翼神

差不多，除了evo的大嘴只有翼神2.0車型才有，evo的油箱蓋都是方形的，屬于翼神花園。而且輪子也不一樣，幾乎都是外觀上的。動力evo是四驅渦輪增壓發動機，翼神是前輪驅動自然吸氣發動機。三菱翼神和evo的區別：1。蘭瑟EVOlution由三菱開發制造，通常稱為LE、蘭瑟EVO或EVO。到目前為止，已經發布了第十代，每一代Evo的名字都用一個大寫的羅馬數字來表示。EVO系列搭載2升渦輪增壓發動機和四驅系統；2.東南汽車生產的最新車型LancerEX，中文稱為“翼神”。張洋外觀運動個性十足，整車運動感完整統一，牢牢抓住年輕人的運動神經；其實這兩款車不是一個檔次的，根本沒有可比性。雖然翼神和evo算是一個平臺車型，但是兩車的區別是非常大的。翼神是東南三菱的，evo是進口車。價格方面，翼神10多萬，Evo 40多萬。Evo在動力、操控性、匹配性、制造工藝等方面優勢明顯。

我的翼神4年4.15萬公里，沒毛病。目前車子狀況非常好，動力和剛買的時候沒什么區別。所以我覺得二手翼神可以考慮一下。三菱汽車給人最大的印象就是三巨頭都挺厲害的。畢竟是日系工業起家，更注重發動機的研發，所以三菱的車整體質量還是不錯的。三菱翼神采用日本進口4B10發動機，排量1798，136馬力，動力不錯。保值率一般，看具體車況和你買的具體價格：1。二手車的價格也與品牌、車型、數量、車況、里程、證件齊全程度密切相關。具體情況需要具體分析；2.動力方面，三菱翼神搭載2.0升發動機和6速CVT變速箱，行駛時換擋非常平順。如果你想追求刺激，方向盤上的換擋撥片時刻準備著；至于內飾，大家都知道三菱做工一般比較粗糙，國產和進口三菱都一樣。所以整體內飾感覺不是很高檔，接縫大小也不統一。如果資金緊張，建議買二手車：三菱翼神完美傳承EVO血統，外觀采用經典黑白雙色元素設計，前臉白色，尾部黑色。鋁合金輪轂，一體式黑色車頂，其實力凸顯翼神棱角分明的個性，基本延續了當年EVO的經典設計。

翼神二手車的通病是減震器漏油。目前最常見的減震形式是油壓減震。阻尼油可以減少車輛顛簸的沖擊，潤滑阻尼缸壁。但如果減震器漏油嚴重，受到沖擊時減震效果會下降。單純依靠彈簧減振，會導致車輛頻繁波動，減震器由于缺乏潤滑會產生“嘎吱嘎吱”的聲音。翼神二手車的通病：1。發動機無故障抖動：一些車齡相對較高的二手車，怠速時會出現相對較高但穩定的抖動。我去4S的商店檢查發動機，但是我沒有發現發動機本身有什么問題。2.其實這種情況多是發動機緩沖橡膠老化損壞造成的。它是安裝在發動機和車身之間的部件，起到固定發動機和減震的作用，它可以過濾掉發動機運轉時產生的振動；3.自然，如果損壞了，減震效果就會降低。這時，發動機的振動就會傳遞到車身上。翼神二手車的通病是換擋時自動變速器抖動，導致換擋時抖動嚴重，甚至可能無法換擋。就算我們正常換變速器油，彈簧也有死的一天。大部分專業的變速器維修中心都可以維修這種狀況，但我覺得大部分維修店都不會修這部分(而且大部分4S店也不一定會修)。所以大部分修理廠基本都會告訴你更換變速器閥體總成。

