翼神

車身尺寸和發動機功功率就不說了肯定不一樣，發動機型號 4B10 VS DA4G18 不一樣發動機材料不一樣：翼神是鋁的 藍瑟是鋼的懸架形式不一樣 翼神 藍瑟 前懸掛類型 麥弗遜式獨立懸掛+橫向穩定桿 麥弗遜式獨立懸架 后懸掛類型 多連桿懸架帶橫向穩定桿 多連桿獨立懸架 前懸掛類型麥弗遜式獨立懸掛+橫向穩定桿麥弗遜式獨立懸架 后懸掛類型多連桿懸架帶橫向穩定桿多連桿獨立懸架前懸掛類型麥弗遜式獨立懸掛+橫向穩定桿麥弗遜式獨立懸架 后懸掛類型多連桿懸架帶橫向穩定桿多連桿獨立懸架前制動器類型 通風盤式 盤式 前輪胎規格 205/60 R16 195/60 R15 后輪胎規格 205/60 R16 195/60 R15 備胎規格 非全尺寸 全尺寸

你好,個人認為,翼神輕改尚可,深改不宜, 至少也要保留不改發動機,不然翼神會很受傷噠....T0T不建議加裝渦輪,除了犯法外,裝了渦輪,那進口發動機的優勢也就沒有吶.翼神在不改發動機的情況下,就能改到186匹,在現實的使用中,動力已經非常充足吶,目前.我的翼神2.0MT 馬力172匹(相當2.4L),輸出穩定,油耗保持在11點幾,我之前改到186匹(相當1.6T),但油耗太變態,最佳的選擇在172匹,(動力與油耗的最佳比例,)--------------------------------------------------------------------------------------------------------------具體的改裝:個人認為,翼神的輪胎是必須換滴,(因為,原裝輪胎太垃圾,急灣抓地明顯不足,而且,胎噪嚴重,)還有加裝全車拉桿,如果資金允許的話,把減震和彈簧,還有,剎車卡鉗,剎車總泵.剎車碟也換了我的翼神改裝,先后幾次共花了4萬多,(因為,剛學改裝,有些零件是換了又換,試著改的,....T0T)目前.按照我實驗后得出的翼神的最佳改裝配件,估計2~3萬左右,我列出來,你參考一下吧:-----------------------------------------------------------------------------------------------------------(另外,還附加有性能比較出色,但價格貴些的零件,)三菱翼神改EVOX款包圍 (東望洋產的ABS材料,前后左右,分體套件)RMB-3600EVOX款尾翼(ABS材料,一體成型.不包柒)RMB:350開口機蓋,樹脂纖維:RMB-500另外,進口的EVO X 款,(鐵制的開口機蓋) RMB-1800~2000進口EVO X 款,高尾翼(ABS材料,分體套件) RMB-1300~1400(目前在國內能買到的翼神ABS材料的構件,質量和縫合度最好的是臺灣東望洋產的,價格略高一些),-------------------------------------------------------------輪轂雅泛迪 MI506 18寸 RMB-1200輪胎東洋DRB 225/45 R18 RMB-1200(我的翼神現在就用這個,雅泛迪是馬來西亞產的,鍛造工藝,價格不算高,千元以下的輪轂,基本是高仿的,不推薦,.東洋的DRB 是高性能的運動型輪胎,性能是很出色的,價格也不算貴)-----------------------------性能出色的輪轂和輪胎:輪轂:BBS 型號:CH 18寸 (輕量化,鍛造工藝) RMB-3200輪胎: 倍耐力型號:ZERO-P0 (225/45 ZR18) RMB-1800------------------------------------------------------進氣:KN (阿波羅進氣套件) RMB-1600排氣:巨石SRD (中段+尾鼓套裝) RMB-8200 (這套排氣性能也是很出色的,雖然比內地產的一般排氣貴很多,但性能高出了幾乎3倍,)-----------------------------性能更出色的進氣套裝:KN (KN69進氣套裝) RMB-2800 (這套進氣的性能絕對出色,包括渦輪改裝也綽綽有余)------------------------------------------------------剎車卡鉗:TTSPORT 型號:TTS-160 大6活塞卡鉗套裝 (355MM分體線碟) RMB-7500 TTSPORT 型號:TTS-240 小4活塞卡鉗套裝 (330MM分體線碟) RMB-5100剎車總泵: EVO剎車總泵(拆車件):RMB-550 (換了多活塞卡鉗之后必須換,.原裝泵不夠力)--------------------------------------------比較貴的,而且性能出色的剎車卡鉗:ENDLESS (前大6活塞+后4活塞) 剎車卡鉗套裝 RMB-45000~48000(EVO X 的大改頂級裝備,性能絕對出色)------------------------------------------------------避震:KYB 運動型 SR藍桶減震器 前后4支: RMB-3400 彈簧:TEIN 金色短彈簧(臺產)前后四個:RMB-750(不建議安裝萬元以下的絞牙避震,.因為犧牲了很大的舒適性,我換的絞牙避震RMB:5200操控是好了,而且路面小小的爛坑,都會反應出來,但明顯感受到不平整的路況,感覺超難受,總之就像沒避震一樣,硬碰硬的難受,后來換了這個KYB減震,舒適性好很多,操控性也不錯)------------------------------------------性能和舒適性同樣出色的絞牙避震:COMPETITION (ZERO-3X) 絞牙避震 RMB-35000~37000(EVO X 的定級裝備,絕對性能出色)------------------------------------------------------點火線圈:CARSPEED (強化型點火線圈,街道版套裝) RMB-2600CARSPEED (強化型點火線圈,競技版套裝) RMB-4800(建議街道版就夠吶,我買的是競技版,但和我朋友的街道版對比,基本沒區別,氣S我吶)..T-T電子整流:雷神Pivot 電子整流器 (VS-M 88%, 紫色, 原裝正版,帶地線) RMB-500電子油門:DI SPEC 電子油門加速器 (省油模式5段,運動模式7段,原裝正版) RMB-1100(我現在用的就是這個,感覺很不錯啦,.而且,這牌子的正版比容易買到,)全車拉桿:TCR 翼神13件套:RMB-1700 (這牌子拉桿之中最便宜的,性能還不錯,性價比高,13件套應有盡有) (我現在就用這款TCR的拉桿,如果要好一些的,比較貴些的可以考慮一下獅特CIDEP的拉桿)獅特CIDEP (翼神全車拉桿8件套) RMB-2000~2100獅特CIDEP (翼神全車拉桿10件套) RMB-2700~2800(獅特CIDEP這牌子的用戶量比較龐大,拉桿的性能比較不錯,就是價格貴了些)-----------------------------------------------------------------------------------------------以上是我試驗后得出的,翼神改裝零件的最佳配搭,另外,還有刷ECU,廣東這邊的價格:軟刷ECU, RMB-100 (可以現時調較,每次100,一般試用48小時,其間可以免費重刷,調試到滿意為止.過了48小時就重新收費)硬刷ECU, RMB-2000左右,(安裝硬件,預設有不同性能的方案,自己隨時都能刷.但方案固定不能調較,改變方案就要更新硬件版本)

