價格

不可行，從11月17日開始，抗議者就連續三個周末在法國各地舉行抗議游行，反對提高燃油稅，從而愈演愈烈。最終法國人民像他們曾經的祖輩那樣，再一次站上了巴黎街頭。和特朗普退出《巴黎氣候協定》不同，馬克龍這位法國歷史上最年輕總統組建的政府，帶著執拗環保理念上臺執政。通過價格上漲倒逼能源行業轉型，這是馬克龍的綠色能源改革中的重要一步。據法新社報道，在過去12個月里，法國柴油的價格已經了上漲了約23%，平均每升1.51歐元，達到近年來最高。

深刻剖析GLS450和GLS400優缺點真實比較GLS450和GLS400各項，打破謠言，給大家?個有良心的切身體會。徹底打破美規車配置高、價格低的謊話，永??要誤導消費者。我糾結??段時間，?知道提哪款車??，終于在仔細比較后有?結論。首先看價格：美規?點兒都?便宜，尤其是?滿配價格已經超過?中規400動感型，而且配置并?多，?像有些人說的配置高，相反中規配置?高。同等配置下，400的優惠后提車價格比美規450要便宜?兩萬。我剛剛提的美規450，下面仔細分析?下：1、從配置?看中規車配置稍高：比美規?滿配多出?冷熱杯架、越野包、大包圍、雷測功能；三區空調美規車配置稍低：比中規多出?哈曼卡頓音像、后排側氣囊、黑內頂綜?，單獨說配置，應該是中規400稍微高?點。中國人?講究配置，在這體現的淋漓盡致。2、從外觀?：中規美規尺寸?樣，大?沒有區別。就是中規是有包圍，美規沒有那種中規的包圍，自然也沒有輪眉，究竟哪個?讓人喜歡，仁者見仁智者見智。僅就此次而言，我喜歡美規的，中規的包圍顯得大車有些臃腫?，少?些許肌肉感，尤其是輪眉屬于畫蛇添足，前杠下邊的?個亮橫條我覺得?協調，越野感覺下降?，當然蘿卜白菜各有所愛吧。3、從價格?：中規動感4S店優惠后，110萬--113萬之間可以提車，而美規?滿配如果在京津冀?帶的話，必須是環保公開的（否則違法），黑咖色價格在111萬---114萬之間，包括?質保。當然如果環保?公開的車，會優惠2--3萬，但是?心買到?合法的車。白米、黑米、黑黑價格??樣，白米價格最便宜，黑米稍高，黑黑再高，黑咖還要高，黑鶴最高。本文評論系以黑咖為基準。4、試駕感受：我親身?止?次的試駕，感覺到，美規450的提速超車顯然高出中規400，無論起步提速還是加速超車，很明顯美規?快，反映?迅捷，?吃力；而中規400，無論提速還是超車，明顯的感覺肉?些，反應慢，感覺吃力。雖然都屬于渦輪增壓，但是調教有明顯區別：中規400加速到1500轉時，渦輪介入體驗出來，明顯介入，噪音很大，渦輪介入的噪音大、提速依然?快、聲音越來越大、速度較緩慢提升，屬于明顯吃力；而美規450的渦輪介入?在1500轉，或者是在1500轉根本體驗?到渦輪介入，應該是1800轉??感覺有渦輪介入，聲音也就是發動機噪音?大（比中規明顯???少），繼續深踩提速，速度提升快，比起中規反映迅捷、速度?升快、發動機明顯?吃力，很輕松。綜?如下：如果你特別喜歡配置，那就選中規；如果你特別注重操控，那就選美規；如果你既喜歡各種配置又想操控感?，就選加規或者中規500.說GLS450比中規車便宜?些的說法是?存在的，起碼現階段是錯誤的。本人2018年11月份才提的車，最有發言權。