在新車同品牌價格的基礎上，打八折左右，具體視實際車況而定，包括發動機、底盤、變速箱、減震懸掛、車身噴漆和鈑金、各種電器、照明(包括大燈、霧燈、標志燈、剎車燈、客艙燈、客艙氛圍燈等。).)、內飾、輪胎、剎車、各種油(機油、變速箱油、剎車油等。).).一切正常，按照第一條；否則，所有商品將單獨打折。三菱翼神的二手價格大多在4-5萬左右。二手車的計算和評估方法如下：1。當前市場價值=新車當時的價格 (1-15% ) (1-15%) .即每年減少15%左右，幾年后增加多少(1-15%)；2.看保險多久，車審計多久。如果時間還長，保險和車檢費用必須按時間比例增加；3.手續齊全，購車發票，鑰匙(一般2把)，手冊，工具箱，滅火器，應急工具，三腳架等。兩者，如果一直在4s店保養，價格可以適當上調，看個人；4.看看有沒有出過什么大事故，不然就在現在市場價上打個30%-50%的折扣；5.試駕，直觀感受。最好是在市區道路和高速路上跑，看看換擋是否順暢，剎車是否正常，方向是否跑偏，有無異響，中控是否完好，玻璃是否完好，玻璃升降是否順暢，低速性能和高速性能如何。若一切正常，則按第1條評定；否則所有商品都會打折。具體來說，你需要看三菱翼神二手車的工作年限、匹配、里程等信息，這樣你才能準確的估算出三菱翼神二手車的價值。我覺得它的質量比較好，但是搭配和外觀都不太好。至于二手車，如果年內新車狀況良好，可以考慮以優惠價格購買。

翼神的二手車如果各方面性能都不錯的話應該在5.8萬左右。作為世界高品質跑車，藍瑟翼神在設計之初就采用了高于權威機構E-NCAP(歐洲新車安全評價體系)的五星和六星安全評價標準：大量使用了比高強度材料(高張力鋼板)更強的超強度材料(超高張力鋼板)。翼神二手車價格在5萬元左右：1。東南汽車生產的三菱藍瑟EX藍瑟EX將于2009年11月12日正式上市。這次上市的有6款，比預售的5款多了333,541.8L SmartMT。這種最低配置車型會拉低藍瑟ex的價格區間；2.動力方面，藍瑟ex搭載1.8L/2.0L進口全鋁MIVEC 4B1系列發動機：1.8L 4B10發動機最大功率100 kW/6000 rpm，峰值扭矩175Nm/4250 rpm；2.0L 4B11發動機，最大功率112 kw/6000 rpm；峰值扭矩為197Nm/4250 rpm。與這兩款發動機匹配的是5速手動和進口CVT (6速可手動切換)變速箱；3.作為一款運動風格很強的家用緊湊型車，藍瑟ex要面對很多競爭對手。科魯茲、福克斯、馬自達3、思域將是他們的直接對手。二手翼神01價格在3萬元左右。藍瑟翼神采用了許多全新的設計。前懸架系統采用帶螺旋彈簧和穩定桿的麥弗遜支柱，后懸架系統采用帶穩定桿的五桿螺旋彈簧。前后懸架基本都配備了副車架，進一步提高了駕駛舒適性和操控性能。0.29的風阻系數高于凱美瑞(引用畫廊的口碑論壇)，最小轉彎半徑5.0m，最大限度地提高了在狹窄彎道區躲避不可逾越障礙物的能力，表現出良好的機動性。只有f1賽車廣泛使用的鎂合金換擋撥片放在方向盤后面。開車時可以用一個手指慢慢拉動上下撥片來調節自動變速器，操作自動變速器加減擋。真的是為了控速而配備，配合EVO標志性的后擾流板尾部造型，極具爆發力，9.8秒即可實現。0-100km/h加速思維字母能讓消費者享受到推背的駕駛樂趣。

在二手車交易市場，要考慮車的車況和價格，是否泡水，事故大修等等。并建議車主根據自己的實際需求開始買車。翼神尺寸為457017601490mm，軸距為2635 mm相比現款車型，尺寸沒有優勢，現在車內空間擁擠。外觀和evo差不多，但是車身側面線條平庸，外觀不符合現在的審美。只有感情會說話。內飾看起來普通廉價，保持八年前的內飾風格。總的來說，隨著evo的老化，翼神越來越受歡迎，如果還有感覺還是值得購買的。二手三菱翼神的價格不值得買。要看具體車況，是否值得購買。買二手車，要注意以下幾點：1。啟動：檢查離合器是否平穩，是否完全分離，離合器是否有晃動和異響；2.檢查變速器，從開始到逐漸升檔，再從高端到低端，看變速器換擋是否靈活，有無顛簸、跳躍、卡澀等現象。以及是否有異常噪音；3.當車輛從初始啟動加速到大約60 km/h時，您是否感覺到振動？如果是這樣，可能是前懸架或車輪，或者驅動軸有問題；4.路試：40km/h突然抬起油門，然后突然加油。聽一聽，看看減速器有沒有很大的噪音。如果是這樣，減速器磨損嚴重。三菱翼神個人認為車況良好，手續齊全。如果價格比去年便宜，過度使用還是可以考慮的，不建議長期入手。藍瑟翼神不僅繼承了三菱家族固有的運動基因，而且是一款能讓你享受駕駛樂趣的汽車。在提供駕駛樂趣的同時，更注重消費者的安全。不僅配備了多項主動安全裝置，還將被動安全做到了極致。不僅僅是跑車，還是安全車，會# 34；移動可靠性# 34；完美詮釋平衡之道。

