特斯拉

特斯拉位于美國內(nèi)華達(dá)州的Gigafactory在大眾眼中依然神秘。由于特斯拉限制公眾參觀，任何內(nèi)部泄露的照片都變得非常珍貴。網(wǎng)站Electrek，H amp公布了特斯拉重要的電池制造商H amp:t電池組件提供的超級工廠內(nèi)部生產(chǎn)線的多張照片。特斯拉位于內(nèi)華達(dá)州的Gigaplant占地1360萬平方英尺。建成后，它將成為世界上最大的物理建筑結(jié)構(gòu)之一，大大增加特斯拉電動汽車的產(chǎn)能。

特斯拉不僅是目前最受關(guān)注的電動汽車品牌，而且擁有炫酷的外觀、17英寸大觸摸屏和令人印象深刻的內(nèi)飾系統(tǒng)。說實話，特斯拉漂亮的燈圈太多了，但除了買的人，其他人對它們知之甚少。今天，讓我揭開它的神秘面紗。特斯拉的設(shè)計在外觀上看起來非常現(xiàn)代，而內(nèi)飾設(shè)計不僅看起來非常現(xiàn)代，而且用起來也非常好，非常現(xiàn)代。這里的現(xiàn)代是指在操作方式上不同于我們現(xiàn)在的常規(guī)汽車，車內(nèi)系統(tǒng)也包含了很多高級功能，可能會讓剛接觸的朋友無所適從。關(guān)于這樣一個替代品，你應(yīng)該知道以下幾個問題。1.這輛車怎么解鎖啟動？

你可能有過這樣的經(jīng)歷。你剛買了一輛心愛的車，滿心歡喜。但不到半年，車廠就推出了一款小改款，不僅優(yōu)化了外形，還增加了駕駛輔助、導(dǎo)航升級等一些新的功能配置，常常讓車主后悔為什么沒有等半年。在消費品范疇，以產(chǎn)品本身的使用壽命來衡量，汽車產(chǎn)品的折舊率是很快的。你今天剛買的，半年甚至一年內(nèi)都可以稱自己的車為“新車”，但真正賣出去的時候，“很新”的二手車價值往往會降低30%。你買的傳統(tǒng)車的功能配置是一定的。你買的東西未來會是什么樣子，只是一點點折舊和老化，決定了你永遠(yuǎn)買不到最新款的車。

近日，外媒公布了一款林肯品牌的充電樁。充電樁外觀與特斯拉的過充樁十分相似，但充電功率等技術(shù)信息尚不清楚。從圖片，看到的這個充電樁上部標(biāo)有林肯品牌LOGO，整體造型與特斯拉的超級充電樁相似，但色差較大。目前福特和林肯品牌下還沒有純電動汽車。福特首款野馬風(fēng)格的純電動汽車將于今年11月發(fā)布。因此外媒猜測福特可能會利用林肯品牌提前布局自己的充電網(wǎng)絡(luò)。目前特斯拉的充電樁已經(jīng)發(fā)展到第三代，今年3月正式上市。充電樁采用水冷設(shè)計，可實現(xiàn)250kW的充電功率。

據(jù)外媒報道，近日社交媒體上出現(xiàn)了幾張新款特斯拉Roadster的戶外照片。說明該車更接近量產(chǎn)。特斯拉計劃在2020年完成這款車型的上市，并盡快量產(chǎn)。在去年11月的發(fā)布會上，特斯拉CEO伊隆米多；馬斯克發(fā)布了新款Roadster的一些性能指標(biāo)，包括33，360公里加速時間僅為1.9秒，續(xù)航里程為620英里。目前特斯拉已經(jīng)接受用戶的車型預(yù)訂。基本款Roadster車型價格為20萬美元，車輛押金為5萬美元。方正Roadster車型售價25萬美元，需要全款支付，但押金可以退還。

據(jù)外媒報道，特斯拉和其他電動汽車車主為了抗議燃油車車主搶占充電樁停車位，讓燃油車無法加油，封鎖了克羅地亞的一個加油站。其中一位與會者表示，目前沒有其他解決方案。我們的本意不是騷擾任何人，而是讓社會了解電動車的現(xiàn)狀。上個月，一輛運油車在德國被占領(lǐng)。一輛福特皮卡車停在充電樁附近，直接被警用吊車轉(zhuǎn)移過來。目前除了德國等少數(shù)國家，其他地方都沒有防止充電樁濫用的法律。據(jù)悉，這次示威只持續(xù)了很短的時間，大約6分鐘，但還是引起了當(dāng)?shù)孛襟w的關(guān)注。對此你怎么看？

關(guān)注一個關(guān)于特斯拉Model3交付的新聞。據(jù)外媒報道，特斯拉Model3在挪威創(chuàng)下電動車交付新紀(jì)錄，20天內(nèi)交付超過2500輛新車。此前，這一紀(jì)錄由日產(chǎn)聆風(fēng)保持，當(dāng)時交付了2172輛汽車。特斯拉只用了20天就打破了日產(chǎn)聆風(fēng)的記錄，3月份還剩11天。Model3可能會達(dá)到超過3000架的交付記錄。看來馬斯克已經(jīng)盡力了。不過電探也注意到了一個聲音，說泰絲為了在某個時間點運送大量貨物，故意擠壓送貨車。不管事實如何，發(fā)貨快總是好的，但不知道中國用戶什么時候能像挪威一樣發(fā)貨快。

