速度

基本確定是國六車新換的DQ381變速箱有問題。裝車后又悄悄換掉，推遲了兩年，還是沒搞好。可是廠家就不管，強推。

初步分析主要是以下3個原因導致的，請及時到4S店或者是修理廠進行相關零部件的清潔、檢修或更換，保障行駛安全和舒適。1、發動機產生積碳，這種情況主要是汽油未被全部吸收進入發動機內，導致形成了積碳，導致車子的燃燒不充分，導致車子的抖動和油耗增加。2、節氣門或噴油嘴長期未清洗，火花塞長期未更換，甚至進氣歧管故障，這樣回影響燃油霧化燃燒，導致系列問題發生。3、機油濾芯、空氣濾芯、空調濾芯長時間未做更換，這樣容易導致濾芯被雜質堵塞，嚴重情況下會給發動機控制單元傳遞錯誤信息，導致發動機等部件損壞。

一方面，設計師覺得用模擬指針更能直觀的看到汽車速度的變化，速度由快到慢，或由慢到快，都有一個趨勢，只要用余光看一眼就能準確知道自己的速度變化大不大，這個趨勢比速度的精度對司機來說更為重要，而這種模擬指針時至今日也依然不過時，并且依舊保持著他的先進性，這種模擬指針更有利于司機集中精力目視前方，而數字儀表盤在這方面顯然不如機械儀表盤，數字盤在數字讀取數據的時候，因為會有1--5分鐘的延遲時間，車速變化趨勢無法即時出現在表盤上，司機一時掌控不了速度變化，這種情況就很容易引發各種安全問題。隨著科技在不斷發展，現在很多新車作出了很多改良，但是在指針盤上，依然保留了機械速度指針，數字儀表只是作為機械表盤的補充，不過，當今科技如此發展速度，電子儀表總有一天會代替機械表盤，或許若干年后，自動駕駛還會應時而生，沒有了司機駕駛機車，機械表盤或許會退出歷史舞臺，那時候，沒有了人工因素的干擾，數字表盤的操作將更加快捷、直觀和方便，那時，數字表盤的作用將發揮的淋漓盡致，但目前乃至今后的很長的一段時間來說，汽車駕駛還是離不開機械表盤的。

造成汽車加油門轉速上不去的因素非常多，如果我們有故障儀，就可以讀取汽車的故障碼，然后知道汽車哪個模塊報故障碼，接著就可以對故障模塊進行處理。不過絕大多數車主朋友是沒有這方面儀器的，那么我們應該一步一步來，根據汽車的實際情況來確定油門踩到底加不上速是怎么回事。首先，我們嘗試判斷汽車油門踏板出現了問題，因為踩油門時，拉線會帶動節氣門，也就是油門，節氣門上有位置傳感器，控制單元根據節氣門位置傳感器信號來得知節氣門的開度，然后計算出相應的信號電壓，最后再根據這個信號單壓來算出車輛的噴油量。所以如果油門位置傳感器過臟或者電壓失衡會導致電子油門故障，出現油門踩到底速度上不去的情況。如果排除了電子油門方面的故障，那么我們應該把目光轉移到發動機的進氣、油路以及點火三個系統中，其中一個系統的任意部件出現故障或者異常，都有可能導致汽車油門踩死轉速上不去的情況。剛才也有提到節氣門位置傳感器信號，實際上它是進氣系統中的一員，發動機正常工作就需要充足的空氣，如果進氣系統出現漏氣或者堵塞，那么汽車加油門時，會出現動力下降、轉速上不去、車身抖動的情況。發動機的油路系統也非常重要，如果加入了品質差的汽油，那么很有可能導致汽油泵燒毀、三元催化故障、活塞故障等，接影響到發動機動力，容易造成發動機熄火、加速提不起車速等現象。還有點火系統，點火高壓線一般很少出現問題，那么主要問題都是在點火線圈以及火花塞上，因為它們都是易損件，當火花塞性能下降或者使用了劣質火花塞就會導致汽車加速無力、加速抖動等情況。

樓主你好，只能說您踩油門踩得不夠徹底，像這種情況只要使勁把油門踩到底，速度肯定會，往上攀升的轉速跟磨合期沒有任何關系

冷車胎壓在2.2~2.5之間都是正常的，一般建議的冷車胎壓是2.5，這樣油耗會更低，而且高速行駛的時候胎壓能控制在3.0的安全胎壓范圍值之內，其實不同車型的輪胎胎壓的要求都是不同的，對于輪胎胎壓的最高和最低限制要求都是不同的，同一款輪胎裝在不同的車型上胎壓的要求都是不同的，所以最佳的胎壓并不是一個固定的值，而是根據不同的車型來定的，每一款車型的標準胎壓值都在車輛的用戶手冊上或者是油箱蓋內側還有車輛b柱下面副駕駛位置都有標注的，雖然說廠家給出了最佳的胎壓值，但是也要隨著溫度的變化而改變，夏天溫度比較熱，建議胎壓降低0.1~0.2，冬季溫度比較低，建議胎壓上調0.1~0.2，

