價格

是的送了原廠倒車攝像頭原廠行車記錄儀還有些什么腳墊頭枕亂七八糟的但是那個原廠倒車影像不送后期自己弄好像要1000來塊啊不過廣州裝里買車上牌貴上老家牌都要4000塊

如果是要加裝原廠的話，買車的時候可以價錢購買選裝包埃大概需要三千塊錢。具體的各地不一樣，有的配置還是根據需要來選擇吧。

車輛檢查部分：1.檢查車輛外觀，生產日期；.檢查所有的前后燈，檢查各車門開關情況；2.檢查鈑金接縫和輪胎情況；3.檢查電器系統控制的設備：后視鏡、暖風、空調、喇叭等；4.座椅內飾檢查主要還是靠看；5.后備箱?？纯春髠湎湮锲肥欠颀R全，包括：備胎、千斤頂、拖車鉤、扳手、三角架。6.車底。有條件的話把車升起來，看看發動機油底殼和變速箱是否有滲漏油；7.發動機艙檢查：清潔情況，冷卻液、剎車油是否缺少。隨車文件：（一）國產汽車的機動車整車出廠合格證；（二）使用國產底盤改裝汽車的機動車底盤出廠合格證；（三）車輛一致性證書，或者進口汽車產品特殊認證模式檢驗報告；（四）產品中文使用說明書；（五）產品保修、維修保養手冊；（六）家用汽車產品“三包”憑證。希望我的回答能夠幫助到您,！

我的12款的，目前9萬公里，沒出過碰撞事故。按時5千公里保養，7萬5循環機換的波箱油。剛新換的輪胎和火花塞電瓶。出多少銀子？

目前，中國市場上并不缺少豪華汽車品牌。對特斯拉而言，國內新能源汽車市場是錯綜復雜的，前有蔚來、小鵬汽車、理想智造等新勢力造車一族，后有奔馳、寶馬、奧迪等傳統豪華品牌，競爭對手眾多且都有不俗的實力。如何在這塊大蛋糕上切下來一塊，對特斯拉來說格外重要。在美國特斯拉的銷量已經領先于傳統豪華車企，但在中國特斯拉的情況并不樂觀。一直以來，Model?X和Model?S在華的銷量都被過高的售價所限制。特斯拉此次降價最直接的原因就是10月份銷量過低，主要目的也是為了促進銷量增長。除了降價以外，特斯拉也在全力推動在中國的國產化進程，以減少關稅的影響。據了解，上海特斯拉超級工廠最快將于2020年開始量產Model 3車型，屆時特斯拉大部分零部件將由中國供應商提供，可以省下一大筆關稅。特斯拉計劃在運營初始階段每周生產約3000輛Model 3，國產后Model 3售價預計將有30%到40%的降價空間。根據全國乘用車市場信息聯席會的數據顯示，第三季度特斯拉在華銷量下滑37%，進入10月份更是暴跌70%，銷量跌至僅211輛。其中，Model S僅銷售50輛，下滑了82%。而Model?X則下滑了62%，僅銷售161輛。

以寶馬340i xDrive M運動型為例，這款停產在售的豪華品牌中型性能車售價68萬起，而奔馳AMG C 43 4MATIC特別版售價63.98萬元，捷豹XE 3.0 SC 380PS兩驅S高性能版售價61萬，只有英菲尼迪Q50 3.7L售價僅為42萬，可以看出BBA中的奔馳和寶馬完全沒有任何優勢，便宜20多萬能買一臺中配的邁騰了。價格上可以直接看出幾位競爭車型的性價比，那么很多消費者也知道，一分價錢一分貨，而便宜了20多萬的奧迪S4是不是在某些地方做手腳了呢？比如說性能，搭載EA839的3.0T V6渦輪發動機，最大功率354馬力，百公里加速官方宣稱4.7秒，與同級競爭車型表現一致，甚至算得上最佳，并且帶有彈射功能的8AT變速箱和quattro四驅系統。再從它的發動機布局和技術來看，奧迪S4無疑是全方面占優，即便是賬面數據不如對手更夸張，但是后期你也可以升級，潛力無窮。不過配置上或許就要低于很多同級車型，畢竟它的價格實在太低，甚至從中控臺的一個角度看，你覺得它和A4有什么區別？很多配置都需要選裝，尤其是主被動安全配置的缺失讓人遺憾。S4如今儼然是一款爆款車型，性能配置和綜合實力毋庸置疑，并且上市初期就有很高的關注度，但是性能車在國內不是主流選擇，價格確實誘人，兼顧家用絕對可以，而且年輕人的購車能力不斷提高，不少經銷商直言，這款奧迪別說優惠，能不加價就是很合適的選擇，即便同價位它可以選擇A6L或者是寶馬5系，但是開起來呢