據(jù)外媒報道，大眾CEO赫伯特迪斯(Herbert Diss)向外界表達(dá)了大眾在電動汽車市場的決心。他說。大眾在電動汽車上的累計投資已達(dá)300億歐元。到2020年，大眾將擁有和特斯拉一樣好的電動汽車，而價格只有特斯拉的一半。目前大眾在電動車市場一直比較有信心。其中，大眾最有可能與特斯拉競爭的產(chǎn)品將來自id系列，該系列誕生于大眾MEB平臺，預(yù)計將于2019年上市。到2025年，大眾集團(tuán)計劃每年推出80款新電動汽車，銷售300萬輛新能源汽車。到2025年，全球?qū)⒔ǔ?6個電動汽車生產(chǎn)基地。

近日，外媒報道稱，特斯拉向美國相關(guān)部門提交了Model3的新關(guān)鍵應(yīng)用。之前Model3只支持卡片解鎖和手機解鎖。車型和ModelX上的車形的唯一物理鍵被取消。現(xiàn)在被消費者投訴，這個關(guān)鍵很可能要回歸Model3。根據(jù)之前的消息，用手機解鎖Model3存在車輛被盜風(fēng)險。用國外智能手機盜取Model3的案例屢見不鮮，特斯拉為Model3設(shè)計的卡解鎖方式也遭到了用戶的投訴。從網(wǎng)上曝光的新款Model3鑰匙來看，采用了特斯拉一貫的車形，但只用了三個按鈕來解鎖和啟動車輛。

根據(jù)投資公司FMR提交給美國證券交易委員會的13G文件，該公司大幅降低了TSLA頭寸，獲利約10億美元。早在2011年，F(xiàn)MR就看到了多斯拉，并建立了大量頭寸，持有特斯拉約15%的流通股。當(dāng)時，特斯拉的股價低于30美元。根據(jù)最新的13G文件，該公司已將特斯拉的頭寸降至9.61%的流通股。在美國政府部分關(guān)門前，特斯拉股價一度站在190美元上方。如果以190美元計算，該公司在特斯拉的份額上漲了約5.3倍。袋利潤高達(dá)約10.47億美元，18.7億的賬面利潤尚未收割。

日前，特斯拉CEO伊隆米多；在與挪威交通部長的談話中，馬斯克透露，特斯拉未來將推出比Model 3更多的車型；普及和現(xiàn)狀；電動車。我真的希望造一輛大多數(shù)人買得起的車。馬斯克說，未來的汽車會更便宜。此外，他還表示，Model3可以讓一半以上的人買得起，未來特斯拉推出的第四代車會更小。特斯拉在今年3月底發(fā)布了廉價電動汽車Model3。這款車在美國的售價是3.5萬美元。用戶需要支付1000美元的押金，該產(chǎn)品預(yù)計將于2017年下半年交付給消費者。目前已有超過11萬人預(yù)訂了這款車。

日前，據(jù)外媒報道，特斯拉于2019年4月2日發(fā)布了新的軟件版本，升級了3360兩項自動駕駛功能，根據(jù)相鄰車道的車輛速度，調(diào)整和改進(jìn)車輛的變道功能和停車警告標(biāo)志。目前國外車主已經(jīng)下載更新了該軟件。第一個更新的功能是，當(dāng)自動駕駛開啟時，系統(tǒng)可以根據(jù)相鄰車道車輛的速度更好地控制相鄰車道車輛的速度和距離，從而提高特斯拉變道功能的駕駛體驗。還有一個升級就是停車警示牌的檢測，可以有效識別一些停車警示，避免違法停車。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點。

最近，特斯拉為一些用戶提供了參觀其位于加利福尼亞州弗里蒙特的特斯拉工廠的機會。人們有機會看到特斯拉MODEL3原型電動汽車的外觀，當(dāng)然你也不會錯過分享MODEL3原型的機會網(wǎng)上流傳的圖片照片顯示，這個接近Model3最終版本的銀色原型實際上看起來更酷更漂亮。MODEL3原型車一發(fā)布，就以全電動低價引爆了預(yù)購狂潮。這款經(jīng)濟型電動汽車是特斯拉最重要的產(chǎn)品，也將使公司盈利。外觀繼承了MoDEL和ModelX的流線型設(shè)計和大體風(fēng)格。曝光的銀色MODEL3原型與最終設(shè)計非常接近，無疑在外觀上吸引了人們的眼球。