你看一下這個車子，他現在行駛的時候有這種故障，要么就是減震器的毛病，要不就是車子還是有一些小的不讓我去4s店或者是修理廠做一下檢修，也有可能是方向機的毛病。

根據你說的情況，車輛在100碼左右的時候丟開油門，感覺車輛有頓挫，抖動的情況，一般這種現象發生在德系車比較多，主要還是由于車輛本身變速箱的原因造成的，另外可能造成這種現象的原因是，燃油的品質不行，特別是在添加低標號燃油的情況下極易出現這樣的情況，另外就是車輛的油路不暢造成的原因，或者是進氣系統有故障，如果到店檢查的話，還可以檢查車輛的發動機氣缸和發動機的電路系統

目前全球最快電動汽車最高時速高達323公里。電動汽車根據品牌不同，最高時速也有所不同，在2017(第十六屆)中國互聯網大會上，展示了一輛全球最快的電動汽車，其最高時速高達323公里，并且支持快充模式，充滿電只需45分鐘，可續航427公里。與其他新能源汽車相比，此車的優勢還表現在其智能化程度。例如，該車會推算出走哪條路線最快，并且在這個路線中會自動計算最近充電樁的位置，盡可能減少新能源汽車在長途旅行中的一些困擾。據介紹，此款汽車計劃在今年正式發布量產車。

剎車異響主要是采用碟式剎車的車輛，主要原因有3個：1、剎車片油金屬硬點。如果剎車片上存在細小金屬顆粒，踩剎車時就會發出刺耳的聲音，可以猛踩幾下剎車或打磨、更換剎車片就可以解決了。2、剎車盤磨損嚴重。剎車盤使用時間長了就會形成一圈比較深的凹槽，摩擦時就會產生異響。如果凹槽不深，可打磨剎車片的邊緣來解決，如果凹槽很深就只能更換剎車盤了。3、剎車盤與剎車片之間有小石子或者水膜。如果是走過石砂路面、風沙天氣或剛洗完車，把小石子剔出來，或多踩幾下剎車就好了。

磨合期注意事項1.盡量不要緊急制動：緊急制動不僅使磨合中的制動系統受到沖擊，還會加大底盤和發動機的沖擊負荷，在初次行駛的300公里內，最好不要緊急制動。2.負荷不要過重：新車在磨合期如滿載運行，會對機件造成損壞。因此，在初次行駛的1000公里內，一般載重量不要超過額定載荷的75%-80%。3.跑高速：新車在磨合期內跑長途，發動機連續工作的時間就會增加，易造成機件磨損，建議跑高速時候只要120時速轉速不超3000轉就行，如果超3000轉考慮降低車速，控制轉速在3000轉，長途行車遇到服務區就停車休息十分鐘左右。4.過早換油：汽車初裝油是磨合期專用的潤滑油，要求機油粘度低，散熱性好，清洗性、抗氧化性能優越，有些車廠還加入了有利于磨合的研磨劑，所以磨合期機油只要按照廠家規定的時間換就行了，不要過早更換。

從網上幫你摘一段大約在6000多公里的時候每次發動車后，起步上路，車速達到20公里左右，擋位剛上3擋就會聽到“噔”一聲，車子越涼越聲音越響，我感覺聲音是從左后輪處發出的，店里人說是ABS泵自檢的聲音，沒有問題。

這種情況不會有任何的影響，基本來說，輪胎的速度等級是一個非常極端的數據，很多車型大多數情況都很難達到這個速度等級的，一般來說，在正常使用的時候，只要花紋是選擇一樣的，基本對輪胎的正常操控不會有任何的影響。平時你也可以自己注意檢查一下輪胎的磨損的程度吧，因為不同速度等級的輪胎，它本身的厚度，還有橡膠的用料等方面是有一點差別的。