速騰1.4T要比1.6和保養費用高!帶T的車保養都貴，如果哪天運氣不好渦輪壞了，還得花1萬米,速騰發動機的機油保養周期是首次7500公里時進行，從第二次保養以后就變成每隔1萬公里保養一次，周期有所延長，所以去4S店的保養次數也隨之減少，通俗地說就是開著更踏實。但是為此也要付出更多的錢來購買價格更貴的專用純合成機油，每桶價格為317元。再加上其他配件價格也要高于1.6和2.0車型（零件最大差價將近7倍），導致速騰1.4T車型6萬公里時的保養總材料費用達到了6232元！看來在享受渦輪增壓帶來的強大的扭矩的同時，也要忍受強大的保養費用。

我有，牌照西安，車在北京，11年3月份上牌，1.5手動運動版紅色，命盤2.68萬，不刀，跑了7.6萬公里

車價，我建議周末的時候多去4S看看，人多，你可以和其他看車，定車的人交流溝通了解價格行情，在就是去口碑看看，篩選本地區車主價格參考就可以了，也可以對比一下汽貿的價格咨詢。

就是問個正常價格，我真不太了解，但15萬我就開到報廢吧，直接拿27換fj，寧可再買一輛國產mpv了，20如果能成交可以接受

30%充到80%＜半小時，前陣子我去過一次寧波，去的時候在跨海大橋北充電半小時，到了寧波住酒店呼叫的一鍵加電，回來又在跨海大橋北充電20分鐘，到家還有100KM續航，我住楊浦區，去的是寧波香格里拉。

你好，這個買車價格和優惠真不好說，各地的優惠力度和收費標準都有差異，最好的建議去看看購車者的真實報價或者多問幾家做比較，選擇自己感覺最合適的。

看似運動的繽越頂配加套裝后全款落地價在十四萬左右，分期落地十五萬左右接近16萬。博越官降1.5萬以上廠家補購置稅，中高配落地價十三萬多，次頂配也只要十四萬落地。一個是小型車三缸，雙離合，板懸一堆先天不足，對比更高級別的博越，有著更大的空間，獨立懸掛?AT變速箱。繽越無論是從定價還是從政策上都是名副其實的智商檢測機，同級別的車都在十萬內，花更多的錢買低級的車。而三缸機無論是寶馬1系?X1，還是英朗，福克斯這些神車，只要是三缸，落地價都遠遠低于指導價。

這款也還行的，我是比較喜歡致炫，擁有TOYOTASMARTSTOP智能節油啟停系統，一年下來，油錢也能節省不少的呢。

前陣子是降8000，說是做活動。其實優惠還是有的，而且力度更大，我們這邊降價1.2了。我也準備入手，不過聽朋友說VV5降價是為了給F5和VV6開路，VV6除了帶四驅還升級了不少東西，價格差不多。

國5落地價189000，貸三年9萬塊，利息還要9000左右，加起來也還不到20萬國6精英的話落地價195000，貸十萬三年利息還要11600

據我了解，這兩款車的網上參考價在6.98-11.38萬元之間，中檔配置的在8-9萬就能搞定了。前不久我花了近10萬買了臺致享，感覺比國產車要劃算，首先，它是豐田車型，品質值得信賴的，有蟬聯5年“零缺陷率”評價，不用擔心經常換修的情況；其次，在燃油經濟性上也是比較劃算的，百公里不過5.5L左右，對于像我這樣的工薪階層來說還是可以開得起的。

其實，你不能這么看，兄弟，說到價格，其實bj40plus高配版本才好，價格也不低的18.98萬裸車價，然后你去查一查汽車的關稅（為什么要查呢，因為牧馬人和大部分越野車都屬于進口車，而不是合資車），把牧馬人的關稅（在百分之20至25之間）一剪，就是說分為進口稅和出口稅，兩者一起大概是（百分之40到50左右），所以在對比匯率換算，牧馬人在美國國內的售價也就和bj40plus的最高配差不多了，大概是24999美元，折合人民幣是173888元（這是2017年的美元價）

