質量

肯定好呀，本田混動做的比較厲害，車本身的問題沒有，只是值不值，混動和油動的差價是否對以后加油和保養成正比。希望能幫到你。

柯迪亞克高強度一體式車身結構加上坦克級別的超高強度鋼材，就問你耐不耐用。除了質量好以外，柯迪亞克TSI330五座豪華優享版在功能上就有非常多的實用配置。除了擁有常規的esp，盲區監測，預碰撞保護系統，后視攝像頭等重要的安全配置以外，還有8向電動調節及4向電動腰托，9英寸多功能導航娛樂系統，手機互聯、駕駛模式選擇等功能，又好開又好用。柯迪亞克的車身尺寸為4698/1883/1676mm，軸距2791mm，前后排空間都寬大，像我一樣身高接近一米八的大胖子也可以很舒服的找到適合自己的坐姿，甚至可以在后排輕松翹起二郎腿。除了5座版本之外，柯迪亞克還有7座版，座椅采用“2 3 2”的布局形式，第三排坐兩個中等身材的成年人應付短途出行沒有問題。

我覺得博越比較好，GS4的外觀沒有博越的簡單大氣，博越的前臉更加收斂，回型中網給人的設計感更高。這2款車我都試駕過，無論是數據分析還是駕駛實感，博越有著明顯的優勢。配置是亮點，全系都有esp，還有自適應巡航、預碰撞、全景影像、自動大燈等。所以我覺得博越的配置真的很厚道且價格定位比GS4更合理。

剛看了下說明書，最低配的整備質量1700kg（配天窗加45kg），滿載軸荷2210kg。最重的是手動四驅頂配車型，整備質量1845kg，滿載軸荷2335kg。

你好，長安與吉利兩個車子的品牌在國產車里面都是比較好的，具體哪個更好就要看具體車型的對比了啊。喜歡哪個都是可以考慮入手的

您好，本田繽智1。5L的質量還是不錯的，車子油耗低，故障率低，但是車子剛性和安全性一般，是日系車一貫通病。

您好，個人認為還是哈佛H6的質量要比吉利遠景SUV好一些，畢竟哈佛在自主品牌里面做SUV是最專業是，吉利的優勢在轎車上而不是在SUV領域。

發動機，底盤都不錯，手動的最好，發動機和逍客同平臺的變速箱一般，MT的挺好 CVT沒法說總體說應該算是物超所值了

比速T5之前我研究了一番，與風光580比較了很久，覺得還是值得嘗試的。比速t5是由重慶比速汽車有限公司獨立研發生產制造的，以“V字型”正向開發流程體系，依靠可靠的整車研發流程保證、優秀的供應商合作伙伴以及嚴苛的過程保障能力，確保比速汽車提出都“精工造好車”理念。

沒有他們說的那么差勁

對于了解車市的朋友應該知道，車輛的品質方面，廠家與品牌的因素非常大，大眾途昂質量怎么樣？上汽大眾旗下的豪華型SUV途昂，具有德系合資車型的優秀做工，在品質控制方面尤其出色，并具有德系大眾的品牌加持，質量更有保障，上汽大眾途昂是款質量優異的SUV。

榮放和奇駿相比，總體來說個人認為是各有優勢，考慮可靠性方面榮放好一些，考慮車子通過性方面奇駿更有優勢。

你說的是尼桑藍鳥軒逸吧。車整體質量還可以，比較省油，舒適性很好，安靜，車內空間也適合家用，是款典型的日本車。但也有著日本車普遍的毛病，后期保養相對貴，車身被動安全防護（也就是鋼板比較薄），難以耐受連續撞擊。軒逸的舒適性是比較出眾的。但就其價位而言，性價比比較差。與其買軒逸，不如買速騰1。4T DSG，或者新明銳、標致408、福克斯高配版、別克英朗等等。當然，如果，你考慮節油的話，軒逸還是可以考慮的。