與油耗相關的因素很多，所以實際油耗要以實際使用為準。影響油耗的主要因素如下：1。車輛本身：氧傳感器作為汽車的內部控制單元，主要監測發動機的油氣比。一旦損壞，會造成發動機油氣比的不平衡，油耗肯定會突然增加。氧傳感器損壞后，車輛行駛時，排氣管會排出深色廢氣。2.“三濾”久不換：車輛使用過程中，三濾(機油濾清器、空氣濾清器、汽油濾清器)必須定期更換。如果長時間不更換，會變得又臟又油膩，影響使用，并向發動機控制單元發出錯誤信息，導致燃油燃燒不充分，發動機積碳增加。

翼神外觀時尚，配置實用，內飾不錯，操控性能好，底盤扎實，懸架支撐好，動力表現好，家用夠用。采用原裝進口動力系統，匹配CVT變速箱，動力輸出平順，油門靈敏。建議買自動翼神4年左右。2013年以后會有1.6L發動機。最好買一輛4年左右的翼神二手車，這樣車不會太差：1。作為一款運動風格很強的家庭緊湊型車，藍瑟ex將面臨眾多競爭對手，科魯茲、福克斯、馬自達3、思域都將是其直接競爭對手。2.2011款三菱翼神在上海車展正式上市。新車在老款的基礎上，將在外觀、內飾、安全等方面進行23次升級。3.此外，2011款三菱翼神將新增2.0L入門級車型，全面提升內飾質感，新增空調鍍鉻圈、箱蓋等一系列設計。翼神是東南汽車向消費者推出的一款車型，名為藍瑟翼神。它交出了一份比較成功的答卷，是把握市場需求，保持產品與時俱進的成功案例。這輛車很值錢。如果買二手車，最好買四年的。

三菱翼神，二手車，還行，耐用。我的幾年都沒問題，值得選擇：1。從外觀上看，翼神采用了經典的鯊魚臉，霸氣十足，而且是經典的黑白搭配，色彩對比鮮明，簡約又有時尚感；2.其底盤和懸掛采用獨立懸掛設計，機械品質優秀。再者，翼神是液壓動力，方向盤給人一種穩定的感覺。3.內飾看起來也很舒適，簡潔大方，非常實用，配置也比較豐富，包括膝部氣囊，無鑰匙進入，側氣簾。

翼神除了外觀時尚，配置實用，內飾不錯，操控性能不錯，底盤扎實，懸掛支撐好。不過減震有點硬，動力表現不錯，家用也夠用。原裝進口動力系統，匹配CVT變速箱，動力輸出平順，油門靈敏。建議買自動翼神4年左右。二手翼神還是不錯的。這輛車很耐用，保存率很高。買了也不會虧。三菱翼神是一款頗具運動氣質的緊湊型車，因為在外觀上，它與日版第九代藍瑟EX驚人的相似。其實國產版翼神和日版在外觀上的差異僅限于中網和rim。以及與進口Lancer EX近8萬元的差價，讓國產翼神性價比更高；2.動力方面，翼神搭載1.8L/2.0L進口全鋁MIVEC 4B1系列發動機：1.8L 4B10發動機最大功率100kW/6000rpm，峰值扭矩175Nm/4250 rpm，2.0L 4B11發動機最大功率112kW/6000rpm，峰值扭矩197Nm/4200 rpm。3.作為世界高品質跑車，翼神在設計之初就采用了高于E-NCAP(歐洲NCAP新車安全評價體系)和J-NCAP(日本新車安全評價體系)的五星和六星安全評價標準。我的翼神4年4.15萬公里，沒毛病。現在車的狀態非常好，動力和剛買的時候沒什么區別。當然我覺得二手翼神可以考慮，但是要看好車的使用。