兄弟,~你好,~ 我的也是翼神,記得之前回答過你的改裝問題,當時回答的是我自己的改裝方案,如你現在是想提升動力又要性價最高的話,我重新給配搭一套方案吧,(估計在1W~1.5W左右)先跟你說明一下翼神最主要的幾種改裝吧,外觀的改裝就不說啦,主要說性能改裝,動力與操控,----------------------------翼神提升動力的改裝:1) 刷ECU2) 改進氣,3) 排氣中段管,4) 排氣尾鼓5) 換火花塞----------------------------翼神提升操控的改裝:1) 更換輪胎,輪轂2) 加裝全車拉桿,3) 更換減震彈簧,4) 更換減震器5) 更換多活塞卡鉗,/ 最少更換加大剎車碟,6) 更換剎車總泵,-----------------------------------------------------------------------(個人是絕對不推薦加渦輪滴,因為翼神會很受傷噠....T0T)-----------------------------------------------------------------------最高性價比的性能改裝,建議:1) 刷ECU (這是必須滴,軟刷就可以吶,) 現在收費升價了,軟刷要收兩百(廣東這邊的價格)-----------------------------------------------------------------------2) 改進氣: KN風格+ 翼神進氣導流,臺灣版3件套, 或 直接換 KN阿波羅集氣風箱,KN風格RMB-480~500臺灣版3件套RMB-400 KN阿波羅集氣風箱(正版,行貨) RMB- 1200~1300KN阿波羅集氣風箱(正版,水貨) RMB- 750~950-----------------------------------------------------------------------3) 排氣尾鼓,巨石SRD生產的9215TI 或105D 都可以,性能基本一致,區別只在外觀,巨石SRD尾鼓 型號:9215TI (翼神款雙出,尾嘴烤藍) RMB- 4300~4400 巨石SRD尾鼓 型號:105D (翼神款雙出,普通尾嘴) RMB- 4100~4200-----------------------------------------------------------------------4) 換火花塞,更換 藍火火花塞,或藍炫火花塞.或超級炫藍火花塞, 主要區別在保養維護的周期,(藍火火花塞的作用,明顯增強馬力,轉速提升超快,效果相當于,安裝NOS氣體加速系統,)超級藍炫火-火花塞(最少2~3個月,或以上,保養一次,) 單個,RMB-888 翼神4個,RMB-3550 藍炫火-火花塞 (1~2個月保養一次,性能提升更明顯) 單個,RMB-580藍火-火花塞 (1~2個月保養一次,) 單個,RMB-460(性價比最高的是藍炫火-火花塞,就是保養麻煩了些,我怕麻煩所以買了超級藍炫花,貴是貴了些,但性能絕對不會讓你失望,幾乎可以用驚艷來形容,這東西新出不久,暫時很少有人用過,)(保養周期主要看油品的質量,是因為油中的水份使火花塞產生銹跡,需要清除,以上的保養周期是以國內93#來計算的,使用97#油的會是用更久.) -----------------------------------------------------------------------5) 加裝全車拉桿,對翼神的操控性會有很大的提升,TCR 翼神專用13件套,RMB-1700 (這牌子,拉桿中最便宜的,全車13件,應有盡有,性價比高,我自己也一直用這套拉桿,感覺性能還是不錯滴)----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------最后,說一下這樣改大概能提升的性能,以2.0MT來估計,刷ECU大概提升16~18匹馬力.--------如果是風格+臺版導氣+巨石尾鼓,大概能提升,14~15匹如果是集氣風箱+巨石尾鼓,大概提升16~18匹 --------改藍火火花塞的馬力提升不大,大概4匹左右,低扭能提升16~20Nm,但換藍火的最主要作用是對加快了轉速的提升速度,有點想氣體加速的作用,極速是當然比不上渦輪的,但轉速的提升速度比禍輪增壓還快,在短距加速或前段和中段的加速,會比渦快很多, 翼神2.0MT 能3檔4檔起步,一點就著,不熄火,----------------------------------------------------------------------------------------------------------------(如果以上改裝超出你的預算,或可以告訴我大概的預算數字,我再幫你看看配什么改裝件吧.)

