造工藝

報廢電池處理本身就有一個逐級循環利用方式，淘寶上的產品大多是這張產物，將電池分組分容，參數相近的（比如70%容量）重新組合各種電池包按實際70%容量的標稱（原80AH現稱56AH）出售

2.0t標準型20.98萬現在可以優惠2萬 那么落地價格在21.7萬

h9只能添加97或者95號汽油，要求比較高

你好，哈佛H9這車綜合油耗一般在10.5L左右就行。

個人建議入手漢蘭達

你好，油耗還是挺高的，差不多10-11個