顏值與質感并重的睿騁CC，絕對是10-15萬預算的老司機首選，車輛外觀非常帥氣，線條流暢內飾材質非常舒服，質感跟二十幾萬的車基本一致。隔音真心比凌派好一點 在車廂用料方面我個人給個大寫的“贊”，尤其是腿部兩邊的包裹性特別好。這配置真的牛到頭了，ACC自適應巡航\主動剎車\大屏導航\液晶儀表\全景天窗，一應俱全。

提車半月多，有金屬摩擦異音，20多天中控顯示屏字體扭曲變形，1擋掛擋不走車出現過3次，當時沒在意，30多天離合突然掉下去不彈回來，很難掛擋，怕問題加重，到4s店檢查，說離合油泵壞了，還沒有件，還得等一周左右，去的路上和回家路上頻繁掛不上擋，被后面狂摁喇叭，現在車拖去4s店修，說離合器片需要更換，還要等。要求提供備用車沒有，不能正面給出解決方案。

我家的SX6是2。0L，是由東風和PSA集團共同研發的同款發動機，當初買車時也一直糾結該買1。6還是2。0，最終選擇了這款2。0L的車，動力強勁，有推背感，提速也快，油耗也低，并沒有之前所擔心的問題，整車也沒有出現什么大毛病

這款車子的發動機確實是自己研發的沒錯，不過自己研發的也不見得就一定比其他的那些差對不對。說說力帆820這款車的發動機吧，采用的進氣形式是自然吸氣的，不過開過這車的人都應該知道其實這車的動力還是很好的，配氣的結構是DOHC，技術相對來說還是比較先進的，最大功率轉速可以達到6000rpm，單說發動機我就覺得力帆820值得購買了。在外觀設計上，力帆820延續了力帆汽車全新的時尚動感特征，大氣穩重中流露出豪華、時尚的氣息；動力方面，除1。8L、2。4L等排量外，820將可能搭載力帆汽車最新的2。0T發動機。安全防護上，車身廣泛采用輕量化高強度鋼板，EBD、ABS、ESP等電子安全配置一應俱全。大尺寸中控彩屏、全系標配自動空調、腳踢開啟后備箱蓋等貼心設計，則表現出力帆820對舒適性的更高追求。

你好，目前來說這款車的總體質量還是不錯的，發動機穩定性特別好，動力方面比較充沛

國內現售卡羅拉已經是第十代（第九代是花冠），今年下半年一汽豐田要上新款，而廣汽豐田下個月就要上美版的新款。 到目前為止，卡羅拉4500萬輛是世界單一車型銷量的總冠軍，連續多年獲世界汽車年度銷量冠軍，唯有2013年，由于中國汽車市場原因，卡羅拉銷量列第二，福克斯為冠軍，拋開中國汽車市場銷量，卡羅拉仍是世界汽車銷量冠軍。在美國，卡羅拉連續多年銷量第二名，第一名是凱美瑞。 豐田是世界汽車第一大品牌（以年盈利排名），2013年仍是世界汽車銷量第一名，而卡羅拉是豐田的當家花旦。 與眾多同級車相比，卡羅拉在技術、動力、做工、質量、舒適、節油、操控、安全、配置等單方面的確沒有最突出的特點，如果一定說其優點，故障率極低，安全性好（以C-NCAP汽車安全碰撞試驗為證）是它的最突出方面，但它是同級轎車里最全面、最平衡、最少缺點的車型，被業內稱之為“典型的中庸車”。事實上，豐田做車推崇“中庸之道”；也可以用“不求有功，但求無過”來形容豐田車。 如果你只是希望買到一部技術成熟、質量穩定、相對省油、不高不低、少有不足的實用代步車，卡羅拉最勝任。

福睿斯確實是長安福特的，你看它的前臉設計，就知道了，肯定是福特的。整體來看，車子的口碑還可以，試駕體驗、反饋還不錯，它的配置挺高的，價格也就10萬左右而已，我朋友買的是白色的款，感覺還不錯。