翼神買回來，大部分人都是朝向EVO的方向 來改裝的。。1、最基本的就是改改外觀，比如，一套戰斗版的大包圍，肯定是必須的，尾翼也肯定要加上，機蓋如果想要拉風一些，也要改一下，，2、如果覺得光改包圍之類的還嫌不足，可以再改輪轂，原車16寸的輪轂，可以改成17寸或者18寸，，突顯外觀，而且操控也好一些，，排氣也可以改一下，，雙出的排氣，很拉風的，，當然也可以改成四出排氣3、再向下，就是要改避震，剎車這一類的了，，避震會讓車身降低，更顯運動和美觀。剎車一方面是為了安全，另一方面，大的卡鉗，顯得18寸輪轂很飽滿，很漂亮。4、動力方面，，這就是最深度的改裝了，，如果是2.0的4B11發動機，潛力更大，許多EVO可以用的東西，翼神都可以用。。加渦輪，改曲軸，輕量化普利盤，進氣等等。你可以去“車友記”這個網站看看，你選擇車型“翼神”可以看到其他人的改裝案例

如果涉及到發動機的改裝,.還不如買富士的WRX,,.三十多萬,WRX 是STI 的真正縮水版,WRX 基本上都保留STI 的整體,.同樣是四驅傳動,渦輪增壓,只是降低了輸出功率,和配件上的縮水,.在名義上,.WRX與STI 的關系,和EVO與EX 的關系一樣,而實際上,EVO 與EX (翼神) 卻基本是屬于兩臺不同的車, EVO是全時四驅,帶雙渦輪發動機,車身和發動機的鋼性強度都有相應的強化,.EX 是前置前驅的普通鋁制發動機,僅采用EVO X的底盤架構設計,只不過是"號稱"EVO的縮水版而已,.除了發動機和材料的強度之外,.還有一樣是EX 所望塵莫及的:EVO X 配備可選駕駛模式的TC-SST自動變速箱,帶有三菱最新的"超級控制系統" (S-AWC四驅系統,ADC/AYC/ASC/ABS 多技術集中控制)整車行駛過程有行車電腦進行全車和四輪監控并自動作出反映,只需要控制好油門和方向盤就能讓你很好地感受到人車合一的駕駛感受,而翼神配備的CVT自動變速箱,無法承受高轉速運行(也就是無法承受渦輪增壓)ECU也只裝載了各自獨立的技術軟件,不能作統一調配處理,更沒有全車四輪全時監控所以EX(翼神)再怎么改也不可能追得上EVO,.,還不如買WRX 或加點錢去買EVO,----------------------------------------------------------另外,翼神的改裝.小改尚可,大改不宜,安裝渦輪會很傷發動機的,(因為翼神配備的普通鋁制版的4B11發動機,缸體的強度不及EVO的紅頭4B11T,它本身也沒有預定承受渦輪增壓的設計,安裝渦輪后,會使壽命衰減,那進口發動機的優勢就沒有了)建議刷ECU+,改進氣+排氣中段+排氣尾鼓,能提升幾十匹馬力.,但油耗也會提升,我的翼神2.0MT 改裝調較后,現在172匹 輸出穩定,油耗11點幾,(172匹相當2.4L,之前刷到186匹,相當1.6T 但油耗問題,又降低了)----------------------------------------------------------下面是我之前回答過其他網友的,我自己的改裝,你參考一下吧~除了發動機外,其他能改的都基本改了:包圍/前蓋/尾翼/進氣/排氣/避震/彈簧/輪轂/輪胎/卡鉗/剎車碟/剎車片/鋼喉/總泵/拉桿/點火/整流/油門----------------------------------------------------------廣東這邊刷ECU的價格: (刷ECU能提升馬,但不要刷得太盡,會很不穩定,) 軟刷ECU, RMB-100 (可以現時調較,每次100,一般試用48小時,其間可以免費重刷,調試到滿意為止.過了48小時就重新收費)硬刷ECU, RMB-2000左右,(安裝硬件,預設有不同性能的方案,可以自己隨時刷.