對于一些有特殊渠道能買到低價試駕車的朋友，一般都會擔心試駕車能不能買？試駕車會不會有安全問題？試駕車一般可以打幾折？關于這些疑問，今天我們就來看看吧。試駕車能不能買？由于廠家每投產銷售一款新車，4s店就要配備一款試駕車，一方面要給客戶一個好印象，試駕車往往配置不低，通常試駕車都是高配；另一方面如果售出高配車型的話，利潤才最高。那么試駕環節，如果想試駕該款車型的低配或排量小一些的款式，通常滿足不了消費者。不少人發現，試駕車的里程數都比較低，應該可以買吧？這里要解釋試駕車里程數為什么偏低的原因，一是試駕區域會在4s店附近，并且規定的試駕里程也不會很長，一般也就幾公里。二是試駕車也有它的工作壽命，一般是一年換一次，所以說試駕車里程數一般都不會很長。回到正題，試駕車究竟能不能買？首先，試駕車有部分是媒體試駕車，媒體試駕車是在新車型上市之后舉辦的媒體試駕活動中，提供給媒體記者們體驗用的車。媒體試駕車比較正規，但是也離不開激烈駕駛，例如測試一下車型的百公里加速、急剎車，繞樁等環節，如果操作不當，會影響車輛的部件。如果買媒體試駕車，那建議要謹慎考慮。如果試駕車是4s店提供客戶體驗的，那么就要留意一下里程數，公里數超過2000公里的試駕車，雖然公里數不算很長，但是試駕日子也不短了，所以不好接手；公里數只有幾百公里的試駕車，這種無論是使用強度還是磨損程度都沒有那么嚴重，這類車可以考慮購買，不過也很少這類車。試駕車一般能優惠多少？一般情況下，試駕車優惠程度在九折或八折左右，并沒有絕對的標準，實際情況還是要看這輛試駕車的里程數和使用狀況。試駕車真的劃算嗎？其實買試駕車，相當于買二手車，因為兩者的性質比較相似，都是買被人家使用過的車輛，不過試駕車的使用強度會比正常情況下的二手車要嚴重一些。所以說，如果有一年內公里數少的二手車，其實也是不錯的選擇，并且優惠可能比試駕車更多。

要說不差一兩千塊錢還能理解，但是一兩萬塊錢，能省下為什么不省下，如果是我，我能省則省，因為一兩萬對我來說是個大數，也許你很有錢，一兩萬都不算錢。

光看裸車價，雖然我不是成都的，但是這個價格已經很不錯了。樓主需要注意下，一是國五還是國六，是不是庫存車，二是有什么額外的附加條件和額外費用。最后還是要看落地價格，而不是裸車價。T6智逸全款落地低于60，貸款落地低于61，我覺得就算不錯的價格了。

先了解這車的最大優惠，然后按照這個價位去談，價格實在砍不下來就要保養或者行車儀發動機護板鍍晶等實用的東西第一次談價肯定不會給你底價的銷售要看到你買車的誠意，同時你又不能表現的急于買車非這個車不買就像擠牙膏一樣，多拿精品車型或者同品牌的店的價格或者配置或者售后等優勢地方去跟他談，讓他認為你懂車，并且對比過很多車耐心的多談幾次，也許會有好結果這幾天是年底，他們也許任務沒有完成，說不定下次就談成了希望我的回答能幫到你，

這兩款車的口碑都是非常不錯的，更推薦奧迪a4。這款車的配置更為豐富，內部空間也更大，舒適度更好，性價比更高。比較的時尚運動豪車的品質他是也是比較高的，動力很充沛，性能出色。

XT4是國6標準~可很多人還在糾結什么時候降價。不降不是這個品牌的風格啊？等降了是不是再等等改款？改款后不降價買不買？要我說還是看看自己的需求和錢包。糾結保值就直接買個3年二手車跟新車落地比我覺得能省個小十萬吧。老話說的好，早買早享受。我剛提的28E技術雖然跟頭兩年比便宜了很多但現在開肯定沒有兩三年前有***。之前開的日本車，省心！對日系以外車系都抱有戒心，交首付前還在想著美系車燒不燒機油啊？1箱汽油1桶機油我心理能不能承受住。提了后發現想的太極端了。提了就提了目前挺不錯的，動力是之前那1.84AT卡羅拉沒法給的油耗基本一樣，給家人的空間大了很多。很滿意。