翼神

三菱翼神，這車的發動機號在和變速箱結合的地方。可以仔細看看：1。藍瑟翼神采用了許多全新的設計。前懸架系統采用帶螺旋彈簧和穩定桿的麥弗遜式支柱，后懸架系統采用帶穩定桿的五連桿螺旋彈簧。前后懸架均配有副車架，進一步提高了駕駛舒適性和操控性能。0.29的風阻系數優于凱美瑞，最小轉彎半徑5.0m，最大限度提高了避開狹窄彎道區域和不可逾越障礙物的能力，表現出良好的機動性。2.只有一級方程式賽車廣泛使用的鎂合金換擋撥片放在方向盤后方，只需要一個手指輕輕拉動左右撥片就可以控制自動變速器加減擋，真正的為速度控制而配備；3.配合EVO標志性的后擾流板尾部造型，極具爆發力，0-100km僅需9.8秒。

保值率一般，看具體車況和你買的具體價格：1。二手車的價格與品牌、型號、數量、車況、里程、證件是否齊全有關。具體情況還需要具體分析；2.動力方面，三菱翼神搭載2.0升發動機加6速CVT變速器，駕駛時換擋非常平順。如果你想追求刺激，方向盤上的換擋撥片時刻準備著；3.內飾方面，大家都知道三菱的做工一般都很粗糙，國產和進口三菱都一樣。所以整體內飾感不是很高，接縫尺寸也不統一。

三菱翼神，二手車，還行，耐用。我的幾年都沒問題，值得選擇：1。從外觀上看，翼神采用了經典的鯊魚臉，霸氣十足，而且是經典的黑白搭配，色彩對比鮮明，簡約又有時尚感；2.其底盤和懸掛采用獨立懸掛設計，機械品質優秀。再者，翼神是液壓動力，方向盤給人一種穩定的感覺。3.內飾看起來也很舒適，簡潔大方，非常實用，配置也比較豐富，包括膝部氣囊，無鑰匙進入，側氣簾。

二手三菱翼神的價值不值得買。要看具體車況，看是否值得購買。買二手車，要注意以下幾點：1。啟動：檢查離合器結合是否穩定，分離是否徹底，離合器有無抖動和響動；2.檢查變速器，從開始到逐漸換擋，再從高檔到低檔，看變速器換擋是否靈活，有無磕碰、跳檔、卡死等現象，有無異響；3.車輛從初始啟動加速到60公里。

三菱翼神的二手價格大多在4-5萬左右，二手車的計算和評估方法如下：1。當前市場價值=新車當時的價格 (1-15% ) (1-15%) .即每年減少15%左右，幾年后(1-15%)會增加多少；2.看保險多長時間，車審計多長時間。如果時間還長，保險和車檢費用必須按時間比例加；3.手續齊全，購車發票，鑰匙(一般2把)，說明書，工具箱，滅火器，應急工具，三腳架等。都有，如果在4s店保養維修過，價格可以適當提高，看個人；4.看有沒有出過重大事故，否則在目前市場價上打30%-50%的折扣；5.試駕，直觀感受。最好在市區道路和高速上跑，看看換擋是否順暢，剎車是否正常，方向是否跑偏，有無異響，中控是否完好，玻璃是否完好，玻璃升降是否平穩，低速性能和高速性能如何等等。若一切正常，則按第1條評定；否則，所有商品都將打折。

三菱翼神發動機號在車輛的發動機頂部，有一個特殊的標簽，上面有這個發動機號。打開發動機罩就能找到這個發動機號。以下是相關介紹：1。外觀方面：東南三菱翼神整車時尚動感，線條硬朗，前臉造型動感十足，尾部設計協調。網友大贊“外觀很霸氣，適合年輕人開。”2.內飾：內飾配置不錯，中控臺簡潔，配色合理；空調制冷效果好；雖然用料和做工都有所改進，但細節還是比較粗糙。

三菱翼神百公里平均油耗7.3升。影響油耗的主要因素如下：1。車輛本身：氧傳感器作為汽車的內部控制單元，主要監測發動機的油氣比。一旦損壞，會造成發動機油氣比的不平衡，油耗肯定會突然增加。氧傳感器損壞后，車輛行駛時，排氣管會排出深色廢氣。2.“三濾”久不換：車輛在使用過程中，三濾(機油機濾、空氣機濾、汽油機濾)必須定期更換。如果長時間不更換，會變得又臟又油膩，影響使用，并向發動機控制單元發出錯誤信息，導致燃油燃燒不充分，發動機積碳增加。