但方案固定不能調較,改變方案需更新硬件版本)----------------------------------------------------------包圍:前杠:(EVO款ABS材料14件套) RMB-1600 (新換的,以前是新加坡版小包圍RMB-600)后杠:(新家坡版小包圍PU材料) RMB-420側群:(EVO款帶擾流翼ABS材料) RMB-950前蓋:(戰斗版開口前蓋樹脂纖維) RMB-500尾翼:(EVO款ABS材料一體成型) RMB-350進氣:KN (KN69進氣套件) RMB-2500 (新換的之前是KN風格RMB-550)排氣:巨石SRD (中段+尾鼓套裝) RMB-8200 (之前是原裝中段+DEX尾段RMB-2800)----------------------------------------------------------輪轂雅泛迪MI506 18寸 RMB-1200輪胎東洋DRB 225/45R18 RMB-1200(我的翼神現在就用這個,雅泛迪是馬來西亞產的,鍛造工藝,價格不算高,千元以下的輪轂,基本是高仿的,不推薦,.東洋的DRB 是高性能的運動型輪胎,性能是很出色的,價格也不算貴)----------------------------------------------------------剎車卡鉗:GTR R3X系列拆車件,前四活塞 后二活塞,(不配剎車盤)RMB:2800(我剛改的時候就用這個,感覺不錯,不改動力就足夠了,2.0MT改180匹以上的,不建議用這卡鉗) 加大剎車碟:SRQ 碳化孔線一體碟(前330MM):RMB-1200SRQ 碳化孔線一體碟(后320MM):RMB-1100SRQ 碳化孔線一體碟(前355MM):RMB-1600SRQ 碳化孔線一體碟(后338MM):RMB-1400剎車鋼喉:EPECA (4件套裝):RMB-520剎車片:金麒麟(尊貴型,600度高溫,全車8片.):RMB-300----------------------------------------------------------翼神用的卡鉗套裝(配件齊全的套裝)UPSOAR 翼神前6 活塞卡鉗套裝 (330MM分體孔碟) RMB-5300 UPSOAR 翼神前6 活塞卡鉗套裝 (355MM分體孔碟) RMB-5500UPSOAR 翼神前大4 活塞卡鉗套裝 (330MM分體孔碟) RMB-4800 TTSPORT翼神前大4活塞卡鉗套裝 (330MM分體線碟) RMB-5800 UPSOAR 翼神后小4 活塞卡鉗套裝 (285MM分體孔碟) RMB-4000 UPSOAR 翼神后小4 活塞卡鉗套裝 (300MM分體孔碟) RMB-4300 N1-R 翼神后大2 活塞卡鉗套裝 (330MM分體線碟) RMB-4800TTSPORT 翼神后小4活塞卡鉗套裝 (330MM分體線碟) RMB-5100----------------------------------------------------------避震:日本KYB 運動型NEW SR藍桶減震器 前后4支: RMB-3400 彈簧:TEIN 金色短彈簧(臺產)前后四個:RMB-750(不建議安裝萬元以下的絞牙避震,.因為犧牲了很大的舒適性,,我換的絞牙避震RMB:5200操控是好了,而且路面小小的爛坑,都會反應出來,但明顯感受到不平整的路況,感覺超難受,總之就像沒避震一樣,硬碰硬的難受,~沒幾天我就換成這個KYB的,不緊舒適,操控也很不錯)----------------------------------------------------------點火線圈:CARSPEED(競技型套裝) RMB-4800電子整流:BuddyClub (RACING SPEC CONDENSER II電子整流器):RMB-1350電子油門:BuddyClub (e-THROTTLE BOOSTER 電子節氣門加速控制電腦):RMB-3400