請問樓主是在蚌埠的4s店里談的優惠情況嗎？有沒有限定車子必須提10月前生產的？據說10月后排產的，是國六發動機。

車價沒有最低只有更低，看你怎么砍價，最好能直接找展廳經理或銷售經理談可以做得了主，價格相對可以多談一點,先談現金優惠，現金優惠談不動就開始要求送裝潢，總的來說就是跟他磨，磨到自己心里價位下手，買車不要太急，急了價格談不下來，僅供參考

今年的車都降價便宜，昂科威16多，以前緊湊級都這個價了，昂科威怎么也算A加了。國產也在被合資擠壓，轎車合資bi級都下到13.14萬了，緊湊級有七八萬了，比如英朗。國產不好過，像魏三大件都不行的很難長久做下去，vv5目前和h6配置相同的價格也差不多了，自家都相互競爭了，vv6比5優勢還略大。vv7標配基本配置都很齊全，也有主動剎車，價格優惠后15.18了。

買車最好是去4S看看實車 把自己有疑問的地方和銷售談談，了解一下車子的概況，和銷售溝通一下，看看實車。和銷售聊聊價格，爭取自己拿到一個能談到最低最優惠的方案是最好的。多要點贈品別忘了。

還可以，4s報價和你差不多，估計可以再談個5千到1萬。28優惠幅度比25多1萬多，加液晶儀表還是買28吧。

我的車貼的是售后送的3m，使用了三年多了暫時沒有出現起泡現象，我覺得吧有送的就先用著，等到不能用了再去汽配城換，價格六七百算不錯的了

在同一個品牌的的選擇的話，19-23可以買凱美瑞一個不錯的配置21.98低配亞洲龍，25-28中高配亞洲龍的話，以為亞洲龍現在的賣點，不足于支持很多的消費者購買，如果亞洲龍25-28中高配的話，我會選擇2.0的es，絕對的，哪怕不選es我也不選亞洲龍了，大燈不喜歡，也沒有前后都沒流水燈，一點高級感都沒有，我花28萬情愿買es個標至少別人看到雷克薩斯標知道我這20多萬花哪里去了，說句難聽的，你沒什么賣點的豐田標，下場遲早跟銳志一樣。而且選擇這個輛車的人都是從凱美瑞過來的，看中了亞洲龍的外形，還有空間，既然大燈閹割了沒有了，在不知道其他配件也被偷工減料的情況下，亞洲龍我不會買的，兩種人，買es的不會看上這個亞洲龍，買亞洲龍的買不起es，加上亞洲龍閹割成這樣不劃算，消費者都會轉頭去買性價比更高的雅閣天籟凱美瑞等性價比更高更好的b級車。新cc就是一個很好的例子，上市前后兩種熱度，現在的定價，加上配置情況，注定冷門車，接替上一帶cc的冷門銷量。有些是體制的問題，一汽最后想賣利潤還是只是加輛吃灰車都是看心情了。畢竟決策并不是一個人，你覺得一汽領導看不到決策帶來的影響嗎？消費者的意見有時候跟領導的想法是不一樣的，所以最后說句話，合適就買，不合適就不要強求，花辛苦錢買輛瑕疵品你我都不會舒服，可以選擇的那么多，不要堵s自己。

建議不要去4s店，去線下小店里問下，會優惠很多，我在4s店問的價是85000和89000，全款自中落地，在縣里的車店找的認識的人買的80400。

買新車的時候大家都興奮，都很開心么，是吧。你一激動就簽字，我不推薦；全部都要看完也吃不消，我這個辦法，各位朋友不妨試試看。然后，車子到了，電話接到了，那我們就提車了。提車的時候我建議各位朋友，你最好是自己叫個什么滴滴，或者叫個出租車去，你要是開了朋友車子去的話，回來的時候就沒法在新車里一起聊天了。

你好，這個每個地區的優惠幅度是不一樣的，你可以到你到你的時候時間咨詢一下優惠幅度和贈品，然后找一個合適的店購買就可以了。

你好，這個買車價格和優惠真不好說，各地的優惠力度和收費標準都有差異，最好的建議去看看購車者的真實報價或者多問幾家做比較，選擇自己感覺最合適的。

你好，我是山西朔州的，10月份買的手動向上版67800車價，豪華版的便宜6000，售價61800。你是哪里的？