這輛車名聲很好。這款車，無論外形還是三菱基因，一直讓我們感到興奮。當然，民用版的翼神除了外殼和EVO關系不大。但問題的關鍵是現在買不到翼神了，因為已經停產很久了。而且完全沒有后續的型號信息。三菱翼神的這款車口碑不錯。這款車的細節如下：1。首先，從外觀上看，三菱翼神完美繼承了EVO血統。外觀采用黑白經典雙色元素設計，白色前臉，黑色尾翼，鋁合金輪轂，一體式黑色車頂。實力展現翼神棱角分明的個性。這些都是延續EVO力量感的經典設計；2.至于內飾，大家都知道三菱做工一般比較粗糙，國產和進口三菱都一樣。所以整體內飾感覺不是很高檔，接縫大小也不統一。3.動力方面，三菱翼神搭載2.0升發動機和6速CVT變速箱，行駛時換擋非常平順。如果你想追求刺激，方向盤上的換擋撥片時刻準備著。三菱翼神，停產多年。我覺得喜歡他的人基本上都有EVO的情結。這款車確實有段時間小火了一把，月銷量一度徘徊在5000臺以上，對于三菱來說簡直就是天文數字。因為，在那個年代，只需要“改裝”兩個字，然后車就會浮現在腦海里。當然，口碑還是不錯的。

三菱翼神，作為當年很紅的街霸EVO的大表哥。無論是外觀還是情懷，都是相當值得80后90后了解的，畢竟三菱翼神本身價格就不貴，所以被很多有情懷的改裝族買下，大幅度改裝，希望重現三菱翼神的繁華。這款車的動力配置是，雖然翼神在動力系統上采用了日本進口的4B10發動機，但是排量1798，功率136馬力，比國內主流要好。三菱翼神，二手車，ok，耐用。我的年份還好，值得選擇：1。從外觀上看，翼神采用了經典的鯊魚臉，霸氣十足，而且是經典的黑白搭配，色彩對比鮮明，簡約時尚感十足；2.其底盤和懸架采用獨立懸架設計，機械品質優異。再者，翼神是液壓驅動的，方向盤給人的感覺很穩。3.內飾看起來也很舒適，簡潔大方，非常實用，配置多樣，包括膝部氣囊、無鑰匙進入、側氣簾/前排側氣囊、感應雨刷、自動大燈、換擋撥片、無鑰匙啟動、倒車雷達等。現在，三菱翼神已經停產。如果要買，只能買二手車。剛查過，較新的二手車價格在10萬左右。如果只是開普通代步車，一定不要買。這款車比較適合有情懷的人，買了之后正在改裝。換句話說，為了好玩。當然，要看你的需求是什么。

三菱翼神，作為當年很紅的街霸EVO的大表哥。無論是外觀還是情懷，都是相當值得80后90后了解的，畢竟三菱翼神本身價格就不貴，所以被很多有情懷的改裝族買下，大幅度改裝，希望重現三菱翼神的繁華。這款車的動力配置是，雖然翼神在動力系統上采用了日本進口的4B10發動機，但是排量1798，功率136馬力，比國內主流要好。三菱翼神，二手車，ok，耐用。我的年份還好，值得選擇：1。從外觀上看，翼神采用了經典的鯊魚臉，霸氣十足，而且是經典的黑白搭配，色彩對比鮮明，簡約時尚感十足；2.其底盤和懸架采用獨立懸架設計，機械品質優異。再者，翼神是液壓驅動的，方向盤給人的感覺很穩。3.內飾看起來也很舒適，簡潔大方，非常實用，配置多樣，包括膝部氣囊、無鑰匙進入、側氣簾/前排側氣囊、感應雨刷、自動大燈、換擋撥片、無鑰匙啟動、倒車雷達等。現在，三菱翼神已經停產。如果要買，只能買二手車。剛查過，較新的二手車價格在10萬左右。如果只是開普通代步車，一定不要買。這款車比較適合有情懷的人，買了之后正在改裝。換句話說，為了好玩。當然，要看你的需求是什么。

三菱翼神的外觀和經典的EVO一模一樣，在同級車中很受歡迎。同時發動機也是三菱原裝進口，在同級別車型中并不多見。關鍵的自動變速器是CVT無級變速器，在中級車中是數一數二的。所以如果有賽車情節，翼神是非常好的選擇。不考慮車齡，翼神的二手車還是相對值得買的：1。從外觀上看，三菱翼神完美繼承了EVO血統。外觀采用黑白經典雙色元素設計，白色前臉，黑色尾翼，鋁合金輪轂，一體式黑色車頂，盡顯翼神棱角分明的個性。這些都是經典的設計，延續了EVO以往的力量感；2.至于內飾，大家都知道三菱做工一般比較粗糙，國產和進口三菱都一樣。所以整體內飾感覺不是很高檔，接縫大小也不統一。3.動力方面，三菱翼神搭載2.0升發動機和6速CVT變速箱，行駛時換擋非常平順。如果你想追求刺激，方向盤上的換擋撥片時刻準備著。值得購買。這款車，無論外形還是三菱基因，基本上都能讓我們心動。當然我覺得民用版的翼神和EVO除了外殼之外沒有太大的聯系。但問題的關鍵是目前買不到翼神，因為已經停產很久了。而且完全沒有后續的型號信息。