翼神在不改發動機的情況下,就能改到186匹,在現實的使用中,動力已經非常充足。說明一:（1）個人認為,翼神的輪胎是必須換滴,(因為,原裝輪胎太垃圾,急灣抓地明顯不足,而且,胎噪嚴重,還有加裝全車拉桿,如果資金允許的話,把減震和彈簧,還有,剎車卡鉗,剎車總泵.剎車碟也換了。（2）三菱翼神在緊湊級車市場主打車型為翼神，定位偏向于運動轎車市場。09年上市，歷經11款、12款、13款多個款式的更新換代。（3）對于緊湊級車更為廣泛的家庭用戶，翼神顯得過于運動化。為了解決這一問題，2013年東南三菱帶來了風迪思車型，一款更注重家用轎車市場的緊湊級產品。二:（4）東南汽車最新車型LancerEX的中文名稱 “翼神”。　由東南汽車生產的三菱藍瑟·翼神Lancer EX將于11月12日正式上市，此次上市的車型為6款，比之前預售的5款增加了1款——1.8L時尚版睿智型MT，而這款最低配置的車型，將拉低藍瑟·翼神的價格區間。（5）動力方面，藍瑟·翼神搭載1.8L/2.0L原裝進口全鋁MIVEC 4B1系列發動機：1.8L 4B10發動機最大功率100kW/6000rpm，峰值扭矩175N·m/4250rpm；2.0L 4B11發動機，最大功率112kW/6000rpm；峰值扭矩197N·m/4250rpm。

翼神原廠避震可以升降。具有前后獨立升降和一鍵整體下降的實用性功能

調教發動機,看你需不需要加裝渦輪，發動機平衡桿強化離合器（就是式齒輪輕量化），機油冷卻劑，專用減震器，前后剎車盤片，讓后就是讓車子輕量化，換碳纖維發動機蓋，車門，然后加裝前擾流器，后尾翼大包圍，車內要換賽車座椅，方向盤，排擋桿，安全帶，油門剎車離合器踏板，有渦輪的話需要加裝渦輪壓力表，機油壓力表，油溫表，防滾架，前上拉桿，后上拉桿車底架，后加粗防撞桿等 要HKS 3037S 56T大號渦輪一共需要配件1 ADVAN Racing RS 18*8.5 +31輪轂 4只2 Dunlop Z1 245/40/18 輪胎 4條3 SARD 噴油咀 800CC 4支4 SARD 大油泵 265L 1個5 SARD 回油嘩佬 1個6 SARD 油泵線組 1套7 SARD 大油槽 1套8 EXEDY HYPER MULTI TWIN離合器 1套9 SAMCO 水管 1套10 RALLIART 波棍頭 1個11 HKS 3037 渦輪套件 1套12 HKS V-PRO 電腦 1套13 HKS 凸輪軸連電腦 1套14 HKS 油冷 1套15 HKS 9度銥金火咀 4支16 HKS EVC 渦輪增壓控制器 1套17 HKS HIPERMAX III避震 1套18 HKS SPEC-R TYPE-B鈦合金排氣管中尾段 1條19 FERODO 前剎車皮 1套20 FERODO 后剎車皮 1套21 ARC 撓流板 1個22 HKS 冬菇套件 1套23 CUSCO 頂吧 1條24 HKS 回流地線 1套25 HKS 真空管 1套26 C-WEST EVO9 尾包圍風刀 1對27 C-WEST EVO9 前包圍風刀 1對28 DEFI 水溫表 1個29 DEFI 油溫表 1個30 DEFI 油壓表 1個31 DEFI BAR表 1個32 DEFI 排氣溫度 1個33 DEFI 控制器 1個

