特斯拉

據《華爾街日報》近日報道，特斯拉的直銷模式再次碰壁。特斯拉將從4月1日起停止在新澤西州銷售電動汽車，因為它無法獲得州政府的許可。新澤西州機動車管理委員會上周二投票禁止機動車制造商在該州直接銷售機動車。這意味著特斯拉不能直接向客戶銷售電動汽車，而必須通過經銷商銷售。這一決定將于4月1日生效。新澤西州成為繼亞利桑那州和德克薩斯州之后第三個明確禁止特斯拉直接向客戶銷售汽車的州。與傳統汽車制造商不同，特斯拉通過線下體驗店和在線支付購買來銷售其模型電動汽車。這種繞過經銷商賣車的模式自然遭到了經銷商的抵制。特斯拉進入中國以來，一直走的是直銷的模式。預計第一批電動汽車將在本月內交付給消費者。

據外媒electrek消息，特斯拉近日向車主發布了Autopilot8.0.2版本8.0.2的OTA更新包。很多車主都證實了這一點。該版本主要增加了Autosteer的限速功能。收到這一更新后，特斯拉車主可以在道路和非分段道路上將Autosteer功能的速度限制在不超過5英里/小時。在高速公路上，限速沒有直接影響，速度仍然受到自動駕駛儀90 mph總速度的限制。本次更新的其他內容還包括超級充電樁附近的設施顯示、餐廳、Wi-Fi熱點、廁所或商店等。此外，它還包括額外的平衡設置，關閉和更新ModelX等。此外，特斯拉首席執行官馬斯克昨天證實，特斯拉正在制造新一代自動駕駛汽車，與上一代相同，自動駕駛視覺神經網絡現在運行良好。

據外媒Autoevolution報道，特斯拉將在中國開設新的銷售店，以增加特斯拉在中國市場的銷售網絡規模，提高服務質量。特斯拉最近在其LinkedIn社交網站上發布了新的招聘公告。特斯拉將招聘一定數量的新員工來服務中國市場。除了北京、上海等已經開設特斯拉門店的地方，廣州、成都、深圳、杭州等地也增加了這些新招聘的員工。為此，外媒一致同意特斯拉在這四個地方開設新店。據悉，特斯拉選擇這四個新的地方開設銷售店，是因為這四個城市的人受教育程度更高，經濟能力更強，對新事物的接受程度更高。此前困擾特斯拉在中國市場發展的主要因素是充電網絡建設，這一問題得到了進一步解決。特斯拉表示，將加快中國充電網絡建設，在武漢、寧波、青島、濟南等15個城市開通。

消息稱，特斯拉將推出電池租賃服務，消費者不再需要購買電池。目前，加州有：個家庭正在進行這種租賃服務測試。客戶需要預先支付1500美元的押金和每月15美元的電池租金。租約將持續10年，之后客戶將電池歸還給SolarCity。這樣用戶就不需要在電池上花13000美元，電池成本會控制在3300美元以內。用于租賃的特斯拉電池將有10kWh和15kWh兩種，價格略有不同。blogcdn中的圖像電池一直是特斯拉的心病，CEOElonMusk也一直非常重視電池問題，所以特斯拉一直在努力解決家用車和商用車的電池問題。據Mashable報道，谷歌和蘋果都在總部購買了備用特斯拉電池，沃爾瑪也在11個地區零售店測試了特斯拉電池服務。

據外媒報道，《消費者報告》在10月初質疑特斯拉的可靠性，股價暴跌。目前車型的可靠性評級為“中等偏下”。針對這種情況，特斯拉管理層表示，將把特斯拉發動機的可靠性從20萬英里提高到100萬英里。特斯拉CEO馬斯克表示，“在內部，我們改變了發動機可靠性的目標。基本上，我們的最終目標是一臺永不損壞的發動機。10萬英里只是我們的階段性目標。我認為我們取得了良好的進展。因此，過去幾個月的發動機性能非常出色。”特斯拉在給客戶的郵件中也特別提到了可靠性問題。“在過去的12個月里，我們收到的可靠性投訴數量減少了一半。”如果特斯拉對其可靠性進步的解釋是真的，那么其一百萬英里的目標不是假的。電動汽車制造商低于平均水平的可靠性評級將成為過去。