翼神的二手車當然值得買。以下是這款車的細節。1.首先，從外觀上看，三菱翼神完美繼承了EVO的血統。外觀采用黑白經典雙色元素設計，白色前臉，黑色尾翼。加上鋁合金輪轂，搭配一體式黑色車頂，彰顯翼神棱角分明的個性。這些都是當時充滿EVO力量的經典設計。2.關于裝修，大家都知道三菱的做工一般比較粗糙，國產和進口的都和三菱一樣。所以整體裝修沒有高級感，各處連接縫大小不統一；3.動力方面，三菱翼神搭載2.0升發動機和6速CVT變速器。行駛時變速非常平穩。想要追求刺激，就要時刻準備好方向盤換擋撥盤。

國產三菱翼神使用三款發動機，分別是1.6升自然吸氣發動機、1.8升自然吸氣發動機和2.0升自然吸氣發動機。三菱翼神是三菱旗下的一款緊湊型車。這款車的軸距為2635mm(毫米)，長寬高分別為4570mm(毫米)、1760mm(毫米)、1490mm(毫米)。國產三菱翼神的1.6升自然吸氣發動機，113馬力，最大扭矩149牛米。這款發動機最大扭矩轉速為4000轉，最大功率轉速為6000轉。發動機配備多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。1.8升自然吸氣發動機136馬力，最大扭矩175牛米。這款發動機的最大扭矩轉速為4250 rpm，最大功率轉速為6000 rpm。發動機配備多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。2.0升自然吸氣發動機146馬力，最大扭矩194牛米。這款發動機最大扭矩轉速4200轉，最大功率轉速6000轉。發動機配備多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。國產三菱翼神的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。多連桿獨立懸架可以提高車輛的操控性和舒適性。

國產三菱翼神的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。三菱翼神，國產，運動a級車。這款車采用三款發動機，分別是1.6升自然吸氣發動機、1.8升自然吸氣發動機和2.0升自然吸氣發動機。麥弗遜懸架是最常見的獨立懸架，結構簡單，成本低廉，應用廣泛。麥弗遜懸架只有一個L型調節臂，幾乎不占機艙。當然很多前橫置發動機的車都會用麥弗遜懸架。多連桿式懸架是在雙橫臂懸架的基礎上改進的產品。雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨立的連桿。多連桿懸架可以改善車輪的地面性能，提高車輪的抓地力和汽車的操控性和舒適性。雙橫臂懸架是一種比較先進的獨立懸架，由左橫臂和右橫臂組成，中間有連桿。雙橫臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，制動點頭。但是雙橫臂懸架結構復雜，成本高。當然，只有部分豪華車或者跑車會使用雙橫臂懸掛。

你還在擔心三菱翼搏用的發動機嗎？今天，小編將教你這些知識，讓你告別三菱翼搏用什么發動機的煩惱。所以我們來看看。

三菱翼神用的什么發動機（三菱翼神屬于國產車嗎）國際三菱翼神一共使用了三款發動機，分別是：1.6升自然吸氣發動機、1.8升自然吸氣發動機、2.0升自然吸氣發動機，三菱翼神是三菱旗下的一款緊湊型汽轎車，這款車的軸距為2635mm，長寬高分別為4570mm、1760mm、1790mm。國產三菱翼神的1.6升自然吸氣發動機具有113馬力和149牛米的最大扭矩，這款發動機的最大扭矩轉速為4000轉每分鐘，最大功率轉速為6000轉每分鐘，這款發動機配備了多點電噴技術，使用的是鋁合金缸蓋缸體。

翼神二手車的通病：1、發動機無故障抖動：車齡比較高的一些二手車，在怠速的時候會出現比較高頻但是穩定的抖動情況。去4S店檢查發動機卻并沒有發現發動機本身有什么故障；2、這種情況其實多數是因為發動機緩沖膠老化損壞造成的。它是安裝在發動機和車身之間的一個部件，起到固定發動機同時減震的作用，它能過濾掉發動機運轉時產生的震動；3、自然，如果它損壞了，減震作用也就下降了，這時候發動機的抖動就傳遞到車身上了。