如果只單單改那些外觀的，EVO10款大包圍，大尾翼，BBS輪轂，EVO10款排氣尾鼓，前四后二剎車套件。這些加起來的價錢差不多4萬元我就能幫你弄個單出來搞定！

三菱翼神，作為當年很紅的街霸EVO的大表哥。無論是外觀還是情懷，都是相當值得80后90后了解的，畢竟三菱翼神本身價格就不貴，所以被很多有情懷的改裝族買下，大幅度改裝，希望重現三菱翼神的繁華。這款車的動力配置是，雖然翼神在動力系統上采用了日本進口的4B10發動機，但是排量1798，功率136馬力，比國內主流要好。三菱翼神，二手車，ok，耐用。我的年份沒問題，值得買：1。從外觀上看，翼神采用了經典的鯊魚臉，霸氣十足，而且是經典的黑白搭配，色彩對比鮮明，簡約時尚感十足；2.其底盤和懸架采用獨立懸架設計，機械品質優異。再者，翼神是液壓驅動的，方向盤給人的感覺很穩。3.內飾看起來也很舒適，簡潔大方，非常實用，配置多樣，包括膝部氣囊、無鑰匙進入、側氣簾/前排側氣囊、感應雨刷、自動大燈、換擋撥片、無鑰匙啟動、倒車雷達等。現在，三菱翼神已經停產。如果要買，只能買二手車。剛查過，較新的二手車價格在10萬左右。如果只是開普通代步車，一定不要買。這款車比較適合有情懷的人，買了之后正在改裝。換句話說，為了好玩。當然，要看你的需求是什么。

Lancer EX是東南汽車面向消費者推出的一款車型。全名是Lancer EX。 Lancer EX所追求的SS理念，將速度（Speed）與安全（Safty）有機結合，達到Efficient的平衡。逸神使用了許多新的設計。前懸架系統采用麥弗遜支柱式螺旋彈簧和穩定桿，后懸架系統采用五連桿螺旋彈簧和穩定桿。前后懸架均配備副車架，進一步提升了駕駛舒適性和操控性能。

一三菱翼神保險絲在哪 1易神的保險有3個地方： 電池正極上有一排易熔絲。發動機艙電池旁邊有一個保險絲盒。駕駛艙內有一個可以在駕駛員左側下方打開的蓋子，還有一個保險絲盒。二三菱翼神燃油泵保險絲和繼電器在什么地方？ 求助。。。。。。。 發動機艙電池旁邊有一個保險絲盒。三三菱翼神的油泵繼電器在什么地方在保險盒什么位置。該車型沒有單獨的中控繼電器，中控系統由ETACS-ECU控制，也就是駕駛室內保險盒的本體。

二手三菱翼搏價格比五六萬靠譜。具體可參考二手三菱翼神的車齡、配置、里程等信息。二手車的價格與品牌、車型、數量、車況、里程、證件齊全等密切相關。如果有10輛三菱翼神二手車，手動擋，如果沒有大事故，手續沒問題，車沒泡過水應該在4萬左右。但是你買二手車要注意以下幾點：1。啟動：檢查離合器是否平穩，是否完全分離，離合器是否有晃動和異響；2.檢查變速器，從開始到逐漸升檔，再從高端到低端，看變速器換擋是否靈活，有無顛簸、跳躍、卡澀等現象。以及是否有異常噪音；3.當車輛從初始啟動加速到大約60 km/h時，您是否感覺到振動？如果是這樣，可能是前懸架或車輪，或者驅動軸有問題；4.路試：以40km/h的速度突然抬起油門踏板，然后突然加油，聽減速器是否發出很大的響聲。如果是這樣，減速器磨損嚴重。如果是2011年翼神的二手車，二手車價格會在3萬左右，不過要看實際用車情況。一般來說，如果車的使用和手續沒有大的問題。