據(jù)海外媒體報道，特斯拉汽車公司(Tesla Motors月8日向日本客戶交付了首批ModelS電動汽車。特斯拉CEO馬斯克出席了儀式，并親自將鑰匙交給車主。目前，特斯拉已經(jīng)在日本運營。特斯拉在東京有一家店，在橫濱有一個服務(wù)中心和四個超級充電樁。此外，特斯拉在東京君悅酒店有兩個超級充電樁。目前，這些充電設(shè)施還沒有正式投入使用。在ModelS電動車的交付儀式上，馬斯克表示，未來將大力開發(fā)日本市場。如果日本消費者逐漸提高對電動汽車的接受度，特斯拉將在日本建設(shè)更大的超級充電網(wǎng)絡(luò)。

北京時間周四，特斯拉股價上漲1.72%，收于286.04美元。值得注意的是，該股一度創(chuàng)下291.42點的歷史新高。按收盤價計算，其市值已達(dá)356.49億美元，僅比通用低36%，比福特低47%。分析人士認(rèn)為，特斯拉Gigafactory最近的官方選址是該公司最大的優(yōu)勢。9月4日，特斯拉CEO馬斯克宣布，特斯拉Gigafactory將落戶內(nèi)華達(dá)州。特斯拉預(yù)計，這座超級電池工廠將使全球碳酸鋰需求每年增加1.5萬噸。未來，該工廠每年可以生產(chǎn)50 GWh的電池，足以供應(yīng)500萬特斯拉。

特斯拉進(jìn)入中國后，在高端用戶中掀起了購車狂潮，吸引了眾多眼球，充分證明了其進(jìn)入中國市場的決策是正確的。據(jù)外媒Gas2.0報道，特斯拉未來將更加重視中國市場，預(yù)計將為中國市場開發(fā)加長版車型。這種長軸距版車型可以提供更多的空內(nèi)飾空間，自然會更受歡迎。事實上，包括奔馳、寶馬在內(nèi)的國外知名廠商都推出了針對國內(nèi)市場的加長車型，所以特斯拉能做到這一點并不奇怪。毫無疑問加長版車型會比現(xiàn)在貴，但這對于土豪來說根本不算什么。預(yù)計未來這款車上市后會瘋狂下單。

日前，以“特斯拉速度”奔跑在中國的“年輕特斯拉”攜新舉措3354亮相西湖邊的特斯拉新體驗中心。這次特斯拉開的是“體驗中心”，而不是“銷售店”。特斯拉很清楚，習(xí)慣了傳統(tǒng)汽油車的客戶需要在現(xiàn)場親自接觸才能改變觀念。體驗中心通過車身結(jié)構(gòu)展示、互動觸摸屏、親身試駕，讓消費者了解最先進(jìn)的純電動智能汽車及其帶來的“極致購車體驗”。特斯拉體驗中心的“產(chǎn)品專員”和顧問不重視銷售。他們的首要任務(wù)是通過耐心的講解和提問，讓消費者感受到科技和創(chuàng)新的美好，向人們介紹最先進(jìn)的純電動智能汽車和新的汽車消費和擁有理念。

日前，我們從海外媒體獲悉，特斯拉將再次為旗下車型升級動力系統(tǒng)。具體升級信息是，75款0-96km/h加速成績由5.5秒升級為4.3秒，75d款由5.2秒升級為4.2秒，100D款由4.2秒升級為4.1秒，X75D款由6.0秒升級為4.9秒，X100D款由5.2秒升級為4.7秒。需要注意的是，本次升級僅針對未售出的機型，已售出的機型將不包括在升級范圍內(nèi)。值得一提的是，這次升級是在MODEL3推出之前剛剛推出的。原因可能是特斯拉有意拉開品牌中不同定位車型之間的差距。

6月10日，據(jù)彭博新聞報道，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克(elon musk)表示，電動汽車ModelX將在三到四個月內(nèi)交付。在特斯拉的年度股東大會上，馬斯克表示，ModelX在SUV車型上的體驗將優(yōu)于在轎車車型上的體驗。他目前駕駛的是ModelX。SUV很受女司機歡迎。今年1月，馬斯克在接受彭博采訪時指出，ModelX超過一半的訂單來自女性。這與車型和Roadster以男司機為主的情況形成了鮮明對比。特斯拉還在開發(fā)另一款新車Model3，將于2017年發(fā)布，起價約為3.5萬美元。

捷豹的技術(shù)總監(jiān)WolfgangZiebart最近透露了該公司產(chǎn)品未來發(fā)展方向的一些細(xì)節(jié)，其中提到未來將大力發(fā)展混合動力汽車，尤其是在歐洲日益嚴(yán)格的油耗和排放標(biāo)準(zhǔn)下。Ziebart還透露，捷豹路虎將密切關(guān)注特斯拉ModelX車型的電動汽車。他說我們不能忽略任何細(xì)節(jié)。如果電動汽車有上升或增長的趨勢，我們必須有所作為，但我們還沒有決定生產(chǎn)EV純電動汽車。除了節(jié)油技術(shù)，還努力增加駕駛輔助系統(tǒng)，提高駕駛安全性。另據(jù)報道，基于Wifi技術(shù)的車輛之間新的信息交換協(xié)議將非常可行，另一方面也將降低事故發(fā)生的概率。