消息稱，特斯拉將推出電池租賃服務，消費者不再需要購買電池。目前，加州有：個家庭正在進行這種租賃服務測試。客戶需要預先支付1500美元的押金和每月15美元的電池租金。租約將持續10年，之后客戶將電池歸還給SolarCity。這樣用戶就不需要在電池上花13000美元，電池成本會控制在3300美元以內。用于租賃的特斯拉電池將有10kWh和15kWh兩種，價格略有不同。blogcdn中的圖像電池一直是特斯拉的心病，CEOElonMusk也一直非常重視電池問題，所以特斯拉一直在努力解決家用車和商用車的電池問題。據Mashable報道，谷歌和蘋果都在總部購買了備用特斯拉電池，沃爾瑪也在11個地區零售店測試了特斯拉電池服務。

美國公路安全保險協會發布的新能源汽車碰撞測試結果顯示，特斯拉車型和寶馬i3均未達到最高安全級別。兩款插電式混合動力汽車獲得了最高評級。那么電動車獲得最高安全級別的標準是什么呢？讓我們看一看。為了獲得最高的安全級別，測試車輛必須在所有五項碰撞測試中取得優異的成績。特斯拉ModelS僅在最困難的正面偏置電池沖擊測試中得分。可以接受。導致它錯過了最高評級。寶馬i3被評為乘員頭枕和座椅評價；可以接受。拖著后腿。這篇文章對特斯拉和寶馬電動車不安全！沒有IIHS的介紹。此外，2017款豐田普銳斯Prime和雪佛蘭沃藍達插電式混合動力車的前部、側面和頂部保護都不錯，頭部保護裝置非常安全，因此獲得了最高的安全評級。

經過短暫的熱身，菲斯克超跑的最新設計已經落下帷幕。新款FiskerEMotion是一款純電動超跑。據悉，該車最高時速為161英里，充滿電后可行駛400英里。電源采用新型石墨烯電池技術。新車更具攻擊性和運動性，整個車身采用鋁制框架和碳纖維材質。菲斯克采用了新開發的動力總成布局，將整個空的內艙前移，增加了空的內艙。該車采用全新設計，科技感十足。它是由FiskerNanotech和Nanotech能源公司共同構思和設計的。這款車的直接對手是特斯拉，正式量產后將搭載自動輔助駕駛技術。但目前菲斯克還沒有獲得這項技術的提供商，或將引入第三方汽車廠商來完成這項技術。FiskerEMOtion將于2017年正式上市，新車交付將逐步完成。

最近，美國電動汽車制造商特斯拉的股價創新高，市值也大幅飆升，因為投資者看好該公司和電動汽車的未來。紐約時間26日上午10點54分，特斯拉股價上漲4.3%，飆升至168.90美元的新高，下午4點收于164.22美元，上漲2.38美元，漲幅1.47%。特斯拉三年前首次公開募股。迄今為止，其股價已經上漲了5倍。這意味著特斯拉的市值已經達到200億美元，超過了今年早些時候比特斯拉大得多的菲亞特和馬自達。作為參考，通用汽車目前市值49億美元，福特汽車公司65億美元，是美國汽車公司市值最高的。特斯拉計劃今年在全球銷售21，000輛電動汽車，并在2014年將其產量和銷量翻一番。該公司仍然是世界上最小的汽車公司之一。

自25年前JeffersonJeep工廠在底特律成立以來，這家印度汽車制造商在美國密歇根州東南部開設了第一家汽車組裝廠。就像Jeep吉普一樣，他們會從生產越野車開始。長期計劃包括生產具有緊湊型皮卡和SUV功能的越野車，該車將歸馬恒達2011年收購的韓國雙龍汽車所有。另一個有吸引力的計劃是，馬恒達將從2015年收購的意大利汽車設計公司賓尼法利納(Pininfarina)制造一款高性能電動超跑。這款車將成為特斯拉強有力的競爭對手。馬恒達汽車北美負責人RickHaas在加入馬恒達之前是特斯拉ModelS的項目總監。馬恒達集團董事長阿南德欣德拉(Anand Hindra)表示，雖然賓尼法利納正在開發和制造一款高端電動汽車，但該項目沒有具體的時間框架。