EVO搭載2.0升渦輪增壓發動機和四驅系統。EVO的發動機是紅頭4B11T發動機，雙渦輪增壓器。發動機使用的鋁強度得到加強，底盤框架也采用了強化高鋼材料。EVO為全時四驅系統，搭載TC-SST自動變速箱，可選駕駛模式，以及三菱最新的“超級控制系統”(S-AWC四驅系統，ADC/AYC/ASC/ABS多技術集中控制)。翼神是2010年從東南三菱引進中國的。這款車型是第十代海外Lancer EVOulution的普通版。當然，翼神在外觀上和10代Evo非常接近，90%的零部件都是通用的，但本質上，是兩種完全不同的車。翼神是前驅系統，搭載CVT自動變速箱，無法承受高速運轉(即無法承受渦輪增壓)。還配有5速手車模型。ECU只加載自己獨立的安全技術軟件，無法進行統一的網絡匹配。Wingbeat的發動機是普通版的4B11/4B10鋁制發動機。

這不，隨著EVO系列的正式停產，第十代EVO已經成為了轎車系列的絕唱。蘭瑟EVOlution(EVO)一直是車迷們喜愛的街車，但是高昂的價格和近乎變態的保值率讓它成為了很多人心中的夢想車，而國內保有量的不足也讓EVO成為了比勞斯萊斯還稀有的車。2010年，東南三菱引進并國產翼神，這是常見的海外版10代Lancer EVOulution。自然翼神在外觀上和十代Evo非常接近，內飾也是一模一樣。除了方向盤沒什么區別。一只改裝翼龍和EVO外觀相差無幾怎么區分？我想你只要看看油箱蓋的形狀就能把它們區分開來。翼神的油箱蓋是圓形的，正統10代EVO的油箱蓋是方形的。但還是不能百分百確定它的身份，因為有人會不計成本地把翼神的油箱蓋換成方形，更有甚者會把10代EVO上的4B11發動機和四驅系統移植到翼神身上，制造出與10代EVO有99%相似度的翼神。在這種情況下，通常無法分辨它們之間的區別。畢竟從成本上來說，改裝翼神的價格已經和買一輛二手十代EVO一樣了。

第一種手動復位方法：將點火開關轉到“OFF”位置。通過操作短距離里程表復位按鈕，警告周期的警告值顯示在里程表中。一次按下短距離里程表重置按鈕1-2秒或更長時間。維護燈閃爍將成為下一次維護行程，重置完成。第二，維護復位是由專門的診斷設備進行的。

1翼神和evo有什么區別？翼神和evo有什么區別？翼神和evo只是外形相似，除此之外幾乎沒有相似之處。翼神和evo用的發動機變速箱不一樣，價格也不一樣。翼神是國產三菱車型，evo是三菱進口。Evo是一款操控性很好的跑車。它在全世界有很多粉絲。Evo搭載2.0升渦輪增壓發動機和四驅系統。這輛車性能很好。翼神搭載1.8升自然吸氣發動機和2.0升自然吸氣發動機，搭配手動變速箱或cvt變速箱。這車是前輪驅動，動力不是很強，但是操控性不錯。國內很多喜歡三菱evo的車友都會買翼神改裝成三菱evo。三菱evo新車價格接近50萬人民幣，二手車價格一般在30萬人民幣左右。翼神新車價格在10萬元以上，二手車價格在5-8萬元之間。一些顏色不好的翼神會便宜一些。翼神的外觀與evo基本一致，只是兩車的油箱蓋形狀不同。很容易區分翼龍和evo。Wingbeat的油箱蓋是方形的，evo的油箱蓋是圓形的。翼神是一款不錯的緊湊型車。這車好看，改裝后看起來更帥了。2 . 92或95碳的犢牛和92或95碳以下的犢牛可以加92號汽油。翼虎搭載兩款發動機，1.5升渦輪增壓發動機和2.0升渦輪增壓發動機。命名為CAF479WQ1的1.5升渦輪增壓發動機，最大功率133kw，最大扭矩240nm，最大功率轉速6,000rpm，最大扭矩轉速2000-4500 rpm。這款發動機采用缸內直噴技術，鋁合金缸蓋和缸體。與這款發動機匹配的是6速手自一體變速箱。2.0升渦輪增壓發動機最大功率180kw，最大扭矩350Nm，最大功率轉速5,500rpm，最大扭矩轉速1750到4,000rpm。這款發動機采用缸內直噴技術，鋁合金缸蓋和缸體。與這款發動機匹配的是6速手自一體變速箱。小牛前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。小牛的指導價從16.98萬元到24.98萬元不等。這款車受到了很多消費者的歡迎。渦輪增壓發動機一般需要95號汽油，但這兩款渦輪增壓發動機只需要92號汽油。如果車友不確定自己的車需要加什么等級的汽油，可以看看油箱蓋或者用戶手冊。