一般這種情況，動平就可以了

汽車在行駛當中某一時速范圍內發生方向盤抖動，大多數情況是車輪引起的。車輪引起的方向盤抖動主要分為以下幾種情況。?車輪動平衡出現問題。最常見的就是輪胎動平衡問題。當車輪出現抖動時，震動會通過萬向節、轉向節、轉向拉桿、轉向機，以及轉向柱傳達至方向盤，引起了方向盤抖動。導致輪胎不平衡的原因主要有以下幾種：?配重鉛塊脫落。配重鉛塊脫落是造成車輪“不平衡”的一個原因，路面的顛簸以及雨水的侵泡都有可能導致其脫落。?補胎。因為不管是外補還是內補，有些修理廠在對輪胎進行修補過后，如果車主不要求，也就不會對車輪的動平衡進行檢查，相比之下，采用內補的方式（目前，內補比較受推崇，而傳統的塞膠條的外補方式則逐漸被淘汰）更容易引發車輪動平衡問題，因為這需要將輪胎將輪圈分離，經一拆一裝就會使得輪圈和輪胎的相對位置出現變化，進而破壞車輪整體的質量分布結構，而已經出現較大磨損的輪胎對此可能會敏感些。?3.輪胎經常受到外力沖擊導致輪圈失圓。在輪胎受到外力沖擊后，力量會通過輪胎傳至輪圈，因此，有可能會對輪圈造成損傷，比較典型的就是把車開上路肩的動作。輪圈變形甚至出現失圓都會導致車輪在旋轉過程中出現抖動，嚴重的情況下，即便是做車輪動平衡也不能對此起到改善作用，更換輪圈是比較徹底的辦法。?輪胎異常磨損。輪胎磨損有可能是車輪長期因動平衡問題存在抖動的情況，進而輪胎表面出現了不正常的磨損現象，判斷它要結合實際駕駛感受而定。另一種情況則是由不正常的四輪定位數據導致，在一般情況下，由此引發的抖動會伴隨著車速的變化而變化。樓主說的是某一時速方向盤抖動，那四輪定位的因素可以排除掉。?車輪安裝不當。車輪安裝不當也會造成行駛時車輪抖動進而傳至方向盤，不僅如此，它還存在車輪脫落的危險，所有安裝車輪的時候不能大意。?還有幾種非輪胎故障情況，也會引起方向盤抖動。?半軸出現問題。原因是轉子（繞固定軸轉動的構件）質量分布不均會導致其在旋轉時出現震動，因此，如果半軸出現質量分布不均的情況也會產生震動，震動會經過萬向節、轉向節、轉向拉桿、轉向機及轉向柱傳至方向盤。?底盤部件間隙過大。在各個控制臂的連接位置都裝有橡膠套，橡膠套出現老化后有可能使連接點的間隙變大，進而底盤部件在制動或變線時會出現晃動，這也是導致行駛時方向盤抖動的原因。

不顯示設定速度，沒有必要，因為車速穩定下來的速度就是你設定的速度，如果車速和你設定的速度不一樣那還叫定速巡航嗎，而且定速巡航設置方法是按下開關保持當前車速，上下微調，每按一下變化2km/h。

變速箱油換過了。才換的。皮帶已經買了。馬上換。后視鏡應該不可能，聲音不是從后視鏡位置傳來的，是發動機倉傳來的聲音。進氣手否漏氣。如果漏不會到60嗎才響么？？？？這個問題好復雜啊。

我們知道，汽車的動力是靠發動機提供的。下坡時其動力傳動是沒有脫離的，這時發動機轉速與汽車行駛的速度保持平衡，不加油也可以保持勻速運動。當下坡的坡度較大時，發動機的轉速與車輛行駛速度的平衡被打破，車輛行駛速度大于發動機需要的轉速，這時變速箱的齒輪反而會拖動發動機，使發動機的轉速提高。如果這時你打到空檔，轉速會迅速降下來了。自動檔也有每一檔怠速行駛的最高速度，打個比方2檔最高到30，3檔最高到50，你當前車速如果超過了該檔位允許的怠速最高速度，那么電腦就會拉高轉速以匹配當前檔位。你目前這個情況就是降檔前車速過快，檔位降的太多了。如果是下山的話，不如直接把檔位就掛在L2檔或L3檔上一路滑下來就好，電腦會把車速控制在該檔位允許的最高怠速限制內的

特斯拉Model 3是特斯拉Model X系列的新品車型，具有長續航、配置高、高性價比的優勢。Model 3的車身長度為4694mm，寬度為1849mm，高度為1443mm，軸距為2875mm。特斯拉Model 3采用了特斯拉最新的電子技術以及車身系統，國內擁有15英寸觸摸大屏，12向調節電動座椅，雙溫區控制系統，語音控制系統，WiFi和移動網絡連接系統，APP無鑰匙進入系統，遠程溫度控制系統等高新技術應用。同時，特斯拉Model 3在安全配置方面也下足了功夫，配有電子穩定和牽引力控制系統，自動緊急制動和碰撞預警系統，車內配備8個安全氣囊，為駕駛人員和乘車人員提供了可靠的安全保障。當然，特斯拉Model 3在配置上較低于特斯拉的前兩款車型Model S和Model X，但是這種改變帶來的效果使得Model 3的內飾風格更加簡潔、時尚。至于特斯拉Model 3的提車周期，并不是簡單的根據車身顏色就可以簡單決定的，而是受你選擇的車型配置、顏色，以及廠商的庫存和訂單信息共同決定的。通過目前特斯拉的供貨情況來看，Model 3的提車周期并沒有其他傳統廠商的效率高。我建議，如果你確實想要提一輛黑色的Model 3，并不在乎車型的配置方面，可以與國內的幾家特斯拉4s店多聯系一下，確認一下他們店內是否有黑色的現款Model 3，如果有的話，那么你可以盡快的前往4s店購車。當然更多情況下可能并沒有你想要的車型，那么我建議你選擇最近的4s店預定一輛。最后，預祝你可以盡快提到你想要的特斯拉Model 3黑色款車型！