與油耗相關的因素很多，所以實際油耗要以實際使用為準。影響油耗的主要因素如下：1。車輛本身：氧傳感器作為汽車的內部控制單元，主要監測發動機的油氣比。一旦損壞，會造成發動機油氣比的不平衡，油耗肯定會突然增加。氧傳感器損壞后，車輛行駛時，排氣管會排出深色廢氣。2.“三濾”久不換：車輛使用過程中，三濾(機油濾清器、空氣濾清器、汽油濾清器)必須定期更換。如果長時間不更換，會變得又臟又油膩，影響使用，并向發動機控制單元發出錯誤信息，導致燃油燃燒不充分，發動機積碳增加。

2三菱翼神排量1.8L，車重1350kg，油耗7.2-8.0。以下是三菱翼神的相關介紹：1。外觀：東南三菱翼神整車時尚動感，線條硬朗，前臉造型動感十足，尾部設計協調，適合年輕人駕駛。2.內飾3360內飾配置簡潔大方，中控臺簡潔，配色合理；空調制冷效果好；雖然用料和做工都有所改進，但細節還是比較粗糙。3.空間3360東南三菱翼神內部空間足夠。運動座椅的包裹性好，乘坐舒適性好。但是空間表現在同級車中沒有優勢，后備箱也小。

EVO和翼神的區別如下：1。發動機：這兩款車的主要區別在于，Evo的發動機是紅頭4B11T發動機，雙渦輪增壓器，而發動機使用的鋁強度加強，底盤車架也是加強型高鋼材料；翼神的發動機是普通版的4B11u002F4B10鋁制發動機，采用普通發動機鋁制成。底盤和車架也是普通的汽車鋼，使用的材料也沒有特別加強。2.傳動系統：EVOX為全時四驅系統，搭載TC-SST自動變速箱，可選駕駛模式，以及三菱最新的 '超級控制系統 '，ADC U002FAYC U002FASB U002FABS多技術集中控制)。在整個車輛行駛過程中，行車電腦對整車和四個車輪進行監控，并自動做出反應，讓駕駛員更加專心駕駛；翼神是前驅傳動系統，配備CVT自動變速箱，承受不了高速運轉。還配備了5速手動車型。ECU只加載自己獨立的安全技術軟件，無法統一部署。

三菱EVO和翼神的外觀可以通過方向盤來區分。以下是三菱EVO和翼神的具體區別：1。發動機：三菱EVO是一款純性能車，搭載渦輪增壓發動機，翼神則搭載自然吸氣發動機。2.駕駛形式：三菱EVO是全時四驅，翼神只是前輪驅動。3.車架：三菱EVO在翼神的車架基礎上加固。三菱EVO底盤與翼神相似，大梁根部管路布置位置相同，兩者貫穿大梁非常相似。

三菱翼神是后驅的嗎？三菱翼神不是后驅是前驅的。

三菱EVO是翼神嗎？三菱EVO不是翼神，翼神是普通轎車版本，三菱EVO是利用翼神的車架基礎，進行加強的車款。

EVO系列搭載2.0升渦輪增壓發動機和四驅系統。EVO的發動機是雙渦輪增壓紅頭4B11T發動機。發動機使用的鋁強度加強，底盤框架也是強化高剛性材料。EVO為全時四驅系統，搭載TC-SST自動變速箱，駕駛模式可選，三菱最新“超級調控系統”(S-AWC四驅系統，ADC/AYC/ASC/ABS多技術集中調控)。翼神2010年由東南三菱引入中國。這款車型是海外10代Lancer EVOulution的普通版本，所以翼神在外觀上與10代Evo非常接近。他們90%的零配件都是共享共用的，但本質上是兩種完全不同的車。翼神是前驅傳動系統，配備CVT自動變速箱，不能承受高速運轉(也就是不能承受渦輪增壓)。它還配備了5速手動車輛。ECU只加載自己獨立的安全技術軟件，無法統一部署。翼搏的發動機是普通版的4B11/4B10鋁制發動機。

區分三菱evo和翼神外觀的方法如下：1。EVO是翼神的進口車型，與翼神不同的是一體式進氣格柵，原本就配有尾翼，輪轂的形狀也與翼神不同。還有2.4發動機，做工比東南三菱好。2.EVO的空氣動力學套件很猛。輪轂是BBS和恩凱提供的輕量化鍛造輪轂，紅鮑魚卡鉗。前機蓋發動機有開口，車身腰線凸顯，方形加油口蓋雙出。翼神的外觀沒有EVO那么霸氣，這款車的油箱蓋也不是方形設計。