年輕的時候，翼神是我的第一輛車。目前已經行駛了2萬公里，油耗一直保持在百公里7.5升。我很滿意。外觀是我最滿意的。很多人說這車好看，自豪感立馬爆炸。進口發動機很滿意，2000轉以上有很強的推背感，動力輸出的乘坐舒適性也不錯。后獨立懸掛也是當時買車的原因。它是油壓驅動，沒有電子那么輕，用的是evo的底盤，所以還是很好操控的。舒適度一般，畢竟翼神不是主要舒適度。值得買三菱翼搏。這車整體質量不錯，值得買：1。藍瑟翼神采用了許多全新的設計。前懸架系統采用帶螺旋彈簧和穩定桿的麥弗遜支柱，后懸架系統采用帶穩定桿的五桿螺旋彈簧。前后懸架均配有副車架，進一步提高了駕駛舒適性和操控性能。0.29的風阻系數優于凱美瑞，最小轉彎半徑5.0m，大大提高了避開狹窄彎道區域和不可逾越障礙物的能力，表現出良好的機動性。2.只有一級方程式賽車廣泛使用的鎂合金換擋撥片放在方向盤后面，用一個手指輕輕拉動左右撥片就能控制自動變速器，真的是為了速度控制而配備的；3.配合EVO標志性的后擾流板尾部造型，極具爆發力。相信9.8秒0-100km/h加速能讓消費者享受到推背的駕駛樂趣。翼神尺寸為457017601490mm，軸距為2635 mm相比現款車型，其尺寸沒有優勢，現在車內擁擠。外觀和evo差別不大，車身側面線條平庸，外觀也不一定符合現在的審美。只有感情會說話。內飾看起來普通廉價，保持八年前的內飾風格。總的來說，隨著evo的老化，翼神越來越受歡迎，如果還有感覺還是值得購買的。其他任何需求基本不值得購買。

三菱翼神，作為當年很紅的街霸EVO的大表哥。無論是外觀還是情懷，都是相當值得80后90后了解的，畢竟三菱翼神本身價格就不貴，所以被很多有情懷的改裝族買下，大幅度改裝，希望重現三菱翼神的繁華。這款車的動力配置是，雖然翼神在動力系統上采用了日本進口的4B10發動機，但是排量1798，功率136馬力，比國內主流要好。三菱翼神，二手車，ok，耐用。我的年份還好，值得選擇：1。從外觀上看，翼神采用了經典的鯊魚臉，霸氣十足，而且是經典的黑白搭配，色彩對比鮮明，簡約時尚感十足；2.其底盤和懸架采用獨立懸架設計，機械品質優異。再者，翼神是液壓驅動的，方向盤給人的感覺很穩。3.內飾看起來也很舒適，簡潔大方，非常實用，配置多樣，包括膝部氣囊、無鑰匙進入、側氣簾/前排側氣囊、感應雨刷、自動大燈、換擋撥片、無鑰匙啟動、倒車雷達等。現在，三菱翼神已經停產。如果要買，只能買二手車。剛查過，較新的二手車價格在10萬左右。如果只是開普通代步車，一定不要買。這款車比較適合有情懷的人，買了之后正在改裝。換句話說，為了好玩。當然，要看你的需求是什么。

6-7年。五萬塊是能買到翼神二手車的，一般這個價位可以買到六七年車齡，車況相對可以的翼神二手車，不過翼神保有量少，二手車不是很好遇。這款車做工不好，銷量差，不保值，除了這些還算是不錯的車，外形很拉風個性，適合年輕人開。