2月27日消息，據國外媒體報道，美國銀行分析師并不看好特斯拉。銀行分析師JohnLovallo此前將這家電動汽車制造商的目標股價從70美元下調至65美元。分析師認為，該股將下跌70%以上。特斯拉周四收于207.19美元，上漲3.43美元，漲幅1.68%。該股今年下跌了近7%。本周早些時候，該股經歷了一輪下跌。洛瓦羅表示，雖然公司和管理層都表示目前只關注產能和供應，但這些問題都會得到解決。然而，特斯拉真正的問題更嚴重。3360沒有市場需求。該分析師甚至表示，特斯拉“有意控制生產”，以便“制造需求上升的假象”。此前，特斯拉宣布將在2014年第四季度共生產11，627輛純電動汽車，從而實現2014年3.5萬輛的年產量。

據美國媒體left lane news 12 12月6日報道，特斯拉電動車公司設計總監、《Models》的設計師FranzvonHolzhausen在接受媒體采訪時，將寶馬i3電動車比作宜家的一件家具。弗蘭茨沃格尼森曾是大眾汽車、通用汽車和馬自達的設計師。他懷疑i3能否達到寶馬品牌的基本標準，并稱i3代表了“終極駕駛機器”的神話，暗示這款車無法提供寶馬品牌基石——的駕駛樂趣。他說I3是獨一無二的，它的電氣系統非常新穎，不需要“極化”的外觀。不過他真的很欣賞i3的內飾用料和座椅。寶馬i3一直被視為特斯拉的潛在威脅，這標志著一個成熟的品牌正在進入特斯拉控制的電動汽車領域。但是i3的定位是緊湊型城市車，和車型不是一個級別的。設計師很少互相指責。

根據市場監管總局發布的信息，特斯拉有限公司將自2019年4月10日起，在中國召回14123輛進口特斯拉車型。召回車型將于2014年2月4日至2016年12月9日期間生產。2013款特斯拉車型據悉，這些問題車型的副駕駛配備了高田公司生產的無干燥劑硝酸銨氣體發生器。當乘客安全氣囊展開時，氣體發生器或損壞會導致碎片飛出，對車內乘客造成傷害。特斯拉召回后，這些車輛將免費更換新的安全氣囊。沒錯，又是高田氣囊。高田的氣囊叫死亡氣囊。據統計，10年來，因高田安全氣囊金屬碎片問題死亡的超過100人，被坑的公司不計其數，如豐田、大眾等。這次特斯拉的高端車型也出現了同樣的問題。不知道馬斯克會怎么想。

翼門，全景天窗，空升級hellip hellip，很多！今天，最新的特斯拉ModelX入門級車型60D全球發布，速度來了！X60D車型采用全輪驅動，其60kWh電池組可提供355公里的續航里程。車型X60D 0-100km/h加速6.2秒，最高時速可達210km/h，國產車型X60D統一售價為75.44萬元。值得一提的是，ModelX是首款也是唯一一款可以享受北京純電動小客車優惠牌照政策的六座/七座乘用車。無論是應對霧霾天氣、每周限行一天，還是長期的困境，ModelX無疑是一個絕佳的選擇。由于特斯拉美國工廠產能的快速增加，已經立即完成ModelX75和90系列部分車型選擇的消費者有望最快在本季度交付。

最近在硅谷隨處可見特斯拉ModelS純動力豪華車。然而，你可能從來沒有想到，當你走進一個房間，你可以看到一個。準確地說，我看到了一部分。最近，在加州圣馬特奧的德雷珀大學，一輛ModelS電動汽車被改造成了前臺，配有兩個特斯拉前排座椅。學校接待員在這張豪華的辦公桌后面，歡迎來自世界各地的游客。在來到前臺之前，參觀者將首先通過一扇掛有硅谷兩位最著名企業家照片的大門。已故蘋果創始人史蒂夫布爾；史蒂夫喬布斯和特斯拉CEO埃隆布爾；埃隆穆斯卡。大家在文章中看到了這張桌子的照片，來自特斯拉董事會成員史蒂夫布爾(Steve Bull)。史蒂夫朱爾維森的《臉書》。2012年6月，Ulvetson發布了首款量產ModelS轎車的照片。