三菱翼神共使用三款發動機，分別是1.6升自然吸氣發動機；1.8升自然吸氣發動機和2.0升自然吸氣發動機。以下是相關介紹：1。三菱翼神是三菱旗下的一款緊湊型車。這款車的軸距為2635mm，長寬高分別為4570mm、1760mm、1490mm。2.翼神是東南汽車向消費者推出的一款車型，名為藍瑟Lancer-EX。3.動力方面，藍瑟翼神搭載1.8Lu002F2.0L進口全鋁MIVEC4B1系列發動機。4.1.8L4B10發動機最大功率表100kWu002F6000rpm，峰值扭矩175Nm u002 f 4250 rpm；2.0L4B11發動機，最大功率112 kw u002 f 6000 rpm；峰值扭矩為197牛米。5.與這兩款發動機匹配的是5擋手動和原裝進口CVT(有6擋可以手動切換)變速箱。

三菱翼神常見故障主要有以下幾點：1。各種異響，尤其是在中控位置，以及上坡或加速時。隔音效果差，輪胎噪音很大。很難換到倒檔。發動機防凍液管路容易泄漏。2.翼神是東南汽車旗下的一款緊湊型車，東南汽車與三菱汽車合資。截至2019年10月，三菱翼神已經全面停產。3.三菱翼神最后一款車型是2016款，2016年3月上市。全部滿足國五排放標準，采用前驅模式。4.三菱翼神用過三款發動機，分別是1.6升自然吸氣發動機、1.8升自然吸氣發動機和2.0升自然吸氣發動機。變速箱方面，三菱翼神有CVT無級變速箱和5速手動變速箱。

三菱翼神使用三款發動機，分別是1.6升自然吸氣發動機、1.8升自然吸氣發動機和2.0升自然吸氣發動機。三菱翼神是三菱旗下的一款緊湊型車。這款車的長寬高分別為4,570mm、1,760mm、1,490mm，軸距為2,635mm。三菱翼神1.8升自然吸氣發動機最大功率100kw，最大功率轉速6,000rpm，最大扭矩175 Nm，最大扭矩轉速4,250rpm。這款發動機配備多點噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。1.6升自然吸氣發動機最大功率83kw，最大功率轉速6000 rpm，最大扭矩149 Nm，最大扭矩轉速4000 rpm。這款發動機搭載了mivec技術和多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。2.0升自然吸氣發動機最大功率107kw，最大功率轉速6000 rpm，最大扭矩194 Nm，最大扭矩轉速4200 rpm。這款發動機搭載了mivec技術和多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。三菱翼神前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。多連桿懸架可以改善車輛的操控性和乘坐舒適性。這種懸架是在雙橫臂懸架的基礎上改進而來的。

三菱翼神不是渦輪增壓。這款車基本采用自然吸氣發動機。三菱翼神使用三款發動機，分別是1.6升自然吸氣發動機、1.8升自然吸氣發動機和2.0升自然吸氣發動機。三菱翼神是三菱旗下的一款緊湊型車。軸距2635 mm，長寬高分別為4570 mm、1760 mm、1490 mm。三菱翼神的2.0升自然吸氣發動機，最大扭矩146馬力，194牛米。這款發動機的最大功率轉速為6000轉，最大扭矩轉速為4200轉。這款發動機搭載了mivec技術和多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。1.8升自然吸氣發動機的最大扭矩為136馬力，175牛米。這款發動機的最大功率轉速為6000轉，最大扭矩轉速為4250轉。這款發動機搭載了mivec技術和多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。1.6升自然吸氣發動機的最大扭矩為113馬力，149牛米。這款發動機最大功率轉速6000轉，最大扭矩轉速4000轉。這款發動機搭載了mivec技術和多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。三菱翼神前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。

翼神與evo只是外觀神似，除此之外，幾乎沒有一樣的地方。翼神與evo使用的發動機變速箱不同，價格不同。翼神是國產三菱旗下的車型，evo是進口三菱的。evo是一款運動型轎車，這款車的操控性是非常好的，這款車在全世界有不少粉絲。evo配備了2.0升渦輪增壓發動機和四驅系統，這款車的性能是很強的。翼神配備