特斯拉CEO馬斯克在2017年度財報中宣布，將于2018年底前啟動新車型MODELY的資本投入。在保證特斯拉MODEL3目前穩定產能的前提下，該車最早將于2019年底或2020年投產。MODELY定位為小型純電動SUV，馬斯克表示不會與MODEL3共享平臺。同時，隨著加州弗里蒙特工廠產能飽和，MODELY將選擇全新的工廠進行生產，以平衡該品牌未來所有車型的產能。有媒體猜測新工廠的地址可能在中國。關于售價，馬斯克沒有給出明確的信息。不過參考目前特斯拉Model 33.5萬美元的起售價，預計MODELY的最終售價應該也在這個范圍內。此外，特斯拉官方表示，MODELY將不再使用12伏電池架構，并將簡化生產流程，優化線束布局，從而提高產能。

日前，據外媒報道，特斯拉已經為在加州弗里蒙特的工廠生產ModelY做好了準備。同時，特斯拉的目標是在今年9月開始生產采用新內飾設計的車型和ModelX。外媒也根據現有消息給出了新內飾的效果圖。根據“特斯拉ModelY”和“特斯拉ModelS/X新內飾設計效果圖”的消息，特斯拉正在弗里蒙特工廠籌備ModelY生產線，要求特斯拉先將ModelS和ModelX的生產合二為一，為ModelY的生產預留足夠的生產線空間。最近特斯拉的工廠對外關閉，也證明了這一點。其品牌CEO埃隆馬斯克(elon musk)表示，工廠正在“升級”。此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

據《歐洲汽車新聞》報道，戴姆勒已經開始生產奔馳B級電動車，今年將在美國和歐洲上市。奔馳B級是戴姆勒繼SmartForTwo電動版之后的第二款純電動汽車。續航里程約200km，0-100km/h加速僅需7.9秒，最高時速160km/h，這款車型將于今年夏天率先在美國上市，今年引入歐洲。奔馳B級電動車由戴姆勒和特斯拉聯合研發，其電機由特斯拉提供，正則174馬力，比寶馬i3電動車高8馬力。目前，戴姆勒尚未公布新款奔馳B級電動車的價格。奔馳B級由戴姆勒位于德國魯斯特的工廠生產，奔馳B級的汽油、柴油和天然氣版本也在這家工廠投產。根據戴姆勒發言人的說法，電動奔馳B級在其整個生命周期內的產量預計將達到五位數。

據《歐洲汽車新聞》報道，戴姆勒已經開始生產奔馳B級電動車，今年將在美國和歐洲上市。奔馳B級是戴姆勒繼SmartForTwo電動版之后的第二款純電動汽車。續航里程約200km，0-100km/h加速僅需7.9秒，最高時速160km/h，這款車型將于今年夏天率先在美國上市，今年引入歐洲。奔馳B級電動車由戴姆勒和特斯拉聯合研發，其電機由特斯拉提供，正則174馬力，比寶馬i3電動車高8馬力。目前，戴姆勒尚未公布新款奔馳B級電動車的價格。奔馳B級由戴姆勒位于德國魯斯特的工廠生產，奔馳B級的汽油、柴油和天然氣版本也在這家工廠投產。根據戴姆勒發言人的說法，電動奔馳B級在其整個生命周期內的產量預計將達到五位數。

如果說中國的二手特斯拉不算“新聞”，那么二手車價格遠高于新車官方指導價的新聞足以讓屌絲們對這款鬼車再次幻滅。在第一車網的二手車車源中，一款售價88.8萬元的ModelSPerformance85極為搶眼。雖然它的價格比新車高出3萬元，但也引來了T迷的多次電話詢問。然而，這并不奇怪。新車在中國市場很難找到。倡導綠色生活的金主們寧愿漲價，也要在第一時間拿到這個“大玩具”，這樣才能在朋友圈低調地展示自己的“環保主義”。這種“合理”的事故在美國也有發生。今年4月，互聯網上有報道稱，特斯拉ModelS二手車的平均售價比制造商建議的零售價高出3萬美元。“加價3萬元，可以提一輛還沒上牌的新車。比去新車店訂車等上半年來取車劃算多了。”一位對特斯拉感興趣的人士表示。